Elementi sustava podmazivanja motora s četiri i pet cilindara, osim motora 1.6-I s indeksom AHL
- 1 - brtveni prsten. Ako je oštećen, upotrijebite novi O-prsten;
- 2 - poklopac;
- 3 - mjerna šipka za mjerenje razine motornog ulja;
- 4 - brava sonde. Prilikom ispumpavanja ulja iz uljne posude potrebno je ukloniti;
- 5 - brtveni prsten. Prilikom ugradnje potrebno je koristiti novi brtveni prsten;
- 6 - cjevovod za dovod ulja, 20 Nm. Dovod ulja u turbopunjač samo na AEB motorima;
- 7 - adapter. Ako postoji oštećenje, mora se koristiti novi adapter;
- 8 - brtveni prsten. Ako je oštećen, mora se koristiti novi O-prsten;
- 9 - vijak, 25 Nm;
- 10 - držač filtera za ulje;
- 11 - senzor pritiska ulja, 25 Nm. Ako instalacija senzora tlaka ulja curi, mora se koristiti novi brtveni prsten;
- 12 - brtveni prsten. Ako je oštećen, mora se koristiti novi O-prsten;
- 13 - izmjenjivač topline ulja. Prilikom ugradnje uljnog izmjenjivača topline, površina koja se spaja s prirubnicom mora biti podmazana tankim slojem brtvila, AMV-18810002;
- 14 - matica, 25 Nm;
- 15 - filter ulja;
- 16 - poklopac;
- 17 - pogonski zupčanik pumpe za ulje;
- 18 - rotori pumpe za ulje;
- 19 - poklopac pumpe za ulje s ventilom za smanjenje tlaka ulja. Ventil za smanjenje tlaka ulja otvara se na 5,7-6,7 bara;
- 20 - vijak, 10 Nm;
- 21 - vijak, 25 Nm;
- 22 - deflektor ulja;
- 23 - vijak. Zglobni ključ mora se koristiti za otpuštanje vijaka korita ulja;
- 24 - čep za ispuštanje ulja;
- 25 - brtveni prsten;
- 26 - posuda za ulje. Prilikom ugradnje uljnog korita, potrebno je očistiti spojnu površinu uljnog korita od tragova brtve;
- 27 - brtva korita ulja. Prilikom ugradnje mora se koristiti nova brtva uljnog korita. Prije ugradnje brtve, nanesite sloj brtvila D2 na spoj brtvene prirubnice i bloka cilindra. Na 1.6-I motorima s oznakom AHL i na motorima s pet cilindara nema brtve korita ulja, već se umjesto njega koristi tekući silikon za brtvljenje VW-D176404A2;
- 28 - brtva. Ako postoji oštećenje, mora se koristiti nova brtva.
- 29 - povratni cjevovod ulja. Turbo povrat ulja samo na AEB motorima;
- 30 - vijak, 10 Nm;
- 31 - cijev za unos ulja. Prije ugradnje cijevi za dovod ulja potrebno je očistiti cjedilo;
- 32 - vijak, 10 Nm;
- 33 - brtveni prsten;
- 34 - premosni ventil, 27 Nm. Tlak otvaranja ventila 2,5–3,2 bara;
- 35 - mlaznice za prskanje ulja na donjem dijelu motora;
- 36 - zaporni ventil povratnog cjevovoda ulja, 50 Nm.
Motori s četiri i pet cilindara
Da biste uklonili posudu za ulje, potrebno je otpustiti pričvršćivanje agregata i pomoću mehanizma za podizanje podići agregat.
Povlačenje
1. Uklonite donji blatobran motora.
2. Ispustite motorno ulje otpuštanjem čepa za ispuštanje ulja otprilike pola okretaja. Stavite posudu za ispuštanje ulja ispod čepa za ispuštanje i potpuno odvrnite čep. Ako je potrebno, pri odvrtanju pritisnite čep kako biste spriječili prerano istjecanje ulja. Kada je ulje potpuno ispušteno, zavrnite čep za ispuštanje ulja natrag na mjesto (vidi tablicu "Momenti zatezanja vijka za ispuštanje ulja").
3. Uklonite klinasti remen.
4. Na vozilima s klimatizacijskim sustavom odvrnite zateznu remenicu i skinite pogonski remen kompresora klima uređaja.
5. Ispustite rashladnu tekućinu (skinite donje crijevo hladnjaka).
6. Pomoću čelične šipke (2) promjera 5 mm, osigurajte remenicu ventilatora hladnjaka od okretanja i odvrnite pričvrsni vijak ventilatora hladnjaka sa stražnje strane. Uklonite ventilator hladnjaka.
