Ugradnja glave cilindra

Brtve glave cilindra komercijalno su dostupne u različitim debljinama. Debljina brtve glave cilindra ovisi o tome koliko klipovi strše od površine bloka cilindra. Bilo da samo mijenjate glavu cilindra ili ponovno postavljate staru glavu motora s novom brtvom, možete kupiti novu brtvu tako da pogledate koliko ureza ili rupa ima na strani brtve. Osim toga, možete vidjeti broj rezervnog dijela stare brtve.

Ako su klipovi, dijelovi koljenastog mehanizma ili bloka cilindra zamijenjeni, tada se mora ponovno izmjeriti udaljenost na kojoj klipovi strše iznad glave cilindra.



Da biste odredili debljinu brtve glave cilindra, potrebno je jedan od klipova postaviti u TDC položaj i pomoću ravnala i indikatora odrediti koliko dno klipa strši iznad površine bloka cilindra (riža. 409). Mjerenjem ove udaljenosti i korištenjem podataka u nastavku odredite debljinu brtve glave cilindra.




Brtva glave cilindra označena s 1, 2 ili 3 ili označena rupama (riža. 408). Strelica pokazuje broj dijela na brtvi glave cilindra. Ako je brtva glave cilindra pravilno postavljena, ovaj se broj može očitati gledanjem brtve glave motora odozgo.

Izbočina klipa	Broj zareza
0,91-1,00 mm	1
1,01-1,10 mm	2
1,11-1,20 mm	3

Kao što je već spomenuto, brtva glave cilindra može se označiti probušenim rupama. U ovom slučaju, trebali biste pročitati «broj zareza», A «broj rupa».

Za mjerenje postavite indikatorsku iglu na klip, postavite mjerač na nulu, a zatim gurnite iglu na temeljito očišćenu površinu jedinice. Dobivena vrijednost jednaka je udaljenosti koju klip strši iz glave cilindra. Dubinu je teško izmjeriti jer je vrlo mala. Broj brtve treba odrediti iz kataloga rezervnih dijelova.



Dostupni su posebni vijci za vođenje za centriranje glave cilindra kada se postavljaju na blok cilindra. Ako ih kupite, ugradite ih u onaj prikazan na sl. 410. mjesto, tj. na «hladna» strani motora. U suprotnom, potrebno je postaviti vijke za uvrtanje na naznačena mjesta kako bi se brtva i glava cilindra ispravno poravnali. Slika također prikazuje čahuru za vođenje koja se mora nalaziti u jedinici.


Temeljito očistite površine glave cilindra i sklopova.

Brtvu treba izvaditi iz pakiranja neposredno prije postavljanja i rukovati njome vrlo pažljivo. Postavite brtvu na glavu cilindra i gurnite glavu cilindra na blok cilindra.

Gurnite glavu cilindra na oba vijka za vođenje (riža. 410), postavite čahuru za vođenje i udarite je plastičnim ili gumenim čekićem.

Umetnite vijke glave cilindra i zategnite ih rukom.

Uklonite oba vodeća vijka iz bloka cilindra.



Vođeni sl. 411, postupno zategnite vijke glave cilindra prikazanim redoslijedom i u skladu sa sljedećim preporukama:

Pažnja! Za zatezanje vijaka glave cilindra koristite samo poseban ključ s 12 točaka, inače će se glave vijaka oštetiti.

• zategnite sve vijke (riža. 411) u navedenom nizu s okretnim momentom od 40 Nm;
• zategnite sve vijke (riža. 411) navedenim redoslijedom s okretnim momentom od 60 Nm;
• prikazanim redoslijedom, umetnite ključ u svaki vijak, pamteći položaj ključa, i zategnite svaki vijak u jednom potezu točno za četvrtinu kruga, bez upotrebe moment ključa. Nakon što to učinite na svim vijcima, zategnite ih još četvrtinu kruga.

Bilješka. Ako ste upoznati s ranijim dizelskim motorima, vjerojatno znate da su se vijci glave cilindra zatezali dok je motor bio zagrijan na radnu temperaturu. To više nije slučaj - glava motora se zateže u skladu s danim uputama.

Svi daljnji radovi ugradnje izvode se obrnutim redoslijedom od postupka uklanjanja (17.3.1).