Uklanjanje zraka iz kočionog sustava

Prilikom rukovanja kočionom tekućinom morate se pridržavati sljedećih uputa:

Sigurnosna napomena

Kočiona tekućina je otrovna. Nikada ne usisavajte kočionu tekućinu ustima kroz crijevo. Tekućinu za kočnice ulijevajte samo u posude iz kojih je isključeno slučajno trošenje.

• Tekućina za kočnice je kaustična i stoga ne smije doći u dodir s bojom automobila, u protivnom je odmah obrišite i isperite mjesto kontakta s puno vode.
• Tekućina za kočnice je higroskopna, što znači da upija vlagu iz zraka. Stoga tekućinu za kočnice čuvajte samo u zatvorenim spremnicima.

Oprez: Pazite da djeca slučajno ne popiju tekućinu za kočnice.

• Tekućina za kočnice koja je već korištena u kočionom sustavu ne smije se ponovno koristiti. Kod odzračivanja kočionog sustava također koristite samo novu kočionu tekućinu.
• Specifikacija kočione tekućine: FMVSS 116 DOT 4.

Napomena: Razina kočione tekućine u spremniku uvijek mora biti između oznaka MAX i MIN.

• Tekućina za kočnice ne smije doći u dodir s mineralnim uljima. Čak i najmanji tragovi mineralnog ulja čine kočionu tekućinu neupotrebljivom ili dovode do kvara kočionog sustava. Čepovi i čašice kočionog sustava oštećuju se ako dođu u dodir s proizvodima koji sadrže mineralna ulja. Nemojte koristiti krpe za čišćenje s tragovima mineralnog ulja.
• Promijenite kočionu tekućinu svake 2 godine, ako je moguće nakon hladne sezone.

Oprez: Tekućina za kočnice je problematičan materijal, stoga je nikada ne bacajte na tlo ili s kućnim otpadom. Općinske vlasti trebaju obavijestiti gdje se nalaze najbliža sabirna mjesta za poseban otpad.

Uklanjanje zraka

Nakon svakog popravka kočnica, kod kojih je hidraulički sustav bio otvoren, u njega bi mogao ući zrak. Taj se zrak mora ukloniti iz kočionog sustava. Ako u kočionom sustavu ima zraka, papučica kočnice će se lagano pritisnuti «ne uspijeva». U tom slučaju potrebno je popraviti mjesto curenja i ukloniti zrak iz kočionog sustava.

Na benzinskim postajama punjenje kočionog sustava tekućinom i uklanjanje zraka iz sustava obično se vrši pomoću posebnog uređaja. Upotreba odzračivača propisana je u slučajevima kada je kočiono crijevo skinuto ili kada je barem jedna od komora ekspanzijske posude potpuno prazna. U ovom slučaju govorimo o izvođenju operacije bez ovog uređaja. Zrak iz kočionog sustava uklanja se pumpanjem pomoću papučice kočnice; za obavljanje ovog posla potreban je pomoćnik. Ako se zrak mora ukloniti iz cijelog sustava, tada se za to mora ukloniti iz svakog kočionog cilindra kotača i iz pomoćnog cilindra kvačila. To se mora učiniti kad god zrak uđe u svaki cilindar kočnice kotača. Međutim, ako je samo jedna kočiona čeljust popravljena ili zamijenjena, općenito je dovoljno odzračiti samo odgovarajući kočni cilindar kotača.

Sigurnosna napomena za vozila s ABS-om

Ako je jedna komora spremnika kočione tekućine potpuno prazna (na primjer, kao rezultat curenja u kočionom sustavu ili komora nije nadopunjena na vrijeme prilikom punjenja sustava kočionom tekućinom), zrak ulazi u sustav i dolazi do ABS hidrauličke pumpe. U tom slučaju odzračivanje kočionog sustava mora se obaviti u radionici pomoću uređaja za odzračivanje. Ako je vozilo opremljeno EDS sustavom, osnovno podešavanje također se mora izvršiti pomoću dijagnostičkog uređaja. Kod ugradnje novog kočionog crijeva, odzračivanje sustava također se mora izvršiti pomoću alata.

