Glava motora 1.8-I
- 1 - čep za punjenje ulja,
- 2 - matica za pričvršćivanje poklopca glave bloka cilindara, 10 Nm,
- 3 - poklopac glave cilindra,
- 4 - brtva. Prilikom ugradnje brtve na njenu površinu nanesite tanak sloj brtvila D2.
- 5 - deflektor ulja,
- 6 - glava cilindra,
- 7 - brtva usisnog razvodnika. Prilikom postavljanja koristite samo novu brtvu.
- 8 - brtva glave cilindra. Prilikom postavljanja koristite samo novu brtvu. Nakon postavljanja glave cilindra, ulijte svježu rashladnu tekućinu.
- 9 - vijak za pričvršćivanje zateznog valjka, 25 Nm,
- 10 - brtva ispušnog razvodnika. Prilikom ugradnje mora se koristiti nova brtva.
- 11 - vijci za pričvršćivanje glave bloka cilindara. Prilikom postavljanja koristite samo nove vijke.
- 12 - toplinski štit,
- 13 - vijak, 25 Nm,
- 14 - vijak, 10 Nm.
Ovaj pododjeljak opisuje postupke skidanja glave cilindra na 1.6-I i 1.8-I četverocilindričnim benzinskim motorima.
Upozorenje: Prije skidanja glave cilindra, provjerite jesu li sva crijeva, cijevi i električni priključci odvojeni od glave motora.
Uklanjanje glave bloka cilindara obavlja se na hladnom motoru. Glava cilindra se uklanja zajedno s ispušnim razvodnikom. U tom slučaju, usisni razvodnik se najprije mora ukloniti s glave cilindra.
Spaljena ili neispravna brtva glave cilindra određena je sljedećim znakovima:
- smanjenje snage motora;
- smanjenje razine rashladne tekućine. Istodobno iz ispušne cijevi izlazi bijela para;
- smanjenje razine motornog ulja;
- prisutnost rashladne tekućine u motornom ulju. To će povećati razinu ulja. Ako u motornom ulju ima rashladne tekućine, motorno ulje postaje sivo i ima mjehuriće pjene;
- prisutnost motornog ulja u rashladnoj tekućini;
- intenzivno oslobađanje mjehurića iz rashladne tekućine;
- smanjenje kompresije u dva susjedna cilindra motora.
Povlačenje
Položaj pričvrsnih vijaka usisnog razvodnika na motoru od 125 KS. S.
Redoslijed odvrtanja vijaka glave cilindra
1. Provjerite je li motor hladan. U suprotnom, ostavite vrijeme da se motor ohladi.
2. Isključite paljenje i uklonite žicu težine iz akumulatora.
3. Ispustite rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja motora.
4. Označite visokonaponske žice brojevima i uklonite visokonaponske žice sa svjećica.
5. Očistite svjećice četkom, usisavačem ili komprimiranim zrakom kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindre motora nakon uklanjanja svjećica. Odvijte svjećice pomoću ključa za svjećice.
6. Oslobodite tlak u sustavu goriva. Kako biste smanjili tlak u sustavu goriva, omotajte oko priključka crijeva za gorivo i, pažljivo, polagano olabavite priključak, dok postupno smanjujete tlak u sustavu goriva.
7. Označite i odvojite crijeva za dovod i povrat goriva od razdjelnika goriva. Prije odvajanja crijeva, olabavite stezaljku i pomaknite je na crijevo.
8. Nakon odspajanja krajeve cjevovoda zatvorite odgovarajućim čepovima.
9. Odvojite električne konektore od mlaznica za gorivo i pomaknite cijev za gorivo prema dolje. Označite i odspojite sve električne utičnice s glave bloka cilindara.
10. Odvijte držač s glave cilindra koji podupire usisnu granu u blizini regulatora tlaka goriva.
11. Odvijte ulazni kolektor s glave bloka cilindara, pogledajte sl. Položaj pričvrsnih vijaka usisnog razvodnika na motoru od 125 KS. S.).
12. Odvijte usisni razvodnik s dva gumena nosača i odmaknite ga od glave cilindra.
13. Označite i odvojite crijeva sustava hlađenja od glave bloka cilindara.
14. Odvijte ispušnu cijev s katalizatorom iz ispušne grane.
15. Skinite gornje kućište mjenjačkog remena. Za pričvrsni vijak remenice radilice, okrenite radilicu motora u smjeru kazaljke na satu dok se oznake poravnanja na remenicama ne poravnaju sa pokazivačima. U tom će slučaju klip prvog cilindra biti u TDC-u na taktu kompresije.
16. Koristeći boju ili marker, označite položaj remenice radilice u odnosu na blok cilindra i zakrenite radilicu motora za 90°u smjeru kazaljke na satu tako da niti jedan klip ne bude u gornjoj mrtvoj točki.
Prije ugradnje zupčastog remena, postavite radilicu u položaj u kojem je klip prvog cilindra u TDC-u na taktu kompresije.
17. U slijedu prikazanom na sl. Redoslijed odvrtanja vijaka glave cilindra, postupno i ravnomjerno odvrnite vijke glave motora.
18. Provjerite jesu li sve cijevi, crijeva i električni priključci odvojeni od glave cilindra.
19. Uklonite glavu cilindra s motora i postavite je na dva komada drveta.
20. Uklonite brtvu glave cilindra.
Priprema glave za ugradnju
Mjesto mjerenja visine glave cilindra
- A = 139,2 mm za 1,8 l motore
- A = 132,6 mm za 1,6 l motore
1. Uklonite plastične čepove koji štite otvorene ventile glave cilindra.
2. Spajne površine glave i bloka cilindra moraju biti savršeno čiste. Za čišćenje ih koristite tvrdim plastičnim ili drvenim strugačem.
