Elektronički elementi kočionog sustava

Kočioni sustav automobila Passat uključuje cijeli niz elektroničkih uređaja. Na automobilu je ugrađen sustav protiv blokiranja kotača (ABS), koji sprječava blokiranje kotača tijekom snažnog kočenja.

Stoga, čak i pri snažnom kočenju, automobil ostaje upravljiv, budući da ABS sustav raspoređuje silu kočenja između pojedinačnih kotača. Stoga blokiranje kotača s jedne strane nije moguće.

Upravljačka jedinica ABS-a povezana je s hidrauličkim sustavom i stalno prima informacije o brzini svakog kotača od senzora. U upravljačkoj jedinici informacije primljene od senzora uspoređuju se s programiranim vrijednostima. Ako razlika u vrijednostima brzine jednog ili više kotača ukazuje na opasnost od blokiranja, jedinica aktivira hidrauličku jedinicu. Tlak u odgovarajućem sustavu kotača smanjuje se sve dok se kotač ne počne slobodno okretati i ponovno koči. Ovisno o stanju kolnika, ovaj se proces odvija u roku od nekoliko milisekundi.

Kvarovi u ABS-u ne utječu na kočioni sustav i pojačalo u cjelini. Kočnice rade dobro bez ABS-a. Jačanje rada kočnica događa se uz pomoć pneumatskog pojačivača, koji povećava snagu kočenja za 60%. Za modele s benzinskim motorima potreban vakuum osigurava usisna cijev. Benzinski motori s automatskim mjenjačem opremljeni su vakuumskom pumpom. Diesel motori također su opremljeni vakuumskom pumpom ili dvostrukom pumpom za gorivo i vakuum.

Funkciju regulatora kočnice ugrađenog na ranijim modelima obavlja upravljačka jedinica s posebnim programom za raspodjelu sile kočenja na stražnjoj osovini. Ostale elektronički upravljane komponente kočionog sustava su kontrola proklizavanja (ASR), uređaj (EDS), koji povećava prianjanje kotača s cestom i elektronički program stabilnosti (ESP).