Dijelovi sustava grijanja i ventilacije
- 1 - nosač,
- 2 - filter za pelud,
- 3 - tijelo,
- 4 - mlaznice za puhanje vjetrobranskog stakla,
- 5 - mlaznice za puhanje bočnih prozora,
- 6 - prednje mlaznice,
- 7 - poprečni nosač,
- 8 - adapter,
- 9 - blok grijača,
- 10 - ventilator grijača,
- 11 - adapter,
- 12 - ukrasni sloj upravljačke ploče grijača,
- 13 - upravljačka ploča grijača,
- 14 - blok regulatora grijača,
- 15 - kabeli,
- 16 - radijator grijača,
- 16 - lijevi donji zračni kanal,
- 18 - konektor,
- 19 - gornji zračni kanal,
- 20 - distributer protoka zraka
Zrak koji ventilacijski sustav dovodi u putnički prostor može se grijati ili hladiti ovisno o uvjetima udobnosti koje odaberu vozač i putnici. Sustavi grijanja i klimatizacije su odvojeni, međutim jedinice i komponente ovih sustava smještene su u putničkom prostoru u zajedničkom kućištu ispod ploče s instrumentima. Cijeli protok zraka koji se dovodi u putnički prostor usmjeren je na grijanje ili hlađenje kroz isto kućište. Temperatura i brzina protoka zraka kontroliraju se istim kontrolama.
Toplina nastala tijekom rada motora rashladno sredstvo prenosi na radijator grijača koji se nalazi u putničkom prostoru. Ulazni protok zraka iz ventilacijskog sustava prolazi kroz hladnjak i zagrijava se toplinom rashladne tekućine motora koja teče unutar hladnjaka.
Sustav klimatizacije uklanja višak topline i vlage iz putničkog prostora u skladu s osnovnim fizikalnim principima. Rashladno sredstvo koje cirkulira kao tekućina u visokotlačnom dijelu sustava isparava i pretvara se u plin u niskotlačnom dijelu. Kada se plin širi, dolazi do hlađenja, praćeno uklanjanjem topline iz zraka koji ventilator dovodi u putnički prostor i smanjenjem njegove temperature. Nadalje, dok prolazi kroz kondenzator, rashladno sredstvo predaje apsorbiranu toplinu okolnom zraku. Ciklus ekstrakcije topline nastavlja se neograničeno dok rashladno sredstvo cirkulira u zatvorenoj petlji. Iz zraka koji se dovodi u putnički prostor uklanja se vlaga zbog kondenzacije na isparivaču hladnjaka.
Klima uređaj je potencijalna opasnost. Njegovo održavanje zahtijeva poštivanje određenih pravila. Većina popravaka i održavanja klima uređaja zahtijeva specijaliziranu opremu i vještine.
Ventilacija tijela osigurava se stvaranjem strujanja zraka. Svjež zrak ulazi u automobil kroz usisnik zraka koji se nalazi ispred vjetrobranskog stakla. Protok zraka izlazi kroz ispušne kanale smještene na bočnim stranama karoserije blizu stražnjih amortizera.
Količina protoka zraka kontrolirana je ventilatorom s četiri brzine.
Sustav grijanja zraka mješovitog tipa dizajniran je tako da brzo reagira na promjene temperature zraka u putničkom prostoru i smanji pulsiranje temperature zagrijanog zraka. Rashladno sredstvo sustava hlađenja motora stalno cirkulira u jezgri grijača i protok rashladnog sredstva nije reguliran. Kontrolirani čimbenik je temperatura zraka, koja se mijenja prigušivačem miješanja, koji određuje količinu zraka koja prolazi kroz radijator grijača prije nego što uđe u unutrašnjost automobila.
Kako biste spriječili ulazak svježeg zraka u unutrašnjost automobila, postoji način recirkulacije zraka.
Mjere opreza pri održavanju sustava klimatizacije
Sustav klima uređaja je napunjen rashladnim sredstvom "Freon R12", a dijelovi sustava su pod radnim tlakom od preko 300 atmosfera. Visoki tlak i kemijski napad rashladnog sredstva izvor je povećane opasnosti ako sustav ne održava ispravno neobučeno tehničko osoblje i ako se koristi pogrešna oprema.
Automobilska rashladna tekućina "Freon R12" ima opasan učinak na okoliš. Radi zaštite okoliša, Volkswagen propisuje korištenje opreme za zbrinjavanje i recikliranje, opremljene certifikatom osiguravajućeg laboratorija, kada je klimatizacijski sustav bez tlaka (UL).
Sustav klima uređaja smiju servisirati samo obučeni tehničari koji su obučeni za sigurnu radnu praksu korištenjem odgovarajuće opreme, nakon postupaka za smanjenje tlaka i koji su upoznati s prikupljanjem i skladištenjem rashladnog sredstva za automobile.
Izbjegavajte kontakt kože s rashladnim sredstvom.
Nosite zaštitne naočale kada radite u blizini klima uređaja.
Ako rashladno sredstvo dođe u dodir s kožom ili očima, nemojte trljati zahvaćeno područje. Odmah isperite hladnom vodom najmanje 15 minuta. Odmah se obratite liječniku ili zdravstvenoj ustanovi. Samoliječenje nije dopušteno.
U novom cilindru, rashladno sredstvo se skladišti pod pritiskom. Čuvajte bocu na temperaturi ne višoj od 50°C. Pazite da vam cilindar ne ispadne s visine ili na drugi način ne oštetite cilindar.
Rad treba izvoditi u dobro prozračenom prostoru. Rashladno sredstvo brzo isparava, što dovodi do smanjene opskrbe kisikom i otežanog disanja.
Plinovito rashladno sredstvo je teže od zraka i mora se relativno brzo skupiti na dnu, primjerice ispod automobila.
Kada rashladno sredstvo gori, proizvodi se otrovni plin. Držite rashladno sredstvo dalje od otvorenog plamena. Nemojte pušiti. Kada koristite detektor curenja plamena, izbjegavajte udisanje dima.
Kada zavarivate u blizini klimatizacijskog sustava, uvijek uklonite rashladno sredstvo iz njega. Električno zavarivanje u blizini cjevovoda rashladnog sredstva može uzrokovati raspadanje rashladnog sredstva zbog ultraljubičastog zračenja.
Ne izlažite dijelove klimatizacijskog sustava visokim temperaturama ili otvorenom plamenu. Pregrijavanje može uzrokovati porast tlaka u sustavu i paljenje.
Čišćenje kondenzatora ili isparivača parom nije dopušteno. Koristite samo hladnu vodu ili komprimirani zrak.
Komentari posjetitelja