Uvjeti rada i alati koji se koriste

Najbolje je popravke obavljati u čistom, dobro osvijetljenom prostoru s radnim stolom i škripcem. Također mora postojati dovoljno slobodnog prostora kako bi se različiti dijelovi mogli postaviti određenim redoslijedom. U dobro opremljenoj radionici možete raditi udobno i bez buke, rastavljajući i ponovno sastavljajući automobil na čistom mjestu. No, nažalost, nema svatko priliku raditi u idealnim uvjetima, pa se stalno morate prilagođavati stvarnim uvjetima i poželjno je imati što potpuniji set što kvalitetnijih alata.

Pažnja! Loš alat može oštetiti matice, vijke itd. Nikad to nemoj dopustiti. Ne zaboravite da je kupnja dobrog alata najbolji preduvjet za uspješno samostalno održavanje i popravak vašeg automobila.

Dobar visokokvalitetni alat traje dugo iu svakom slučaju opravdava troškove njegove nabave. Osnova kompleta alata je set viljuškastih ključeva 1 (riža. 4).

Preporučljivo je imati set ključeva s nasadnom glavom, koji su vrlo praktični pri odvrtanju «zapeo» vijke i matice, kao i tamo gdje nema dovoljno mjesta.


Kako biste uštedjeli troškove, možete se snaći s kompletom od 2 kombinirana ključa (riža. 4), koji s jedne strane imaju glavicu rogača, a s druge glavu kapice. Također je preporučljivo kupiti set utičnica, koje će biti vrlo prikladne za odvijanje teško dostupnih ili duboko udubljenih matica i vijaka.



Potrebni su set Phillips odvijača, kliješta i čekić. U automobilskoj industriji sve više se koriste vijci s tzv. utičnicom «Torx». Za odvijanje takvih vijaka koristi se poseban set glava, koji su slični konvencionalnim, ali imaju drugačiju veličinu (označavaju se slovom «T», Na primjer, «T40» ili «T50»). Uz osnovnu opremu možete kupiti još nekoliko specijalnih alata koji se često pokažu nezaobilaznim, na primjer, udarni odvijač bez kojeg će se teško moći odvrnuti strojno zategnuti vijci klasičnim križnim odvijačem bez oštećenja ih. Kod zatezanja vijaka također se može koristiti udarni odvijač; često su potrebna okrugla kliješta (riža. 5), koristi se pri skidanju sigurnosnih prstenova, koje je vrlo teško ukloniti odvijačem.




Postoje dvije vrste kliješta s okruglim vrhom, jedna za uklanjanje vanjskih osigurača i druga vrsta za uklanjanje unutarnjih osigurača. Dolaze s ravnim ili ukošenim rukohvatima. Jedan od najkorisnijih specijalnih alata je moment ključ 5 (riža. 6), koji je obični ključ, podešen tako da može skliznuti ako se prekorači moment pritezanja vijka za podešavanje ili matice. Takav ključ može imati strelicu koja označava količinu okretnog momenta.

Što je model automobila moderniji, to je teže izvršiti samostalne popravke. To često zahtijeva skupu posebnu opremu koja se koristi za dijagnostiku i popravke. Stoga je u nekim slučajevima bolje jednostavno povjeriti popravak stručnjaku u servisu automobila (JEDNA STOTINA).

Iako ovaj priručnik za popravak objašnjava kako instalirati različite jedinice i mehanizme bez upotrebe posebnih alata, ipak toplo preporučujemo da kupite najčešće korištene alate. Neki od najčešćih alata i pribora koji su stalno potrebni za samostalni popravak i održavanje automobila prikazani su na sl. 6.

Sigurnosni zahtjevi i upozorenja

Prilikom izvođenja radova održavanja i popravka na automobilu, morate se pridržavati sljedećih preporuka kako biste izbjegli ozljede i štetu:

• oslobodite radno mjesto od nepotrebnih predmeta kako biste smanjili vjerojatnost da ćete se o nešto spotaknuti;
• prije početka rada provjerite ispravnost alata i pribora, dovedite radnu odjeću u red: zakopčajte, uvucite odjeću tako da nema visećih krajeva, zavucite kosu ispod uskog pokrivala za glavu;
• prilikom izvođenja bilo koje vrste posla, automobil mora biti pouzdano kočen;
• nemojte raditi ispod vozila koje je samo na prijenosnoj dizalici, uvijek zamijenite dodatne potpore;
• nemojte provoditi održavanje i popravak automobila dok motor radi, s izuzetkom određenih vrsta radova čija tehnologija zahtijeva pokretanje motora;
• držite ruke, dijelove odjeće, alate podalje od pogonskih remena, remenica itd.;
• nikada ne pritežite kotače ili matice kada je automobil podignut;
• nikada ne otvarajte čep ekspanzijske posude na vrućem motoru. Ako je potrebno, stavite deblju krpu oko čepa ekspanzijske posude i lagano odvrnite čep kako bi para izašla;
• pridržavati se pravila zaštite od požara;
• nemojte pokretati motor u zatvorenom prostoru koji nema dobru ventilaciju kako biste izbjegli trovanje ugljičnim monoksidom;
• nikad ne ispuštajte motorno ulje na vrućem motoru;
• rabljena ulja i posebne tekućine podliježu prikupljanju i predaji na preradu ili zbrinjavanje;
• ne dopustite da tekućina za kočnice ili antifriz dospije na boju automobila;
• kao posljedica rada kočionih mehanizama oslobađa se prašina s kočionih obloga koja je štetna za zdravlje. Sve radove na čišćenju kočionih mehanizama provoditi u opremi za zaštitu dišnih puteva - respiratorima;
• uvijek uklanjajte ostatke ulja ili masti s tla kako ne biste skliznuli na njih;
• u slučaju ozljede uvijek zalijepite otvorene rane flasterom, pokušajte spriječiti da na njih dospije prljavština, ulje i sl.;
• ukloniti ili instalirati teške jedinice i sklopove zajedno s pomoćnikom;
• nemojte dopustiti prisutnost djece ili kućnih ljubimaca u blizini automobila tijekom popravaka;
• kada popravljate ispušni sustav, pričekajte dok se ne ohladi;
• Obavezno nosite zaštitne naočale kada koristite uređaje na električni pogon kao što su bušilica ili brusilica. Naočale neće ometati rad ispod dna automobila;
• ako je moguće, pokušajte ne raditi sami ispod vozila;
• nikad ne završavajte posao u žurbi, jer možete zaboraviti zategnuti ili jednostavno ne do kraja zategnuti neke matice.