Uređaj i rad kočnog sustava

Dijagram kočionog sustava

• 1 - ASR prekidač,
• 2 - prekidač svjetla kočnice,
• 3 - senzor brzine stražnjeg lijevog kotača,
• 4 - senzor brzine stražnjeg desnog kotača,
• 5 - senzor brzine desnog prednjeg kotača,
• 6 - senzor brzine lijevog prednjeg kotača,
• 7 - upravljačka jedinica ABS/EBV/EDS/ASR/ESP,
• 8 - kontrolna lampica ABS / EDS,
• 9 - kontrolna lampica ASR / ESP,
• 10 - kontrolna lampica razine kočione tekućine,
• 11 - glavni cilindar kočnice, vakuumski pojačivač kočnice i papučica kočnice,
• 12 - hidraulički blok

Teves prednja kočnica za vozila iznad 81 kW (110 l. S.)

• 1 - kočiono crijevo,
• 2 - zaštitna kapica,
• 3 - vodilica, 25 Nm,
• 4 - cjevovod kočnice, 15 Nm,
• 5 - podrška,
• 6 - vijak, 120 Nm,
• 7 - podrška,
• 8 - kočione pločice,
• 9 - opruga,
• 10 - kočioni disk,
• 11 - nosač,
• 12 - vijak, 10 Nm

Upozorenje: Prilikom zamjene kočionih pločica, nemojte odvrnuti kočiono crijevo 1.

Upozorenje: Prije uvrtanja vijka 6, očistite rebrastu osnovu glave vijka.

Upozorenje: Opruga 9 je ugrađena u dvije rupe u čeljusti.

Upozorenje: Ako je potrebna zamjena, zamijenite oba diska prednje kočnice 10. Čeljust se mora ukloniti prije uklanjanja diska kočnice.

Prema namjeni i funkcijama kočioni sustav dijelimo na radni, rezervni, parkirni i hitni. Sustav radne kočnice regulira brzinu vozila i zaustavlja ga s potrebnom učinkovitošću. Rezervni sustav se koristi za zaustavljanje automobila s potrebnom učinkovitošću u slučaju kvara sustava radne kočnice. Sustav za parkiranje koristi se kako bi automobil ostao nepomičan u odnosu na cestu. Uglavnom se koristi za držanje automobila koji stoji, ali se može koristiti i kao hitna pomoć u slučaju kvara ispravnog kočionog sustava.

Automobil koristi radni kočioni sustav s hidrauličkim pogonom i dijagonalnim odvajanjem krugova, što značajno povećava sigurnost vožnje automobila. Ako jedan od krugova zakaže, drugi krug se koristi kao rezervni kočioni sustav, koji osigurava dovoljno učinkovito zaustavljanje automobila.

Kočioni sustav sastoji se od glavnog cilindra, vakuumskog pojačivača kočnice i disk kočnica na prednjim i stražnjim kotačima.

Spremnik tekućine za kočnice nalazi se u motornom prostoru iznad glavnog kočionog cilindra i opskrbljuje kočioni sustav i kvačilo tekućinom za kočnice. Vakuumski pojačivač kočnice smanjuje silu na papučici kočnice i time olakšava vožnju.

Kočioni mehanizam prednjeg kotača je disk s pokretnom čeljusti. Dobro se uklapa u kotač, ima mali broj dijelova, uključujući brtve i malu masu. Budući da se prijenos topline odvija kroz jedan cilindar, kočiona tekućina se manje zagrijava.


Ručna kočnica djeluje na stražnje kotače preko sajle.

Upozorenje: Kočione pločice proizvode kočionu prašinu koja sadrži azbest koji je štetan za zdravlje, stoga nemojte koristiti komprimirani zrak niti udisati prašinu prilikom čišćenja kočionih pločica.

Upozorenje: kada vozite po mokrim cestama, preporuča se povremeno pritisnuti papučicu kočnice kako biste uklonili štetne umetke s kočionih diskova. Zbog centrifugalne sile, voda se ispušta iz kočionih diskova tijekom kretanja, ali na njima ostaje tanak sloj masti, silikona, ostataka gume, masti i prljavštine koji smanjuju učinkovitost kočenja. Prilikom zaustavljanja vozila nakon vožnje po kiši na kraju vožnje, preporučuje se osušiti kočnice pritiskom na papučicu kočnice.

Upozorenje: Nakon ugradnje novih kočionih pločica, one se moraju uhodati. Za prvih 200 km vožnje ne preporučuje se maksimalno kočenje bez potrebe.

Upozorenje: korodirani kočioni diskovi uzrokuju učinak vibracija pri kočenju, koji ne nestaje s duljim kočenjem. U tom slučaju potrebno je zamijeniti kočione diskove.

Upozorenje: Kočiona tekućina koja se koristi u hidrauličnom kočionom sustavu je otrovna, pa ako dođe u dodir s kožom, odmah isperite mjesto s puno vode. Ako tekućina slučajno dospije u oči ili u tijelo, odmah se obratite liječniku. Neke tekućine su vrlo zapaljive i mogu se zapaliti čak i u kontaktu s vrućim dijelovima vozila. Osim toga, tekućina za kočnice otapa boju i plastiku, pa ako tekućina dođe u dodir s bojom automobila, operite je s puno vode. Također, ova tekućina je higroskopna, odnosno upija vlagu iz zraka, te se stoga ne preporuča koristiti tekućinu koja se čuva duže vrijeme u otvorenoj posudi.

Upozorenje: Tekućina za kočnice ne smije doći u dodir s mineralnim uljima. Čak i mala količina mineralnog ulja oštećuje kočionu tekućinu i kočioni sustav.