Pogon razvodnog zupčanika dizel motora
- 1 - kopča za pričvršćivanje;
- 2 - gornji dio kućišta zupčastog remena;
- 3 - zupčasti remen. Prije skidanja zupčastog remena potrebno je na njega staviti strelicu koja pokazuje smjer zupčastog remena;
- 4 - matica, 20 Nm;
- 5 - ekscentrični;
- 6 - zatezni valjak zupčastog remena;
- 7 - vijak, 45 Nm;
- 8 - remenica bregastog vratila;
- 9 - vijak, 25 Nm;
- 10 - vodeći valjak;
- 11 - vijak, 10 Nm;
- 12 - stražnje kućište zupčastog remena;
- 13 - pumpa za gorivo;,
- 14 - nosač;
- 15 - konzola;
- 16 - remenica pumpe za gorivo;
- 17 - matica, 55 Nm;
- 18 - remenica pumpe za gorivo od dva dijela;
- 19 - remenica srednjeg vratila;
- 20 - remenica zupčastog remena radilice;
- 21 - pričvrsni vijak remenice radilice, 90 Nm + zategnite za 90°;
- 22 - vijci za pričvršćivanje kompozitne remenice visokotlačne pumpe za gorivo, 20 Nm + zategnite pod kutom od 90°. Prilikom ugradnje potrebno je koristiti nove vijke;
- 23 - donje kućište zupčastog remena;
- 24 - remenica prigušivača vibracija/pomoćnog pogonskog remena. Kolotura se može postaviti samo u jednom položaju nakon što su rupe poravnate.
Sve radnje skidanja i postavljanja zupčastog remena na dizelskom motoru slične su operacijama skidanja i postavljanja zupčastog remena na četverocilindričnim benzinskim motorima. Ostatak ovog pododjeljka opisuje operacije koje su jedinstvene za 1.9-I-TDI motore.
Alat potreban za pričvršćivanje bregaste osovine dizel motora
Redoslijed izvršenja
1. Pomoću ključa okrenite zatezač klinastog remena u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do graničnika i u tom položaju valjka uklonite gornji poklopac razvodnog remena.
2. Okrenite radilicu motora u položaj postavljanja klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku.
3. Za blokiranje bregaste osovine i remenice visokotlačne pumpe za gorivo u TDC položaju klipa prvog cilindra u taktu kompresije, potrebno je koristiti posebne alate za blokiranje, vidi sl. Uređaj neophodan za pričvršćivanje bregaste osovine dizel motora.
4. Ugradite alat za zaključavanje u utor na kraju bregastog vratila.
5. S alatom za zaključavanje instaliranim u bregastom vratilu, zakrenite bregasto vratilo (okretanjem koljenastog vratila u smjeru kazaljke na satu) tako da jedna strana alata za zaključavanje bude pritisnuta na površinu glave cilindra. Koristeći oštricu pipa, izmjerite razmak između drugog kraja alata za zaključavanje i glave cilindra. Okrenite bregastu osovinu lagano unatrag i na obje strane između alata za blokiranje i glave cilindra postavite dva pipa debljine jednake polovici prethodno izmjerenog zazora.
6. Kroz rupu u kućištu kvačila provjerite je li oznaka TDC na zamašnjaku poravnata sa pokazivačem.
Motori s monoblok remenicom pumpe za gorivo
POSTUPAK
1. Umetnite zatik za zaključavanje kroz montažnu rupu visokotlačne remenice pumpe za gorivo u rupu u nosaču iza remenice pumpe za gorivo.
2. Zatik za blokiranje može se izraditi samostalno prema dimenzijama na sl. Uređaj neophodan za pričvršćivanje bregaste osovine dizel motora.
Motori s dvodijelnom remenicom pumpe za gorivo
1. Zaključajte remenicu pumpe za gorivo pomoću zatika za zaključavanje.
2. Odvijte vijke s remenice pumpe za gorivo (1) i na njihovo mjesto uvrnite nove vijke, pritežući ih momentom od 20 Nm. Ne odvrnite središnju maticu koja pričvršćuje remenicu pumpe za gorivo jer to može pomaknuti remenicu.
3. Olabavite napetost zupčastog remena odvrtanjem matice remenice zatezača.
4. Odvijte vijak i uklonite usmjerivački valjak zupčastog remena.
Za ponovno postavljanje zupčastog remena, obratite pozornost na smjer vrtnje.
5. Otpustite vijak remenice bregastog vratila za pola okreta. Uklonite remenicu razvodnog remena bregastog vratila s konusa za poravnanje bregastog vratila pomoću zabijanja kroz rupu u stražnjem kućištu razvodnog remena.
6. Ugradite vodeću remenicu zupčastog remena i pričvrstite je vijkom, pritegnuvši je na 25 Nm.
7. Postavite razvodni remen na remenicu radilice, remenicu pumpe za gorivo i remenicu bregastog vratila.
8. Postavite zupčasti remen s ravnom stranom na remenicu međuosovila i zateznu remenicu.
9. Uklonite zatik za blokiranje visokotlačne pumpe za gorivo.
10. Provjerite je li prednja strana zupčastog remena zategnuta i treba li labavost remena biti na strani zateznog valjka.
11. Pomoću ključa okrenite zatezač razvodnog remena u smjeru kazaljke na satu dok se oznake na remenici i glavčini zatezača ne poravnaju.
12. Provjerite napetost zupčastog remena okretanjem u sredini između međuvratila i bregastog vratila. U tom slučaju remen se smije okretati samo za 90°.
13. Nakon podešavanja napetosti zupčastog remena, zategnite sigurnosnu maticu zatezača na 45 Nm.
14. Zategnite vijak remenice bregastog vratila na potrebni moment.
15. Uklonite alat za blokadu bregastog vratila.
16. Okrenite motor dva puna okretaja u normalnom smjeru vrtnje i vratite cilindar br. 1 na TDC na taktu kompresije. Provjerite može li se zatik za zaključavanje ugraditi u montažnu rupu remenice visokotlačne pumpe za gorivo. Provjerite i po potrebi ponovno podesite napetost zupčastog remena.
17. Ugradite štitnike zupčastog remena, prigušivač vibracija/remenicu pomoćnog pogona i poklopac glave cilindra.
18. Ugradite V-rebrasti pomoćni remen.
19. Provjerite vrijeme ubrizgavanja visokotlačne pumpe za gorivo.
Upozorenje: Na zupčaniku pumpe za gorivo koji se sastoji od dva dijela, nakon podešavanja vremena ubrizgavanja pumpe za gorivo, zategnite tri vijka za pričvršćivanje zupčanika na 20 Nm, a zatim ih zategnite pod kutom od 90°.
Komentari posjetitelja