Senzor kucanja. Podešavanje detonacije

Do izgaranja pri kucanju dolazi zbog preranog vremena paljenja. Dugotrajna detonacija može uzrokovati ozbiljna oštećenja unutarnjih dijelova motora. Međutim, u modernoj automobilskoj industriji, oni stalno pokušavaju približiti vrijeme paljenja što je više moguće «rano paljenje». Sustav paljenja osigurava prigušivanje detonacije podešavanjem vremena paljenja. Omogućuje vam korištenje maksimalnog vremena paljenja u odsutnosti detonacije, čime se osiguravaju dobre performanse vožnje i niska potrošnja goriva. Sustav ima električni senzor za detekciju kucanja (jedan za 2,0-litreni motor ili dva za VR6 motor), koji je zavrtan odozdo u blok cilindra i stalno prati proces izgaranja goriva u cilindrima i registrira pojavu u cilindrima «detonacija». Kada dođe do nejednakih udara, senzor (ili senzore) Ovo obavještava ECU, koji radi sljedeće:

• odmah utvrđuje u kojem je cilindru došlo do lupanja i postavlja paljenje u njemu na oko 3°kasnije, ostavljajući vrijeme paljenja za ostale cilindre istim;
• preostali cilindri održavaju isto vrijeme paljenja i vrijeme paljenja «delinkvent» cilindar je odgođen za oko 3°.
• Ako je u cilindru za detonaciju još uvijek prisutno izgaranje od detonacije, ECU odgađa vrijeme paljenja za još 3°. Ovaj se proces može dogoditi nekoliko puta tijekom sljedećih hodova cilindra;
• tek nakon što je detonirajući cilindar ponovno stabilan, vrijeme paljenja se nakon nekog vremena ponovno postavlja na prethodno - pri svakom hodu motora, za oko 0,5°, sve dok se ponovno postupno ne vrati izvorno vrijeme paljenja.

U međuvremenu, moguće je dobiti informacije o detonacijskom izgaranju u drugim cilindrima.