Ispušni sustav vozila s pogonom na prednje kotače s benzinskim motorima s četiri i pet cilindara
Upozorenje: Slika prikazuje ispušni sustav automobila s 1.8-I ADR motorom.
- 1 - matica, 25 Nm,
- 2 - ispušni razvodnik,
- 3 - senzor za kisik, 50 Nm,
- 4 - brtva,
- 5 - usisna ispušna cijev,
- 6 - matica, 30 Nm,
- 7 - matica, 25 Nm,
- 8 - katalizator,
- 9 - stezaljka,
- 10 - jastuk,
- 11 - vijak, 25 Nm,
- 12 - dodatni prigušivač,
- 13 - veličina A = 7–9 mm,
- 14 - spoj ispušne cijevi,
- 15 - središnji prigušivač,
- 16 - stezni nosač, 40 Nm,
- 17 - spoj ispušne cijevi,
- 18 - središnji prigušivač,
- 19 - ovjes,
- 20 - usisna ispušna cijev,
- 21 - katalizator,
- 22 - pak
Ispušni sustav vozila s pogonom na prednje kotače s dizelskim motorom
- 1 - dodatni prigušivač,
- 2 - središnji prigušivač,
- 3 - ovjes,
- 4 - vijak, 25 Nm,
- 5 - ovjes,
- 6 - stezni nosač, 40 Nm,
- 7 - međucijev,
- 8 - matica, 25 Nm,
- 9 - turbopunjač,
- 10 - brtva,
- 11 - katalizator,
- 12 - vijak, 25 Nm,
- 13 - brtva,
- 14 - matica, 25 Nm
Ispušne grane i ispušne cijevi za vozila sa 6V motorima (ostatak ispušnog sustava je isti kao kod vozila 4x4)
- 1 - čahura,
- 2 - vijak,
- 3 - podloška,
- 4 - nosač,
- 5 - čahura,
- 6 - gumena čahura,
- 7 - matica, 25 Nm,
- 8 - opruga,
- 9 - vijak, 25 Nm,
- 10 - do središnjeg dijela ispušnog sustava,
- 11 - lijeva ispušna cijev s katalizatorom,
- 12 - senzor za kisik br. 2, 50 Nm,
- 13 - crni četveropolni električni konektor,
- 14 - matica, 25 Nm,
- 15 - poklopac, 10 Nm,
- 16 - grana cijevi,
- 17 - gornji toplinski štit,
- 18 - donji toplinski štit,
- 19 - lijevi ispušni razvodnik,
- 20 - brtva,
- 21 - desna ispušna grana,
- 22 - senzor za kisik br. 1, 50 Nm,
- 23 - desna silazna cijev s katalizatorom
Središnji i stražnji ispušni sustav na vozilima s pogonom na četiri kotača s motorima s četiri i pet cilindara
- 1 - vijak, 25 Nm,
- 2 - ovjes,
- 3 - matica, 40 Nm,
- 4 - vijak s polukružnom glavom,
- 5 - stezni nosač, 40 Nm,
- 6 - spoj cijevi ispušnog sustava,
- 7 - desni dodatni prigušivač,
- 8 - ovjes,
- 9 - nosač,
- 10 - lijevi dodatni prigušivač,
- 11 - srednja ispušna cijev,
- 12 - brtva,
- 13 - katalizator,
- 14 - turbopunjač,
- 15 - stezni nosač, 40 Nm,
- 16 - središnji prigušivač
Elementi nosača za podupiranje prednje ispušne cijevi
- 1 - međuspremnik,
- 2 - čahura,
- 3 - podloška,
- 4 - lijevi jastučić,
- 5 - podloška,
- 6 - vijak,
- 7 - čahura,
- 8 - desni jastučić,
- 9 - opruga,
- 10 - vijak,
- 11 - samosigurnosna matica, 25 Nm
Udaljenost (A), na koje je prilikom ugradnje potrebno premjestiti ispušni sustav
- a = 7 - 9 mm.
Strelica pokazuje smjer vozila.
Ispušni sustav sastoji se od ispušne grane, turbopunjača, ispušne cijevi, središnjeg prigušivača i dodatnog prigušivača.
Vozila s V6 motorima imaju dva odvojena ispušna sustava.
Na vozilima s pogonom na sve kotače ugrađen je dvostruki stražnji prigušivač.
Spajanje elemenata ispušnog sustava izvodi se navojnim spojevima ili steznim stezaljkama.
Zadaća ispušnog sustava je odvođenje ispušnih plinova u atmosferu kako i minimalna količina ne bi ušla u putnički prostor, kao i smanjenje buke motora na nisku razinu. Kako bi ispušni sustav mogao obavljati svoje funkcije, mora biti u dobrom stanju.
Stanje ispušnog sustava također utječe na snagu motora i potrošnju goriva.
Povlačenje
Sustav goriva može se ukloniti i kao sklop i u zasebnim dijelovima.
1. Podignite automobil i pričvrstite ga na postolje.
2. Uklonite donji blatobran motora.
3. Premažite matice i vijke koji drže ispušni sustav sredstvom za uništavanje hrđe. Pričekajte neko vrijeme dok se hrđa potpuno ne uništi.
Benzinski motori
1. Odvojite električnu priključnicu osjetnika za kisik. Na motorima sa šest cilindara, odvojite konektore od dva sonda za kisik. Priključci senzora za kisik nalaze se na pregradi odjeljka motora.
2. Odvijte pričvršćivanje prednjeg dijela prijemne ispušne cijevi od konačnog kolektora. Poduprite ispušni sustav dizalicom ili ga spojite žicom na donji dio vozila.
1.8-I ADR motori i šestocilindrični motori
1. Odvijte pričvršćivanje prijemne ispušne cijevi na ruku koja se nalazi na mjenjaču.
2. Oslobodite ispušni sustav od gumenih ovjesa i uklonite ga ispod automobila.
Montaža
1. Kako biste olakšali naknadno odvrtanje matica i vijaka koji pričvršćuju ispušni sustav, podmažite ih visokotemperaturnom pastom Liqui Moly LM-508-ASC.
2. Prije ponovnog spajanja komponenti ispušnog sustava, očistite njihov spoj brusnim papirom kako biste uklonili sve ostatke brtvila i hrđe.
1.8-I ADR motor i šestocilindrični motor
1. Odvijte potporni nosač ispušne cijevi s mjenjača, pogledajte sl. Elementi nosača za podupiranje ispušne cijevi.
2. Ugradite komponente ispušnog sustava u gumene jastučiće, ali nemojte zatezati vijke u ovoj fazi.
3. Pričvrstite katalizator s novom brtvom na ispušnu cijev, ali nemojte do kraja zategnuti vijke u ovoj fazi.
4. Ako je potrebno, zakrenite dijelove ispušnog sustava tako da cijeli ispušni sustav bude najmanje 25 mm od karoserije.
5. Pomaknite ispušni sustav tako da se nosač ispušnog sustava u gumenim jastučićima pomakne prema naprijed za 7–9 mm (vidi sl. Udaljenost (A), na koje je prilikom ugradnje potrebno premjestiti ispušni sustav). To je neophodno kako bi ispušni sustav kada se zagrije i toplinski proširi, bio instaliran u ispravnom položaju.
6. Na kraju zategnite sve matice i vijke koji pričvršćuju ispušni sustav (vidi tablicu Momenti pritezanja).
7. Ugradite donji poklopac motora.
8. Spojite električne konektore senzora za kisik.
9. Spustite auto na tlo.
10. Pokrenite motor i provjerite curi li ispušni sustav.
Komentari posjetitelja