Demontaža i ugradnja motora

• ako je automobil opremljen protuprovalnim sustavom sa sigurnosnim kodom, tada kod sebe morate imati kod kako biste uključili sustav nakon spajanja akumulatora;
• prilikom uklanjanja motora morat ćete odspojiti velik broj električnih žica, kao i crijeva za vakuum i rashladnu tekućinu. Prije uklanjanja žica i crijeva označite ih oznakama;
• prije instalacijskih radova u motornom prostoru, potrebno je pokriti prednje blatobrane automobila gustom krpom.

• isključite motor i izvadite ključ iz brave;
• odspojite terminal «–» od AB;

Pažnja! Kako biste izbjegli oštećenje računala, potrebno je odspojiti polove akumulatora samo kada je kontakt isključen. Štoviše, za potpuno isključivanje paljenja morate pričekati najmanje 20 s i tek nakon toga možete isključiti terminal «–» od AB.

Riža. 18. Uklanjanje AB: 1 - kućište zračnog kanala; 2 - pregrada

• odvrnite vijke (prikazano strelicama, sl. 18) i uklonite kućište 1 zračnog kanala i pregradu 2;
• ukloniti AB (vidi odjeljak 16.1);
• ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava (vidi odjeljak 19.1);

Riža. 19. Uklanjanje poklopca baterije

• odvrnite vijke (prikazano strelicama, sl. 19), pomaknite se u stranu i uklonite poklopac baterije zajedno s ekspanzijskim spremnikom rashladnog sustava;
• uklonite klinasti remen za pogonske jedinice motora;
• odvojite crijevo dovoda zraka od kućišta leptira za gas;
• koristeći ključ za svjećice, uklonite svjećice i složite ih redom u cilindrima. Za motor VR6, poklopci svijeća i same svijeće mogu se ukloniti samo pomoću posebnog ključa za svjećice s brojem 3277A;

Riža. 20. Uklanjanje središnjeg poklopca na vrhu usisne grane: 1, 3, 4 - vodiči za žice visokog napona; 2 - središnji poklopac

• uklonite vodilice 1, 3 i 4 (riža. 20) visokonaponske žice i uklonite središnji poklopac 2 gornjeg dijela usisnog razvodnika;
• uklonite sajlu gasa zajedno s njezinim nosačem, za što odvrnite nosač i uklonite kraj sajle. Nemojte izvlačiti kopču koja drži sajlu za gas u svom nosaču (jer će u tom slučaju biti potrebno podesiti napetost sajle leptira za gas);

Riža. 26. Detalji gornjeg dijela glave cilindra: 1 - vijci (5 Nm); 2 - središnji poklopac (iznad vrha usisne grane); 3 - vijci (25 Nm); 4 - držači žice za svjećice; 5 - držač sajle za gas; 6 - stražnji lijevi nosač gornjeg dijela ulaznog cjevovoda; 7 - čep za punjenje ulja; 8 - brtva za brtvljenje; 9 - ventil ventilacije kartera; 10 - prsten u poklopcu glave cilindra; 11 - matica (10 Nm); 12 - poklopac glave cilindra; 13 - brtva za brtvljenje poklopca glave cilindra; 14 - držači vodova za gorivo; 15 - vijak (10 Nm); 16 - vakuumsko crijevo; 17 - brtva za brtvljenje gornjeg dijela usisnog razvodnika; 18 - gornji dio usisnog razvodnika; 19 - stražnji desni nosač gornjeg dijela usisnog razvodnika

• odvojite opružne kopče držača cijevi za gorivo 14 (riža. 26) dobava i odvoz goriva;
• označite vodove za gorivo i odvojite crijeva za dovod i odvod goriva od razdjelnika goriva;

Pažnja! Cijevi goriva su pod pritiskom. Prije odvajanja crijeva za gorivo od držača, uhvatite priključak crijeva za gorivo debelom krpom i, pažljivo ga povlačeći s nosača, otpustite tlak u sustavu.

