Demontaža i ugradnja pumpe za ubrizgavanje

Za uklanjanje odspojite kabel s negativnog pola akumulatora. Uklonite poklopac otvora na vrhu kućišta kvačila. Okrećite radilicu dok se oznaka na zamašnjaku ne poravna s montažnom ušicom u otvoru kućišta kvačila (riža. 3-18), što odgovara TDC-u takta kompresije 1. cilindra, računajući od strane pogona bregastog vratila. Uklonite poklopac glave cilindra. Korištenje držača VW 20 65A. koji se također može izraditi prema dimenzijama prikazanim na sl. 3-19, blokirajte bregastu osovinu na sljedeći način:

• umetnite rub držača u utor stražnje prirubnice bregastog vratila;
• okrenite bregastu osovinu dok jedan od krajeva držača ne dodirne površinu glave cilindra;
• izmjerite razmak između površine glave cilindra i drugog kraja držača;
• ispod oba kraja držača postavite brtvu debljine jednake polovici izmjerenog razmaka između površine glave cilindra i kraja držača. Ukupna debljina dviju brtvi mora biti jednaka izmjerenom razmaku.

Skinite gornji prednji štitnik zupčastog remena, olabavite napetost zupčastog remena i skinite ga s remenica bregastog vratila i pumpe za ubrizgavanje. Otpustite maticu koja pričvršćuje remenicu pogona pumpe za ubrizgavanje.

Ugradite izvlakač na nazubljenu remenicu pogona pumpe za ubrizgavanje (riža. 3-36). Pritisnite remenicu s pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje. udarajući remenicu čekićem s aluminijskom površinom. Uklonite izvlakač. Uklonite maticu za pričvršćivanje remenice, zatim uklonite remenicu. Odvojite žice od zaustavnog elektromagnetskog ventila. Odvojite upravljačke kabele za ubrizgavanje goriva i elektropokretača od pumpe za ubrizgavanje. Na motorima «RA», «SB», «AAZ» Odvojite vakuumsko crijevo od korektora tlaka prednabijanja. Odvojite visokotlačne vodove za gorivo od mlaznica i pumpe za ubrizgavanje. začepite otvore dovoda goriva i pumpe za ubrizgavanje. Otpustite vijke koji pričvršćuju pumpu za ubrizgavanje na nosač i uklonite pumpu za ubrizgavanje. Za ugradnju, stavite pumpu za ubrizgavanje na nosač. poravnavanje oznaka poravnanja na kućištu pumpe za ubrizgavanje i stražnjem zaštitnom poklopcu zupčastog remena. Zategnite pričvrsne vijke pumpe za ubrizgavanje. Uvjerite se da je ključ u utoru pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje, postavite remenicu zupčanika pogona pumpe za ubrizgavanje, zavrnite pričvrsnu maticu i okrećite remenicu dok se oznake na remenici i kućištu pumpe za ubrizgavanje ne poravnaju (riža. 3-20). Blokirajte nazubljenu remenicu pogona pumpe za ubrizgavanje bravom VW 20 64 (riža. 3-37) i zategnite maticu remenice. Otpustite montažni vijak remenice bregastog vratila za pola okreta i odvojite remenicu od konusa udarcem čekića gumenim udarcem (motora «1Y», «RA», «SB») ili udarcem u nanos umetnut u rupu na stražnjem štitniku zupčastog remena (motor «AAZ»). Provjerite je li oznaka na zamašnjaku koja odgovara TDC-u klipa 1. cilindra točno poravnata s oznakom na kućištu kvačila. Stavite zupčasti remen na remenice, uklonite držač i podesite napetost zupčastog remena pomoću alata VW 210, kao što je navedeno u pododjeljku «Uklanjanje i ugradnja remena pogona bregastog vratila». Zategnite vijak lančanika bregastog vratila na 4,5 kgf·m. Okrenite radilicu za dva kruga i ponovno provjerite napetost zupčastog remena. Podesite kut unaprijed ubrizgavanja goriva kao što je prikazano u nastavku. Spojite vodove za gorivo na mlaznice i pumpu za ubrizgavanje.






Upozorenje. Priključci za pričvršćivanje dovodnog i odvodnog voda goriva na pumpu za ubrizgavanje su istih dimenzija, ali ih je zabranjeno međusobno mijenjati, jer je priključak odvodnog voda goriva s natpisom «OUT» (riža. 3-38) ima kuglasti povratni ventil.



Spojite konektor solenoida za zaustavljanje.

Spojite upravljačke kabele za ubrizgavanje goriva i pokretanje na pumpu za ubrizgavanje. Na motorima «RA», «SB», «AAZ» spojite vakuumsko crijevo na korektor tlaka prednabijanja. Ugradite prednji štitnik zupčastog remena. Uklonite držač bregastog vratila. Ugradite poklopac glave cilindra.

Spojite žicu na negativni pol baterije.