Na 2,0-litrenom motoru razdjelnik paljenja ugrađen je u blok cilindra i pokreće ga međuvratilo. Na dnu razdjelnika nalazi se Hallov senzor, a na vrhu razdjelnika se pomoću klizača struja distribuira do svjećica. Međutim, razvodnik paljenja «upravljan» elektronskim putem. 2,0-litreni motor ima jedan svitak paljenja, koji daje struju paljenja svijećama u slijedu 1-3-4-2 u pravo vrijeme.
Na VR6 motoru distribuciju paljenja osigurava visokonaponski transformator postavljen na glavu cilindra. Visokonaponski transformator ima zavojnice za paljenje potrebne za rad svjećica i kontrolira se statičkim radom «elektroničke komponente». Ovaj sustav također koristi Hallov senzor koji pokreće bregasta osovina. ECU, neprestano prima podatke od senzora brzine bregastog vratila, prilagođava vrijeme paljenja u odnosu na brzinu bregastog vratila.
Komentari posjetitelja