Riža. 471. Strelica pokazuje odvodni čep za uklanjanje kondenzata. Filter je fiksiran stezaljkom A
Riža. 472. Priključne točke koje se nalaze na vrhu filtera goriva: 1 - crijevo do spremnika goriva; 2 - vod za gorivo do visokotlačne pumpe za gorivo; 3 - povratni vod za gorivo iz visokotlačne pumpe za gorivo; 4 - povratni vod goriva u spremnik goriva (prikazano strelicom); 5 - pričvrsna stezaljka
Filter goriva treba mijenjati svakih 30.000 km, a svakih 15.000 km ili 12 mjeseci treba ga očistiti od kondenzata nakupljenog u njemu. Filter se nalazi u motornom prostoru motora (riža. 471). Na sl. Slika 472 prikazuje pogled odozgo na filtar, gdje možete vidjeti spojeve koji se nalaze na njemu. Kako bi se pristupilo čepu za odvod, potrebno je podići prednji dio automobila.
Za ispuštanje kondenzata odvrnite čep otvora za odzračivanje (prikazano strelicom na sl. 471), koji se nalazi na dnu filtera, i ispustite gorivo zajedno s vodom (oko 100 cm) dok ne izađe samo gorivo, nema vode. Nakon toga ponovno postavite utikač.
Riža. 473. Tip elemenata filtera goriva (strelica pokazuje smjer protoka goriva, na koji treba obratiti pozornost prilikom postavljanja filtra goriva): 1 - povratni cjevovod iz visokotlačne pumpe za gorivo; 2 - ulazno crijevo za pumpu za ubrizgavanje; 3 - brtveni prsten; 4 - regulacijski ventil; 5 - stezaljka za zaključavanje; 6 - povratni cjevovod u spremnik goriva; 7 - dovodno crijevo iz spremnika goriva; 8 - filter goriva; 9 - brtva; 10 - čep za odvod kondenzata
Na vrhu filtra je kontrolni ventil koji je pričvršćen opružnom stezaljkom 5 (riža. 473). Prilikom zamjene filtra uklonite opružnu stezaljku i uklonite regulacijski ventil s cjevovodima postavljenim na njega prema gore. Filter pričvršćen stezaljkom A (riža. 471). Ako su priključci na regulacijskom ventilu uklonjeni, moraju se ponovno postaviti prema sl. 472.
Nakon što nekoliko puta okrenete motor, prozirno crijevo za gorivo trebalo bi teći u praznom hodu bez vidljivih mjehurića zraka.
Komentari posjetitelja