Skidanje zupčastog remena

Zupčasti remen se može skinuti na ugrađenom motoru i od toga ćemo poći u sljedećem opisu.

Ukloni terminal «masa» žice s AB.



Uklonite filtar za zrak kako je opisano (riža. 390).



Skinite poklopac motora i crijevo za zrak za punjenje. Uklonite utikač 2 (riža. 391) i opružna kopča. Pritisnite poklopac u smjeru strelice u stranu i odvojite crijevo za punjenje zraka 1 od usisnog razvodnika.




Uklonite poklopac glave cilindra (kućište ventilacije kartera ostaje na glavi motora). Odvojite crijevo 1 (riža. 392) s poklopca bloka cilindra, olabavite opružnu stezaljku 3 dovodnog crijeva i odvojite crijevo. Skinite zaštitne kapice 2 (dva su prikazana strelicama) i odvrnite tri matice koje se nalaze ispod njih. Uklonite poklopac glave cilindra.

Za demontažu motora potrebno je podignuti motor, skinuti prednji hidraulički nosač motora, obujmicu nosača motora i skinuti zupčasti remen. Da biste to učinili, pričvrstite motor omčama za remen i podignite ga dizalicom na takav način da rasteretite nosač motora. Odvijte nosač motora od hidrauličkog nosača (2 vijka) i od stezaljke nosača motora (3 vijka). Uvijek provjerite je li motor čvrsto fiksiran u visećem položaju.

Podignite prednji dio automobila i uklonite zaštitu kućišta radilice. Odvojite držač voda pumpe servoupravljača (1 vijak).

Otpustite stezaljku nosača motora s prednje strane motora. Nakon što odvrnete vijke, odmah spustite automobil na kotače.

Uklonite rebrasti klinasti remen i gornji sigurnosni poklopac nazubljenog pogonskog remena.

Odvojite dvije kopče i uklonite gornju zaštitu nazubljenog pogonskog remena.




Za daljnji rad potreban je poseban alat (VW — 2065A, Ford — 21-105). Alat je mjerač za podešavanje bregastog vratila koji se postavlja na stranu zamašnjaka nakon što je motor u TDC. Okrenite motor tako da oznaka na zamašnjaku bude u ravnini s klinom za podešavanje (odvrnite čep s vrha mjenjača), kao što je prikazano na sl. 415. Da biste izvršili fino podešavanje, trebate izvršiti sljedeće radove:

• okrenite bregastu osovinu tako da je kraj kalibra za podešavanje nasuprot glavi cilindra;
• izmjerite razmak s druge strane mjernim mjerom;
• pripremite mjerač mjerača čija je debljina jednaka polovici pronađene vrijednosti i gurnite ga između mjerača i glave motora;
• sada zakrenite bregasto vratilo tako da mjerač preklapa sonde;

• gurnite drugi mjerač iste debljine s druge strane između mjerača i glave motora. Operacija je prikazana na sl. 416.

Postavite prednji dio automobila na postolje tako da možete doći do dna automobila.

Odvojite prigušivač vibracija radilice (4 vijka) i remenicu vodene pumpe (3 vijka). Prilikom izvođenja ove operacije, navedene osovine moraju biti fiksirane u fiksnom položaju.


Odvijte tri vijka i uklonite donju zaštitu zupčaničkog remena.

Spustite auto natrag na tlo.



Za sljedeću operaciju ponovno će vam trebati poseban alat - 2064 (VW) ili 23-047 (Ford), instalirati kako je prikazano na sl. 417 na zupčaniku pumpe za ubrizgavanje kako biste ga fiksirali u fiksnom položaju. Alat je potisni klin promjera 15,45 mm, koji se može zamijeniti okruglim komadom od bilo kojeg materijala. Potisni zatik mora se umetnuti kroz otvor na remenici pumpe za ubrizgavanje u odgovarajući otvor na nosaču pumpe.

Uklonite valjak za vođenje razvodnog remena koji se nalazi na vrhu razvodnog remena.



Ako planirate ponovno postaviti remen, tada na remenu treba napraviti oznaku koja bi trebala pokazati smjer njegovog kretanja. Nakon što je matica otpuštena, otpustite zatezač remena okretanjem ulijevo. Uređaj će otpustiti pojas (riža. 418, prikazano strelicom) i napetost će popustiti.

Otpustite remenicu i skinite pogonski remen sa zupčanika.