Oprez: Krute kočione vodove od metala treba montirati u radionici jer je za profesionalnu montažu potrebno neko iskustvo.
Visokotlačna kočiona crijeva stvaraju fleksibilne veze između fiksnih dijelova vozila i pokretnih dijelova kao što su kočione čeljusti. Ako se pronađu primjetna oštećenja, crijeva se moraju zamijeniti. Stara kočiona crijeva mogu nabubriti. U tom slučaju kočiona tekućina ne može teći iz kočionog cilindra kotača natrag u spremnik i kočnica se pregrijava. Ako se odgovarajući odzračni ventil na kočionom cilindru kotača zatim otvori i kotač se više ne blokira, to znači da je kočiono crijevo neispravno.
Sigurnosna napomena za vozila s ABS-om Ako je postavljeno novo kočiono crijevo ili je jedna komora spremnika kočione tekućine potpuno ispražnjena (na primjer, kao rezultat curenja u kočionom sustavu ili komora nije nadopunjena na vrijeme prilikom punjenja sustava kočionom tekućinom), zrak ulazi u sustav i dolazi do ABS hidrauličke pumpe. U tom slučaju odzračivanje kočionog sustava mora se obaviti u radionici pomoću uređaja za odzračivanje. Ako je vozilo opremljeno EDS sustavom, osnovno podešavanje također se mora izvršiti pomoću dijagnostičkog uređaja.
Pažnja: crijeva kočnica ne smiju doći u dodir s uljem i gorivom i ne smiju biti lakirana ili antikorozivno sredstvo za zaštitu podvozja.
Povlačenje
Oprez: Slijedite upute za rukovanje kočionom tekućinom iz prethodnog poglavlja.
Sigurnosna napomena: Prilikom podizanja vozila postoji opasnost od nezgode! Prvo morate pročitati odjeljak «Dizanje vozila».
Podignite auto na koze.
Odvojite crijevo kočnice od držača.
Prvo morate odvojiti kočiono crijevo na mjestu njegovog spajanja s kočionim cjevovodom, a zatim ga odvrnuti od kočione čeljusti. Kočiono crijevo ne smije biti uvrnuto.
Oprez: krpom pokupite tekućinu za kočnice koja curi. Ako je potrebno, umetnite čep u rupu u kočnoj cijevi koja vodi do glavnog kočionog cilindra.
Montaža
Instalirajte samo tvornički odobrena kočiona crijeva. Položite novo kočiono crijevo tako da ulegne bez uvijanja. Zategnite crijevo s obje strane na 15 Nm.
Pažnja: kočiono crijevo ako je potrebno (ovisi o verziji kočione čeljusti), pričvrstite na čeljust kočnice s novim brtvenim prstenovima. Spojni vijak (šuplje) na čeljusti kočnice, zategnite na 38 Nm.
Nakon ugradnje s neopterećenim kotačima (auto je podignut) provjerite pokretljivost kočionih crijeva pri okretanju upravljača od jedne do druge pozicije i pazite da crijeva ništa ne dodiruju.
Pažnja: Na kraju odzračite hidraulički kočioni sustav pomoću odzračivača (na servisu).
Spusti auto.
Dok je automobil na kotačima, provjerite prate li crijeva sva kretanja kotača i uvjerite se da crijeva ničemu ne smetaju.
Pažnja, izvršite provjeru sigurnosne usklađenosti:
- Jesu li vodovi kočnica zategnuti?
- Je li crijevo kočnice u držaču?
- Jesu li odzračni ventili čvrsti?
- Ima li dovoljno tekućine u kočionom sustavu?
- Dok motor radi, izvršite ispitivanje nepropusnosti. Da biste to učinili, djelovajte na papučicu kočnice sa silom od 200 do 300 N oko 10 sekundi (od 20 do 30 kg). Ne popuštajte papučicu kočnice. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
Na kraju, izvedite nekoliko zaustavljanja na ulici s malo prometa.
Komentari posjetitelja