• odspojite veliki 42-pinski konektor koji se nalazi u blizini svitka paljenja;
• odspojite vakuumsko crijevo pojačivača kočnica;
• Odvojite cijev servoupravljača od priključka na motoru. Odvijte pumpu servo upravljača zajedno s nosačem i objesite je na žicu za tijelo. Ne uvrćite crijeva i pazite da pumpa ne visi na crijevu;

Riža. 100. Elementi prednjeg dijela ispušnog sustava: 1 - toplinski zaštitni zaslon motora; 2 - ispušni razvodnik, koji se sastoji od dva dijela; 3 - oko za podizanje; 4 - matica, 40 Nm; 5 - toplinski zaštitni zaslon motora; 6 - matica zaslona toplinske zaštite motora; 7 - brtva, za zamjenu; 8 - prihvatna cijev; 9 - matica, 10 Nm; 10 - priključak za spajanje EGR sustava, 35 Nm

• odvojite donju cijev 8 i srednji dio ispušnog sustava s katalizatorom od ispušne grane 2 (riža. 100 i 101);

Riža. 101. Elementi srednjeg dijela ispušnog sustava (smješten između ispušne cijevi i prigušivača katalizatora): 1 - matica zaslona toplinske zaštite; 2 - toplinski zaštitni zaslon; 3 - smjer do prvog prigušivača; 4 - katalizator; 5 - zaštitni ovratnik; 6 - toplinski zaštitni zaslon; 7 - vijak, 10 Nm; 8 - zaštitni ovratnik; 9 - vijak, 10 Nm; 10 - matica, 40 Nm; 11 - lambda sonda; 12 - crni utikač

• motor VR6 ima sekundarni sustav dovoda zraka, čiji su glavni dijelovi smješteni u blizini hladnjaka. Za demontažu motora potrebno je skinuti kućište s ventilatorom i motor pumpe sekundarnog zraka (vidi pododjeljak 5.2.2);
• odspojite sva crijeva rashladne tekućine, vakuumska crijeva i ventilacijska crijeva motora od motora;
• Odvojite sve električne žice od motora i mjenjača. Među njima su žice: alternator, starter, prekidač hidrauličkog tlaka ulja, razni senzori. Većina veza se izvodi pomoću utičnih utičnica;
• uklonite generator;

• odvojite crijevo od pomoćnog cilindra kvačila;
• skinite polugu mjenjača s mjenjača (vidi odjeljak 10.1);
• skinite obje pogonske osovine s nosača u mjenjaču (vidi odjeljak 11.1);

• uklonite propuh poluge za odabir načina rada;
• uklonite obje pogonske osovine iz nosača u mjenjaču,
• ako je automobil opremljen klima uređajem, osim ovog odjeljka, svakako pročitajte relevantne preporuke;

Riža. 21. Potpora motora: 1 - vijci; 2 - jaram za podizanje; 3 - podizanje

• poduprite motor odozdo. Na servisu se za to koristi poseban uređaj (riža. 21), ispod koje je zatim zamijenjena dizalica za automobil. Osim toga, trebali biste osigurati dizalo, koje podupire motor odozgo pomoću šarki. Ako dizalica sklizne, motor će tada biti zadržan dizalicom;
• uklonite balansiranje (njihalo) suspenzija. Spojen je na prednji nosač, pa biste trebali pročitati odgovarajući odjeljak kako biste saznali više o njegovom pričvršćivanju;

Riža. 22. Desni nosač motora: 1 - pričvrsni vijci

• uklonite vijke 1 (riža. 22) pričvršćivanje nosača desnog nosača ovjesa motora. Imajte na umu da se za zatezanje vijaka i matica nosača motora koriste različiti momenti pritezanja;

Riža. 23. Rastavljeni nosač motora na automobilu s ručnim mjenjačem. Momenti pritezanja za pričvrsne vijke nosača motora: 1 = 55 Nm; 2 = 110 Nm; 3 = 100 Nm; 4 = 20 Nm

• Odvijte vijke za pričvršćivanje nosača lijevog ovjesa motora. Učvršćenje nosača lijevog ovjesa (riža. 23) motora ovisi o vrsti ugrađenog mjenjača. U ovoj fazi rada potrebno je odvrnuti samo vijke 1, čiji je položaj isti za sve vrste mjenjača;
• s drugom osobom polako spustite pogonsku jedinicu iz odjeljka motora. Pazite da motor ne ošteti karoseriju.

