Ovi motori imaju hidrauličke podizače koji se automatski kontroliraju pomoću tlaka sustava za podmazivanje kako bi se kompenzirao razmak između režnja bregastog vratila i odgovarajućeg stabla ventila. Stoga nije potrebna redovita provjera i podešavanje zazora ventila. Međutim, bitno je da se koristi kvalitetno motorno ulje preporučene viskoznosti i da se motorno ulje mijenja u preporučenim intervalima. Kod pokretanja hladnog motora postoji mala odgoda dok se tlak motornog ulja ne izjednači u svim dijelovima motora, a posebno u hidrauličnim podizačima. Stoga ventili mogu "kucanje" otprilike 10 sekundi, nakon čega kucanje nestaje. To je normalno stanje stvari, pod uvjetom da svi gurači nastave tiho raditi.
Nakon što se motor nije pokrenuo nekoliko dana, ventili mogu "kucanje" dulje vrijeme, jer gotovo svo ulje istječe s vrha motora i ležajnih površina. U ovom trenutku treba paziti da se ne ošteti motor, odnosno da se izbjegne nagla promjena načina rada motora dok se svi potiskivači ne napune motornim uljem. Kad se motor zagrije, brzi prazan hod (maksimalno 2000 do 2500 o/min) ne smije se prekoračiti 10-15 minuta ili dok lupanje ventila ne prestane. Ako je prisutna buka gurača, isključite motor i izvršite sljedeće korake.
Redoslijed izvršenja
1. Odvojite i uklonite elemente sustava ubrizgavanja goriva.
2. Uklonite poklopac glave cilindra. Uklonite usmjerivač ulja i brtvu s glave cilindra.
3. Okrećite radilicu sve dok brijeg iznad podizača koji se provjerava ne bude ravno gore.
4. Pritisnite potiskivač drvenim ili plastičnim klinom.
Ako je slobodni hod gurača veći od 0,1 mm, zamijenite gurače. Da biste to učinili, okrenite radilicu i postavite klip prvog cilindra u TDC.
Komentari posjetitelja