7. Odvijte nosač motora. Nosač prikazan na uklonjenom motoru.
8. Odvojite žičanu vezu, otpustite stezaljke i uklonite žicu za pokretanje.
9. Otpustite vijke ako su dostupni (2 i 5) i uklonite nosač koji se nalazi između korita ulja i usisnog razvodnika. Ne odvrnite vijke 1, 3 i 4 koji pričvršćuju drugi nosač.
10. Odvijte gornji dio lijevog nosača agregata.
11. Pomoću markera označite mjesto navojnih spojeva 1, pričvrsnih čahura 2 na nosačima agregata.
12. Odvijte donje pričvršćivanje oba nosača agregata.
13. Zakačite pogonsku jedinicu uzicama mehanizma za podizanje i podignite je tako da donji dio dodiruje samo prednju stijenku tijela.
14. Uklonite lijevi nosač pogonske jedinice.
15. Poduprite potporni nosač pogonske jedinice dizalicom kroz drveni blok tako da ostane na mjestu nakon odvrtanja vijaka.
16. Odvijte matice 1 koje pričvršćuju nosače pogonske jedinice u donjem lijevom i desnom dijelu. Najprije odvrnite vijke 2 i 3 s lijeve i desne strane nosača, zatim vijke 4 s lijeve i desne strane.
17. Otpustite donji vijak koji pričvršćuje desni nosač mjenjača 2 nekoliko okretaja, zatim odvrnite prednji vijak 1.
18. Otpustite maticu dok ne bude u razini s krajem vijka.
19. Budite oprezni, podignite nosač jedinice napajanja. Kako ne biste pomaknuli osovinu, spustite i otpustite nosač s prednje strane.
20. Uklonite dizalicu i okrenite stabilizator prema dolje.
21. Odvijte vijke i uklonite uljnu paletu iz bloka cilindara.
Montaža
1.6-I motori s oznakom AHL i petocilindrični motori
1. Plastičnom ili drvenom strugalicom sastružite staru brtvu s površine bloka cilindra koji se spaja s koritom ulja.
2. Koristeći rotirajuću metalnu četku montiranu na električnu bušilicu, očistite brtvilo.
3. Nanesite sloj brtvila VW-D176404A2 promjera 3 mm na spojnu površinu uljnog korita.
Upozorenje: Nakon nanošenja sloja brtvila na korito ulja, ugradnja korita mora biti dovršena unutar 5 minuta. Vrijeme sušenja brtvila je 30 minuta, a tek nakon toga se može uliti motorno ulje u motor.
Upozorenje: Sloj brtvila treba biti samo 3 mm u promjeru, jer u slučaju debelog sloja brtvila, višak brtvila će ući u ulje i može blokirati cjedilo.
Četverocilindrični motori osim 1.6-I šifre motora AHL
1. Koristeći drvenu ili plastičnu strugalicu, očistite spojne površine korita ulja i bloka cilindra od brtvila.
2. Prije postavljanja brtve, nanesite tanak sloj D2 brtvila na spoj poklopca brtve i bloka motora.
3. Postavite novu brtvu bez upotrebe brtvila.
Svi motori
Položaj vijaka za pričvršćivanje nosača agregata
1. Zategnite vijke korita ulja ravnomjerno i postupno. Nemojte pretjerano zatezati vijke, inače će se brtva uljnog korita deformirati.
2. Spustite motor i uklonite trake za podizanje.
3. Koristeći dizalicu kroz drveni blok, podignite nosač motora i zavrnite vijke s lijeve i desne strane i zategnite ih potrebnim momentom.
Upozorenje: Za pričvršćivanje nosača motora moraju se koristiti novi vijci.
4. Zavijte nosač momenta motora. Zategnite sve vijke na 25 Nm.
5. Zategnite M10 vijke koji pričvršćuju nosač mjenjača na 40 Nm i nosač nosača mjenjača (M8 vijci) okretni moment 25 Nm.
6. Zategnite vijke nosača koji se nalaze između korita ulja i usisnog razvodnika na 25 Nm.
7. Provucite žicu za pokretanje kroz držač na koritu ulja, zatvorite držač žice i pričvrstite ga novim vezicama.
8. Ugradite pogonski remen i ventilator hladnjaka.
Vozila s klima uređajem
1. Ugradite zatezač pogonskog remena kompresora klima uređaja.
2. Ugradite pogonski remen kompresora klima uređaja.
3. Ugradite nosač brave.
4. Spusti auto.
5. Napunite motor motornim uljem. Otiđite na probnu vožnju i provjerite nepropusnost instalacije korita ulja. Ako je potrebno, malo zategnite vijke korita ulja.
Komentari posjetitelja