Krvarenje će zahtijevati novu tekućinu za kočnice. Firma «Volkswagen» preporučuje korištenje tekućine za kočnice «FMVSS 116 DOT 4».
Prije uklanjanja zraka iz kočionog sustava provjerite jesu li sve pogonske jedinice kočnica i njihovi priključci zategnuti, očistite poklopac i površinu oko poklopca spremnika te temeljito očistite priključke za odzračivanje. Odzračivanje kočionog sustava potrebno je izvršiti nakon svakog popravka kočionog sustava, ako je hidraulični kočni pogon bio otvoren.
Preporuča se započeti pumpanje od čeljusti koja je zamijenjena ili popravljena. Pridržavajte se sljedećeg slijeda pumpanih kočionih mehanizama:
- čeljust stražnje desne kočnice;
- čeljust stražnje lijeve kočnice;
- čeljust prednje desne kočnice;
- čeljust prednje lijeve kočnice.
Pažnja! Tijekom pumpanja stalno pratite razinu kočione tekućine u spremniku i održavajte je na oznaci «max».
Bilješka. Ne preporučuje se koristiti tekućinu ispuštenu iz sustava za punjenje spremnika, jer je zasićena zrakom, ima puno vlage i može biti kontaminirana.
Odzračite kočnice sljedećim redoslijedom:
- skinite poklopac za zaštitu od prašine, očistite priključak za odzračivanje i na njega stavite gumeno crijevo za ispuštanje tekućine, a slobodni kraj spustite u prozirnu posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom;
- zamolite pomoćnika da nekoliko puta oštro pritisne papučicu kočnice dok se ne pojavi oštro protivljenje;
- Otpustite priključak za 1/2-1/4 okretaja s pritisnutom papučicom. Nastavljajući pritiskati papučicu kočnice, potisnite tekućinu u sustavu zajedno sa zrakom kroz crijevo u posudu. Kočnica «će napustiti» na pod, držeći ga u ovom položaju, omotajte vijak za odzračivanje;
Bilješka. Provjerite je li kraj crijeva stalno uronjen u tekućinu.
- ponavljajte ove radnje sve dok mjehurići zraka više ne izlaze iz crijeva;
- dodajte tekućinu za kočnice u spremnik, održavajući razinu blizu oznake «max»;
- dok držite papučicu kočnice u pritisnutom položaju, zategnite priključak do kvara i stavite zaštitnu kapicu;
- ponovite radnje za druge kotače;
- provjerite gumenu brtvu poklopca spremnika;
- nakon pumpanja dodajte tekućinu za kočnice u spremnik do oznake «max»;
- provjerite nepropusnost svih priključaka sustava;
- krenite na probnu vožnju tijekom koje budite oprezni.
Zamjena kočione tekućine
Promijenite kočionu tekućinu svake dvije godine. Na servisima se kočiona tekućina mijenja pomoću posebnog uređaja za punjenje i odzračivanje kočionog sustava. Cilindar uređaja je ispunjen komprimiranim zrakom pod tlakom od približno 400 kPa. Za nadoknadu tekućine i pumpanje, radni tlak uređaja je postavljen na 100 kPa.
Međutim, kočionu tekućinu možete promijeniti sami. To će zahtijevati otprilike 2 litre svježe kočione tekućine navedene marke.
Kako biste spriječili ulazak zraka u hidraulički pogonski sustav prilikom zamjene kočione tekućine i potrošili minimalno vrijeme na ovu operaciju, pridržavajte se sljedećih pravila:
- postupite na isti način kao kod odzračivanja kočnica, ali koristite crijevo sa staklenom cijevi na kraju koju spustite u posudu s kočionom tekućinom;
- dok pritišćete papučicu kočnice, ispumpajte staru kočionu tekućinu dok se nova tekućina ne pojavi u cijevi, zatim napravite dva puna hoda papučicom kočnice i, držeći je pritisnutu, zategnite priključak;
- stalno pratiti razinu kočione tekućine u spremniku i pravodobno dolijevati tekućinu do razine «max»;
- ponovite ovu operaciju na svakom kočionom cilindru istim redoslijedom kao kod pumpanja;
- nakon izmjene kočione tekućine, napunite spremnik do maksimalne razine i pažljivo provjerite rad kočnica tijekom vožnje.
Komentari posjetitelja