Ako ikada bude potrebno zamijeniti svjećice izvan planiranog održavanja, potrebno je uzeti u obzir sljedeće.
Svjećice i cijeli sustav paljenja u cjelini prilagođeni su ovom motoru, čime se smanjuje količina štetnih tvari u ispušnim plinovima.
Kako bi se izbjegli kvarovi motora, smanjenje njegove snage, pogoršanje ubrzanja, povećanje sadržaja štetnih tvari u ispušnim plinovima i smetnje u radio prijemu, smiju se koristiti samo svjećice koje Volkswagen preporučuje za ovaj motor. Osobito važne karakteristike svijeća su broj elektroda, sjajni broj i, u nekim slučajevima, sposobnost da ne ometaju radio prijem.
Pravilan rad svjećica jedan je od najvažnijih uvjeta za učinkovit rad motora. Neophodno je da se na motor ugrade samo navedene vrste svjećica. Kod dobrog motora čišćenje svjećica je rijetka operacija.
Alati potrebni za odvrtanje svjećice i podešavanje razmaka elektroda
Motor 1.6-I
Mjesto vijka (1) pričvršćivanje gornjeg kućišta motora 1,6-I
Raspored savjeta (2) visokonaponske žice na svjećicama
1. Odvijte vijke i uklonite gornji dio kućišta motora, pogledajte sl. Mjesto vijka (1) pričvršćivanje gornjeg kućišta motora 1.6-I.
2. Označite visokonaponske žice brojevima i uklonite krajeve visokonaponskih žica sa svjećica, pogledajte sl. Raspored savjeta (2) visokonaponske žice na svjećicama).
3. Očistite svjećice četkom, usisavačem ili komprimiranim zrakom kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindre motora nakon uklanjanja svjećica. Odvijte svjećice pomoću ključa za svjećice.
Motor 1.8-I
Mjesto spajalice (1) pričvršćivanje gornjeg kućišta motora 1,8-I
Položaj vrhova visokonaponskih žica na svjećicama motora 1.8-I
1. Otpustite dva nosača i uklonite gornji poklopac motora, pogledajte sl. Mjesto spajalice (1) pričvršćivanje gornjeg kućišta motora 1.8-I.
2. Označite visokonaponske žice brojevima i uklonite krajeve visokonaponskih žica sa svjećica, pogledajte sl. Položaj vrhova visokonaponskih žica na svjećicama motora 1.8-I.
3. Očistite svjećice četkom, usisavačem ili komprimiranim zrakom kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindre motora nakon uklanjanja svjećica. Odvijte svjećice pomoću ključa za svjećice.
Motori 2.3-I (5 cilindara)
Položaj vrhova visokonaponskih žica na svjećicama motora 2.3-I
1. Otvori haubu.
2. Označite visokonaponske žice brojevima i uklonite krajeve visokonaponskih žica sa svjećica, pogledajte sl. Položaj vrhova visokonaponskih žica na svjećicama motora 2.3-I.
3. Očistite svjećice četkom, usisavačem ili komprimiranim zrakom kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindre motora nakon uklanjanja svjećica. Odvijte svjećice pomoću ključa za svjećice.
Motori 2.8-I (6 cilindara)
Raspored vijaka za pričvršćivanje gornjeg kućišta motora 2,8-I
1. Odvijte vijke i uklonite gornji poklopac motora, pogledajte sl. riža. Raspored vijaka za pričvršćivanje gornjeg kućišta motora 2,8-I.
2. Označite visokonaponske žice brojevima i uklonite krajeve visokonaponskih žica sa svjećica.
3. Očistite svjećice četkom, usisavačem ili komprimiranim zrakom kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindre motora nakon uklanjanja svjećica. Odvijte svjećice pomoću ključa za svjećice.
Svi motori
Vizualnim pregledom radnog dijela svjećica može se vidjeti stanje motora. Ako je vrh izolatora svjećice čist i bijel bez naslaga, onda je smjesa previše siromašna. To također pokazuje da je svjećica prevruća, tj. toplina se polako uklanja sa središnje elektrode. Ako je to slučaj, tada je potrebno prilagoditi sastav mješavine goriva ili zamijeniti svjećicu.
Ako je nos izolatora prekriven crnim premazom, to znači da je smjesa prebogata. Ako je naslaga crna i masna, to znači da je motor istrošen i da ga je potrebno provjeriti i popraviti. Ako je nos izolatora prekriven svijetlosmeđim premazom, tada je smjesa optimalna i motor je u dobrom stanju.
Razmak između elektroda svjećice je od velike važnosti, jer preveliki i premali razmak mijenjaju veličinu iskre, što dovodi do smanjenja učinkovitosti motora. Razmak mora uvijek odgovarati tehničkim zahtjevima.
Mjerenje zazora svjećice žicom
Mjerenje zazora svjećice s mjeračem
Provjera razmaka provodi se žičanim mjeračem ili mjeračem. Razmak se podešava savijanjem bočne elektrode. Središnja elektroda ni u kojem slučaju ne smije biti savijena, jer to može dovesti do loma izolatora i kvara svijeće.
Da biste savijali bočnu elektrodu svijeće, morate koristiti poseban alat.
Prije ugradnje svjećice u motor provjerite jesu li navoji čisti i jesu li svi navoji netaknuti.
Uvrnite svjećice rukom i zatim ih zategnite potrebnim momentom.
Spojite visokonaponske žice na svjećice.
Komentari posjetitelja