Značajka valjkastog upravljačkog mehanizma je da se u određenom području okretanja upravljača (u srednjem položaju) mehanizam nema zračnost. Kada se kolo upravljača naglo okrene dok vozilo miruje, povećava se zračnost između valjka upravljača i osovine upravljača. Kada se automobil kreće, ovaj povećani zazor nestaje zbog velike povratne sile.
Kućište upravljača je napunjeno sa 160 cm3 tekućeg maziva ili SAE 90 hipoidnog ulja za mjenjače. Ulje bi trebalo doći do donjeg ruba otvora za punjenje.
Stup upravljača automobila Kafer 1200: 1 - upravljač; 2 - preklapanje; 3 - utikač; 4 - 50 Nm (5,0 kgcm); 5 - opružna podloška; 6 - odstojna čahura; 7 - uključite stup upravljača (ako je potrebno, pomaknite se zajedno s kućištem); 8 - unutarnji šesterokutni vijak; 9 - stup upravljača; 10 - ploča za pričvršćivanje kućišta; 11 - brtvena ploča (ugradite s udubljenjem u kućište); 12 - skraćeni vijak; 13 - skraćeni vijak
Stup upravljača automobila Kafer 1303: I - volan; 2 - preklapanje (pucati ručno); 3 - utikač; 4 - 50 Nm (5,0 kgcm); 5 - opružna podloška; 6 - uključite stup upravljača (instalirajte s poklopcem); 7-10 Nm (1 kgcm); 8 - odstojna čahura; 9 - opružni prsten; 10 - nosač; 11 - podloška; 12 - opružna podloška; 13 - skraćeni vijak; 14 - pomični prsten; 15 - podloška za pranje; 16 - kućište; 17 - brtva; 18 - igličasti ležaj; 19 - kutija za brtvljenje; 20 - 25 Nm (2,5 kgcm); 21 - podloška; 22 - zglobna osovina; 23 - podloška; 24 - 25 Nm (2,5 kgcm)
Komentari posjetitelja