Upozorenje: Budite oprezni pri čišćenju jer je aluminijsku leguru vrlo lako oštetiti.
3. Provjerite da naslage ugljika ne dospiju u kanale za ulje i vodu. Ovo je posebno važno za sustav podmazivanja, jer naslage mogu blokirati dovod ulja u komponente motora. Očistite kanale ako je potrebno.
4. Provjerite spojene površine glave cilindra i bloka za ureze, duboke ogrebotine ili druga oštećenja. Ako su nedostaci mali, mogu se ukloniti strojnom obradom.
Upozorenje: Visina glave cilindra nakon strojne obrade trebala bi biti 1,8L = 139,2 mm za motor od 1,8L i 132,6mm za motor od 1,6L.
5. Koristeći metalno ravnalo i mjerač, provjerite ravnost spojenih površina.
Odstupanje od ravnosti ne smije biti veće od 0,1 mm.
6. Očistite rupe za vijke u bloku cilindra. Uvrtanje vijka u rupu napunjenu uljem može puknuti blok zbog hidrauličkog pritiska.
Upozorenje: Prilikom ugradnje glave motora potrebno je koristiti nove vijke glave motora i novu brtvu glave motora.
Montaža
Mjesta gdje su klinovi za vođenje VW-3070 ili VW-3450 uvrnuti u blok motora
Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra na četverocilindričnim motorima
Mjesta na koja treba nanijeti D2 brtvilo prije ugradnje brtve poklopca glave cilindra
1. Za ispravnu ugradnju glave cilindra i brtve glave cilindra, uvrnite u krajnju rupu bloka cilindra, dizajniranu za pričvrsne vijke glave cilindra, klinove za vođenje VW-3070 (za motor AHL VW-3450). Ako nema vodilica, možete ih sami izraditi, za što su vam potrebna dva stara vijka cilindrične glave. Odrežite vijke s glavom i umjesto toga izrežite utor za odvijač. Nakon ugradnje glave cilindra, pomoću odvijača odvrnite klinove za vođenje, pogledajte sl. Mjesta gdje su klinovi za vođenje VW-3070 ili VW-3450 uvrnuti u blok motora.
Upozorenje: Prilikom ugradnje glave cilindra mora se koristiti nova brtva. Uklonite brtvu iz zapečaćenog pakiranja neposredno prije ugradnje na blok cilindra.
2. Provjerite je li nova brtva glave cilindra iste vrste kao original i jesu li oznake TOP ili OBEN okrenute prema gore. Postavite novu brtvu glave cilindra na površinu bloka cilindra na klinove za vođenje. Provjerite jesu li rupe ispravno poravnate s kanalima sustava za hlađenje i podmazivanje.
3. Budite oprezni, postavite glavu na blok cilindara.
4. Umetnite i rukom zategnite 8 vijaka glave cilindra s podloškama.
5. Odvijte dva klina za vođenje pomoću odvijača i zavrnite dva vijka glave cilindra na njihovo mjesto.
6. Postupno, redoslijedom prikazanim na Sl. Redoslijed zatezanja vijaka glave motora na četverocilindričnim motorima, zategnite vijke glave motora u nekoliko faza.
Upozorenje: Nemojte zatezati vijke glave motora dok je motor topao. Prilikom ugradnje nove glave cilindra s bregastom osovinom, nakon ugradnje glave cilindra, podmažite spojne površine hidrauličkih podizača i bregaste osovine tankim slojem masti.
7. Zakrenite radilicu i bregastu osovinu kako bi odgovarali položaju klipa cilindra br. 1 u TDC-u na taktu kompresije.
8. Prije ugradnje unutarnje brtve poklopca glave cilindra, podmažite spojne površine brtvi laganim slojem D2 brtvila (vidi sl. Mjesta na koja treba nanijeti D2 brtvilo prije ugradnje brtve poklopca glave cilindra). Ugradite brtvu poklopca glave cilindra.
9. Ugradite poklopac glave cilindra i postupno i uzastopno dijagonalno zatežite matice poklopca.
10. Ugradite zupčasti remen na remenicu bregastog vratila i podesite njegovu napetost.
11. Pričvrstite ispušnu cijev.
12. Ugradite usisni razvodnik s novom brtvom na glavu cilindra i pričvrstite ga vijcima, pritežući ih potrebnim momentom.
13. Pričvrstite donji dio usisnog razvodnika na gumeno-metalne nosače.
14. Ugradite nosač između glave cilindra i usisnog razvodnika.
15. Spojite dovod i povrat goriva na cijev za gorivo.
16. Spojite sve električne konektore na glavu cilindra u skladu s prethodno napravljenim oznakama.
17. Ugradite štitnike zupčastog remena.
18. Provjerite jesu li sva crijeva, cijevi i električni priključci spojeni kako je prethodno označeno.
19. Provjerite razinu motornog ulja i dolijte ako je potrebno. Ako je stara brtva glave cilindra bila neispravna, promijenite motorno ulje.
20. Ulijte rashladnu tekućinu u rashladni sustav.
21. Ulijte rashladnu tekućinu u rashladni sustav.
22. Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
23. Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu. Zaustavite motor i provjerite ima li curenja u motornom ulju i rashladnoj tekućini te svim spojevima.
Komentari posjetitelja