Tehnički podaci sustava upravljanja motorom

	Kod motora Sustav upravljanja motorom
	AHL	ADP	ADR	AEB	AGZ	ACK/ALG
	Simos 2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2
Brzina praznog hoda, o/min	760–960	760–960	760–960	760–960	650–750	710–860
Sadržaj CO, %	0,5	0,5	0,3	0,5	0,5	0,5
Maksimalni broj okretaja, o/min	6500	6500	6500	6500	6500	6500

Kontrola tlaka goriva

	Kod motora Sustav upravljanja motorom
	AHL	ADP	ADR	AEB	AGZ	ACK/ALG
	Simos 2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2
Tlak goriva u praznom hodu:
– vakuumsko crijevo
• povezan, bar	3,5	3,5	3,5	3,5	2,5	3,5
• isključen, bar	4,0	4,0	4,0	4,0	3,0	4,0
Tlak u sustavu goriva 10 minuta nakon gašenja motora, bar	2,5	2,5	2,0	2,0	2,0	2,2

Mlaznice za gorivo

	Kod motora Sustav upravljanja motorom
	AHL	ADP	ADR	AEB	AGZ	ACK/ALG
	Simos 2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2
Produktivnost, ml/30 sek	–	85–105	85–105	130–150	90–125	90–125
Otpor, Ohm	14–17	12–15	12–15	12–15	14–17	15–21,5

Na vozila s benzinskim motorima ugrađuju se različiti sustavi upravljanja motorom.

Motor	Sustav upravljanja motorom
1,6-I AHL	Simos 2
1,6-I ADP	Motronic 3.2
1,8-I, 2,3-I	Motronic 3.8.2
2,8-I (V6)	Motronic 3.8.2

Korištenje elektroničkog sustava upravljanja motorom ima sljedeće prednosti:

• osigurava optimalnu opskrbu motora gorivom u svim režimima rada, što rezultira smanjenom potrošnjom goriva uz zadržavanje dinamičkih karakteristika vozila;
• zbog potpunijeg izgaranja goriva, kao i upotrebe katalizatora, smanjuje se emisija štetnih tvari zajedno s ispušnim plinovima;
• budući da elektronički sustav upravljanja motorom utvrđuje i bilježi greške u memoriji, pretraživanje i otkrivanje grešaka je značajno ubrzano;
• sustav upravljanja motorom u svim načinima rada postavlja optimalno vrijeme paljenja, trenutak i količinu goriva koja se dovodi u motor. Također, sustav upravljanja motorom komunicira s drugim sustavima vozila, posebno sa sustavom upravljanja automatskim mjenjačem ili sa sustavom protiv krađe.

Komponente za upravljanje motorom su vrlo pouzdane i praktički ne zahtijevaju održavanje. Tijekom održavanja potrebno je samo zamijeniti filtar zraka i svjećice. Budući da je za provjeru, podešavanje i popravak sustava upravljanja motorom potrebno koristiti složenu skupu opremu, ovaj se posao mora obaviti u specijaliziranoj servisnoj stanici.


Tijekom rada automobila nije potrebno podešavati brzinu praznog hoda i sadržaj CO u ispušnim plinovima.

Upozorenje: Prilikom radova na sustavu paljenja s uključenim kontaktom morate biti oprezni jer možete dobiti strujni udar od visokonaponskog dijela sustava paljenja. Osobama s srčanim stimulatorom ne preporučuje se provjera i popravak sustava upravljanja motorom. Isključite paljenje prije odspajanja ili spajanja bilo kojeg elementa sustava paljenja ili sondi ispitivača.

Upozorenje: Sustav goriva je pod stalnim tlakom, čak i nakon što je motor isključen, tako da se svi radovi na sustavu goriva moraju osloboditi tlaka.

Upozorenje: Kako biste spriječili mogućnost slučajnog kratkog spoja i oštećenja elektroničkih komponenti sustava upravljanja motorom, uvijek uklonite žicu za uzemljenje iz baterije.

Prije izvođenja bilo kakvih radova na sustavu upravljanja motorom, prisjetite se kvarova koji su u njemu zabilježeni. Također provjerite nepropusnost sustava za gorivo i sustava za dovod zraka u motor.

Normalan rad sustava upravljanja motorom moguć je samo ako napon u mreži vozila nije niži od 11,5 V.

Ako se, nakon rada na sustavu upravljanja motorom, motor pokrene i zaustavi nakon kratkog vremena, motor se može isključiti protuprovalnim sustavom. U tom slučaju pozovite neispravnosti zabilježene u memoriji i, ako je potrebno, prilagodite sustav upravljanja motorom.