Kroz sve mlaznice, grijane i negrijane (ovisno o položaju ručke A) zrak.
Raspodjela dovoda zraka u mlaznice određena je položajem gumba C.
Dodatno, mlaznice 3 i 4 mogu se pojedinačno otvoriti ili zatvoriti.
Mlaznica zatvorena: bočni brojčanik na
.
Mlaznica otvorena: bočni brojčanik na
.
Ovisno o položaju kotačića, strujanje zraka mijenja smjer po visini.
Ako okrenete kotačić ispod deflektorske rešetke, mijenja se smjer strujanja zraka u vodoravnoj ravnini.
Mlaznice 2 održavaju donji dio vjetrobranskog stakla odmagljenim.
Kako očistiti led s vjetrobrana i bočnih prozora
Postavite prekidač B na stupanj 3.
Okrenite gumb A u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi.
Ručka C na
.
Ugradite mlaznice 4 na takav način da je strujanje zraka usmjereno na bočne prozore.
Kako spriječiti zamagljivanje vjetrobrana i bočnih stakala
Ako se stakla zamagle zbog visoke vlažnosti zraka, na primjer, tijekom kiše, preporuča se učiniti sljedeće:
Postavite prekidač B na stupanj 2 ili 3.
Ručku A po potrebi pomaknite u zonu grijanja zraka.
Postavite ručicu C na
.
Kroz mlaznice 4, dodatni topli zrak može se usmjeriti na bočne prozore.
Ventilacija (dovod svježeg zraka u kabinu)
Sa sljedećim položajem kontrola, mlaznice 3 i 4 dovode nezagrijani svježi zrak:
Prebacite B na željenu razinu.
Okrenite gumb A u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi.
Ručka C na
.
Ako je vjetrobransko staklo zamagljeno, stavite gumb C na
.
Po želji se ručka C može postaviti i na drugi položaj.
Mlaznice 3 i 4 su otvorene.
Kako brzo podići temperaturu u kabini
Postavite prekidač B na stupanj 3.
Okrenite gumb A u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi.
Postavite ručicu C na
.
Kada se vjetrobransko staklo zamagli, postavite gumb C na
.
Mlaznice 4 postavite po želji.
Kako održavati kabinu ugodno toplom
Nakon što su prozori očišćeni od zamagljivanja i temperatura u kabini dosegla željenu razinu, preporučuje se učiniti sljedeće:
Prebacite B na željenu razinu.
Postavite gumb A na željeno grijanje.
Ugradite ručku C u područje između "Protok zraka u područje nogu" i "Odleđivanje vjetrobranskog i bočnih stakala".
Ako se vjetrobran zamagli, postavite ručicu C na
.
Mlaznice 4 postavite po želji.
Kako postaviti normalan način hlađenja zraka
Prebacite B na željenu razinu.
Postavite gumb A na željenu temperaturu zraka (moguće je i grijanje).
Postavite gumb C u željeni položaj.
U ovom položaju ručke, barem jedna mlaznica na ploči s instrumentima mora ostati otvorena, inače se rashladna jedinica može smrznuti.
Uključite klimu pritiskom tipke D.
Mlaznice 3 i 4 postavite po želji.
Kako postaviti maksimalni način hlađenja zraka
Postavite prekidač B na stupanj 4.
Okrenite gumb A u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi.
Postavite ručicu C na
.
U ovom položaju ručke C, barem jedna mlaznica na ploči s instrumentima mora ostati otvorena, inače se rashladna jedinica može smrznuti.
Kada se vjetrobransko staklo zamagli, stavite gumb C na
.
U ovom položaju gumba C recirkulacija nije moguća.
Zatvorite sve prozore i klizni krov.
Pritiskom na tipku E postavite način recirkulacije zraka.
Upozorenje: Način rada recirkulacije zraka treba uključiti samo nakratko jer u tom načinu rada u putnički prostor ne ulazi svjež zrak.
Uključite klimu pritiskom tipke D.
Mlaznice 3 i 4 su otvorene.
Najmanje jedna mlaznica uvijek mora ostati otvorena, inače se rashladna jedinica može smrznuti.
Ekonomičan rad klima uređaja
Kada jedinica radi u režimu hlađenja zrakom, njen kompresor pokreće motor i stoga priroda upotrebe jedinice utječe na potrošnju goriva. Kako bi se trajanje klima uređaja što više skratilo potrebno je uzeti u obzir sljedeće preporuke.
Ako se unutrašnjost zaustavljenog vozila jako zagrijala zbog sunčevog zračenja, preporučuje se nakratko otvoriti prozore ili vrata kako bi se prozračio putnički prostor.
Ako su prozori ili krovni otvor otvoreni tijekom vožnje, nemojte uključivati klima uređaj.
Kada se može postići željena temperatura zraka u kabini i bez uključivanja klima uređaja, bolje je koristiti sustav unutrašnje ventilacije.
Opće upute
Pri visokim temperaturama i visokoj vlažnosti vanjskog zraka, kondenzacija može kapati iz isparivača i stvoriti lokvu ispod vozila. To je normalno i ne ukazuje na curenje u sustavu.
Samo ručke A i C mogu se postaviti u bilo koji srednji položaj.
Kako bi se izbjeglo zamagljivanje stakala, pri maloj brzini vozila gumb B stalno okrećite na najniži stupanj režima rada ventilatora, a gumb C postavite u
položaj.
Ako sustav klimatizacije nije bio uključen dulje vrijeme, prilikom uključivanja može se pojaviti neugodan miris zbog nakupljanja raznih vrsta naslaga na isparivaču. Kako biste izbjegli neugodne mirise, klima uređaj treba barem jednom mjesečno uključiti na najjaču razinu ventilatora, također i tijekom hladne sezone. Istovremeno otvorite jedan od prozora na kratko.
Kapacitet grijanja sustava grijanja ovisi o temperaturi rashladne tekućine rashladnog sustava motora - stoga se najveće zagrijavanje događa kada je motor zagrijan na radnu temperaturu.
Kako bi sustav grijanja, ventilacije i klimatizacije radio pouzdano, dovod svježeg zraka koji se nalazi ispred vjetrobranskog stakla mora biti čist od leda, snijega i lišća.
Iskorišteni zrak uklanja se kroz otvore u stražnjem dijelu tijela; ti se otvori ne smiju začepiti.
Na limuzini se prostor između prtljažnika i stražnjeg stakla, koji služi za odvod iskorištenog zraka, ne smije ničim prekrivati.
Kršenja u radu klimatizacijskog sustava
Ako dođe do kvara u radu klima uređaja, to može biti zbog sljedećih razloga:
- vanjska temperatura zraka ispod oko +5°S;
- osigurač je pregorio. Osigurač treba provjeriti i po potrebi zamijeniti. Ako razlog neuspjeha nije pregorjeli osigurač, klima uređaj se mora isključiti i kontaktirati stručnjake;
- Klima uređaj je privremeno isključen zbog previsoke temperature rashladnog sredstva.
Ako se kapacitet hlađenja jedinice smanjio, potrebno je isključiti jedinicu i kontaktirati stručnjaka.
Komentari posjetitelja