Ovi sustavi su sustavi s više točaka s potpuno elektronički kontroliranim dovodom goriva i unaprijed paljenjem.
Sustavom ubrizgavanja upravljaju senzor detonacije, senzor položaja bregastog vratila i senzor temperature usisnog zraka integrirani u mjerač mase zraka (prema težini) anemometrijski tip.
Volumen usisne grane svih motora od 1,6 litara mijenja se naredbama elektroničke upravljačke jedinice pomoću solenoidnog ventila.
Multiplex ožičenje korišteno je za povezivanje elektroničke upravljačke jedinice motora sa sustavom stabilnosti tečaja i automatskim prijenosom. Prijenos informacija provodi se putem Bosch CAN kataloga prijenosa podataka.
Motor slovne oznake BGU opremljen je SIMOS 3.3 sustavom elektroničkog ubrizgavanja goriva u više točaka. Također, ovaj motor je opremljen sustavom za dovod sekundarnog zraka u ispušni trakt, dizajniran za daljnju oksidaciju produkata izgaranja goriva. Osim toga, kao i svi motori od 1,6 litara, ovaj motor je opremljen sustavom recirkulacije ispušnih plinova (EGR), dizajniran za smanjenje temperature izgaranja goriva. To je potrebno kako bi se smanjio sadržaj dušikovih oksida u ispušnim plinovima.
Motori BSE i BSF opremljeni su sustavom ubrizgavanja SIMOS 7.1. Sustav recirkulacije ispušnih plinova nije predviđen u ovim motorima.
Tehnički podaci
| Kod motora | BGU | BSE, BSF |
| Brzina praznog hoda* | 600-850 okretaja u minuti | 600-920 okretaja u minuti |
| sustav ubrizgavanja | SIMOS 3.3 | SIMOS 7.1 |
| Ograničenje brzine motora | otprilike 6500 o/min | otprilike 6500 o/min |
* Kada napon napajanja upravljačke jedinice motora padne ispod 12 V, broj okretaja u praznom hodu se povećava u nekoliko koraka do 1020 o/min.
Brzina praznog hoda nije podesiva.
Komentari posjetitelja