• provjerite debljinu obloga diska kvačila. U slučaju istrošenosti, zamijenite pogonski disk;
• pažljivo ubacite agregat u motorni prostor. Pazite da ne oštetite dijelove i komponente automobila;
• kada poravnavate motor sa pričvrsnim elementima nosača ovjesa, ručno zategnite vijke nosača 5-6 okretaja rukom. Ljuljajte motor naprijed-natrag (ne bi trebao biti pod naponom);
• konačno zategnite vijke nosača pogonske jedinice na sljedeće momente:
• poz. 1 = 55 Nm; poz. 2 = 110 Nm; poz. 3 = 100 Nm; poz. 4 = 20 Nm (riža. 23) - za motor s ručnim mjenjačem;
• poz. 1 = 55 Nm; poz. 2 = 60 Nm (riža. 24) – desni nosač motora;
• poz. 1 = 55 Nm; poz. 2 = 110 Nm; poz. 3 = 60 Nm (riža. 25) - desni nosač motora na automobilu s automatskim mjenjačem;

Riža. 24. Desni nosač motora rastavljen. Zatezni momenti za pričvrsne vijke ovjesa: 1 = 55 Nm; 2 = 60 Nm

Riža. 25. Desni nosač motora rastavljen na automobilu s automatskim mjenjačem. Zatezni momenti za pričvrsne vijke ovjesa: 1 = 55 Nm; 2 = 110 Nm; 3 = 60 Nm

• instalirati balansiranje (njihalo) suspenzija (vidi odjeljak 13);
• ugraditi pogonske osovine. Pomoću posebnog ključa zategnite višekrake vijke na navedeni moment zatezanja. Za ručne i automatske mjenjače momenti zatezanja su različiti (cm. «Tablica momenta»);
• ovisno o vrsti mjenjača, ugradite šipke i, ako je potrebno, podesite mehanizam mjenjača;
• spojite crijevo na pomoćni cilindar spojke i pričvrstite ga opružnom stezaljkom (za ručni mjenjač);
• Spojite odvodnu cijev s katalizatorom na ispušni razvodnik. Nakon poravnavanja prigušivača i ispušne cijevi, objesite ih na ovjesne prstenove. Provjerite je li instalacija ispravna. Ovjesni prstenovi moraju imati jednoliku napetost i ne smiju se deformirati;
• ugradite pumpu servo upravljača;
• ugraditi kućište s ventilatorom i motorom pumpe sekundarnog zraka;
• ugradite klinasti remen za pogonske jedinice motora;
• ugradite kabel za gas i provjerite njegov rad;
• ugradite crijevo za usisni zrak i filtar za zrak;
• instalirajte sve prethodno odspojene električne žice;
• Ulijte rashladnu tekućinu u rashladni sustav s otvorenom slavinom grijača. Dovedite razinu rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku na potrebnu razinu, zategnite čep ekspanzijskog spremnika. Uključite motor na nekoliko minuta kako biste oslobodili sve zračne džepove. Zatim provjerite razinu rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku i dodajte rashladnu tekućinu ako je potrebno;
• ukloniti zrak iz hidrauličkog otpuštanja spojke pumpanjem uz obvezno sudjelovanje pomoćnika;
• Priključite bateriju i isprobajte vožnju. Provjerite nepropusnost svih spojeva crijeva;
• unesite šifru protiv krađe (ako je instaliran na automobilu).