Redoslijed operacija pri uklanjanju zraka: 1 - čeljust prednje lijeve kočnice; 2 - čeljust prednje desne kočnice; 3 - čeljust stražnje lijeve kočnice; 4 - čeljust stražnje desne kočnice.

Podignite auto na koze.

Prije odzračivanja odvrnite čep ekspanzijskog spremnika, odložite ga i dodajte novu kočionu tekućinu do oznake MAX.

Pažnja: Pažljivo, kako se ne bi srušio, otvorite ventil za uklanjanje zraka. Otprilike 2 sata prije odzračivanja preporuča se tretirati ventil sredstvom za pretvaranje hrđe. Ako se odzračni ventil ne otvori, postupak odzračivanja mora obaviti radionica.

Pažnja: Instalirajte ili držite posudu za ispuštanje stare kočione tekućine najmanje 30 cm iznad ventila za odzračivanje i promatrajte razinu kočione tekućine u kompenzacijskom spremniku. Razina tekućine ne smije pasti prenisko, inače će se zrak usisati kroz ekspanzionu posudu. Uvijek dolijte novu tekućinu za kočnice!

Za vozila bez ABS-a, ali opremljena mehaničkim regulatorom sile kočenja (opcija za izvoz), poluga regulatora sile kočenja trebala bi se pomaknuti kada se ispušta zrak iz kočnica stražnjih kotača.

Skinite poklopac za prašinu s odzračnog ventila kočnog cilindra. Očistite odzračni ventil, stavite čisto crijevo na njega, umetnite drugi kraj u posudu do pola napunjenu kočionom tekućinom (prikladno crijevo i spremnik mogu se kupiti u trgovini za automobile).

Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu kočnice (napumpati) dok se ne stvori pritisak u kočionom sustavu. To se osjeća po rastućem otporu kako se papučica pritiska.


Ako je postignut dovoljan pritisak, pritisnite papučicu do kraja i držite je nogom.



Otvorite ventil za odzračivanje na čeljusti kočnice s okastim ključem za otprilike pola okreta.

Skupite iscurjelu kočionu tekućinu u spremnik. Provjerite je li kraj crijeva u spremniku uvijek ispod razine tekućine u ovom spremniku.

Zatvorite odzračni ventil čim tlak kočione tekućine padne.

Ponavljajte postupak pritiska papučicom kočnice sve dok tlak ponovno ne poraste. Pritisnite i držite papučicu kočnice nogom, otvorite odzračni ventil dok tlak kočione tekućine ne padne, a zatim zatvorite odzračni ventil.

Ponavljajte postupak uklanjanja zraka iz kočionog cilindra sve dok mjehurići zraka ne prestanu teći zajedno s kočnom tekućinom koja teče u spremnik.

Nakon odzračivanja, skinite crijevo s ventila i stavite poklopac za prašinu na ventil.

Slično, uklonite zrak iz kočionih cilindara ostalih kotača, pridržavajući se gore opisanog redoslijeda.

Nakon uklanjanja zraka, dopunite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi do oznake MAX.

Pažnja, izvršite provjeru sigurnosne usklađenosti:

• Jesu li vodovi kočnica zategnuti?
• Je li crijevo kočnice u držaču?
• Jesu li odzračni ventili čvrsti?
• Ima li dovoljno tekućine u kočionom sustavu?
• Dok motor radi, izvršite ispitivanje nepropusnosti. Da biste to učinili, djelovajte na papučicu kočnice sa silom od 200 do 300 N oko 10 sekundi (od 20 do 30 kg). Ne popuštajte papučicu kočnice. Provjerite nepropusnost svih spojeva.

Na kraju, izvedite nekoliko zaustavljanja na ulici s malo prometa. U isto vrijeme, mora se poduzeti barem jedno snažno kočenje uz rad ABS-a (funkcioniranje sustava prepoznaje se po pulsiranju papučice kočnice).

Pažnja: prije kočenja provjerite nema li vozila iza.

Oprez: Stara tekućina za kočnice je problematičan materijal i nikada se ne smije bacati na tlo ili odlagati s kućnim otpadom. Uprave okruga i gradova trebaju obavijestiti gdje se nalaze najbliža mjesta za prihvat posebnog otpada.