Značajke uređaja rashladnog sustava

Motori koriste zatvoreni sustav hlađenja tekućinom s prisilnom cirkulacijom. Sustav hlađenja uključuje radijator, ekspanzijsku posudu, električni ventilator s dva rotora, centrifugalnu vodenu pumpu i termostat. U prednjem dijelu automobila ugrađen je lamelni aluminijski hladnjak s plastičnim spremnicima. Plastični ekspanzijski spremnik s prozirnim zidovima ugrađen je u motorni prostor s desne strane.

Tlak sigurnosnog ventila u čepu spremnika je 1,2-1,5 kgf/cm². Električni ventilator AEG A465 ima dva impelera, od kojih je jedan montiran na osovinu motora, a drugi pokreće elektromotor preko remenskog pogona.

Temperatura pokretanja motora:

• na 1. brzini 92-97°S;
• na 2. brzini 99-105°S.

Temperatura gašenja motora:

• na 1. brzini 84-91°C;
• na 2. brzini 91-98°C.

Električni ventilatori montirani na motore «1Z» i «AFN», ovisno o konfiguraciji, dvije ili tri brzine.

Temperatura pokretanja motora:

• na 1. brzini 92-97°S;
• na 2. brzini 99-105°S;
• kod 3. brzine 110-115°S.

Temperatura gašenja motora:

• pri prvoj brzini 84-91°S;
• na 2. brzini 88-91°S;
• na 3. brzini 105-110°S.

Termostat je instaliran na dnu pumpe za vodu na spojnoj točki dovodnog crijeva hladnjaka. Temperatura pri kojoj se glavni ventil počinje otvarati je 87°C. Temperatura punog otvaranja glavnog ventila 102°C.

Hod glavnog ventila 8 mm. Pogonski remen za drugi impeler marke i tipa električnog ventilatora je Continental 2PJ 786. Pumpa za vodu nalazi se u donjem dijelu bloka cilindra i pokreće je pogonski klinasti remen alternatora.


Proizvođač i tip pogonskog remena alternatora:

• automobili s motorima «1Y», «RA» i «SB»: Continental FO-Z 9.5x950 La;
• automobili s motorima «AAZ», «1Z» i «AFN»: Continental FOLaL 11,9x903 La SR.

Normalan otklon remena kada palcem pritisnete sredinu dugog kraka remena:

• automobili s motorima «1Y», «RA» i «SB» 10 mm;
• automobili s motorom «AAZ», «1Z» i «AFN»: novi remen 2 mm, nošen remen 5 mm.

Pojedinosti rashladnog sustava prikazane su na sl. 3-22.