Uklanjanje, ugradnja i provjera osjetnika tlaka ulja

Senzor tlaka ulja ugrađen je u kućište radilice i koristi se za otkrivanje preniskog tlaka ulja za motor. Ako tlak padne ispod dopuštene granice, pali se odgovarajuća kontrolna lampica na ploči s instrumentima. Kada motor ne radi, nema tlaka ulja, pa odmah nakon uključivanja kontakta ova lampica svijetli.

Nakon pokretanja motora, pumpa za ulje počinje raditi i tlak ulja raste. Prekidač unutar senzora se isključuje i kontrolna lampica se gasi, što pokazuje da je tlak dovoljan. Ako lampica upozorenja zasvijetli nakratko tijekom oštrih skretanja automobila, to obično ukazuje na nedovoljnu razinu ulja u uljnom koritu.

Skidanje i ugradnja

Odvojite električnu žicu od osjetnika tlaka ulja i odvrnite osjetnik.

Prilikom ugradnje pažljivo zavrnite senzor i zategnite ga na 10 Nm (1,0 kgcm).

Ispitivanje

Uvrnite kontrolni manometar s adapterom na mjesto osjetnika tlaka ulja.



Spojite ispitnu žaruljicu na prekidač tlaka ulja i priključak 15 indukcijskog svitka.

Uključite paljenje. Kontrolna lampica bi trebala svijetliti. U suprotnom, zamijenite senzor.

Pokrenite motor, polako povećavajte brzinu, povećavajući tako pritisak ulja. Pri tlaku od 0,15-0,45 bara (bankomat) kontrolna lampica na instrument tabli bi se trebala ugasiti.

Dodatno povećajte broj okretaja motora Pri oko 2000 o/min i temperaturi ulja od oko 80°C, minimalni tlak ulja mora biti 2,0 bara (bankomat).

Ako tlak ulja pri tim brzinama ne dosegne zadanu vrijednost, to ukazuje na istrošenost ležajeva radilice.