Opće informacije o kočionom sustavu

Brzina Passata, ovisno o modifikaciji, doseže 190–240 km/h. Dodatno opterećenje kočnica stvara masu automobila. Kada se instalira na automobil Passat s modernim snažnim motorima, njegova bruto težina doseže 2200 kg - više od dvije tone. Prednji i stražnji kotači automobila opremljeni su disk kočnicama. Za poboljšanje toplinskog režima prednjih kočnica predviđena je unutarnja ventilacija diskova. Kočnice nije potrebno podešavati, postavljaju se samostalno.

Pojačivač kočnica i sustav protiv blokiranja (ABS) povećati učinkovitost kočenja. Za optimizaciju aktivne sigurnosti koristi se elektronički stabilizacijski sustav (ESP). Interakcija ovih sustava postiže visoku učinkovitost kočenja i minimalan zaustavni put u kritičnim situacijama, jer «pomoćnik pri kočenju» u tim slučajevima povećava pritisak na papučicu kočnice do kraja.

Passat je opremljen s dva dijagonalna kruga kočenja. Jedan krug koristi prednje desne i stražnje lijeve kotače, drugi krug koristi prednje lijeve i stražnje desne kotače. Kada samo jedan od krugova radi, morate jače pritisnuti papučicu kočnice kako biste postigli kočenje automobila. To povećava hod papučice i produljuje zaustavni put.

Kada pritisnete papučicu kočnice, potiskivač pritišće dva klipa glavnog kočionog cilindra, koji preko pojačivača kočnice stvaraju tlak u sustavu.

Glavni kočioni cilindar se ne može popraviti. Ako ne uspije, mora se zamijeniti kao sklop. Klipovi prenose silu na papučicu preko hidrauličkog voda na kočione čeljusti.

Čeljust gura klip cilindra kotača, koji zauzvrat pritišće oblogu na kočni disk. Kad se papučica otpusti, klip se vraća u prvobitni položaj i pločice se odmiču od diska. Udaljenost između jastučića i diska postaje oko 1 mm, ali to je dovoljno da se disk slobodno okreće.