Riža. 200. Detalji ugrađeni u blizini kućišta leptira za gas: 1 - gornji dio usisnog razvodnika; 2 - vodič kabela; 3 - vijak, 10 Nm; 4 - stražnji desni nosač između gornjeg dijela usisnog razvodnika i glave cilindra; 5 - vijak, 25 Nm; 6 - vakuumsko crijevo, od ventila ventilacijskog sustava kućišta radilice; 7 - ventilacijsko crijevo, iz sustava za čišćenje s aktivnim ugljenom; 8 - spojnica u obliku slova T; 9 - tijelo leptira za gas; 10 - blok utikača, crni, 8 konektora; 11 - brtva, treba zamijeniti; 12 - nosač sajle za gas; 13 - spojni element, 35 Nm (za EGR ventil); 14 - «masa» kabel; 15 - lijevi stražnji nosač između gornjeg dijela usisnog razvodnika i glave cilindra
U zgradi 9 (riža. 200) kućište leptira za gas postavljeno razne elemente. Sadrži ventil za gas, koji je povezan s papučicom preko poluge valjka i sajle za gas «plin» (papučica za kontrolu goriva). ovisno o položaju pedale «plin», otvaranje ili zatvaranje ulaza. Puno opterećenje (pedala «plin» do poda) ulaz se potpuno otvara.
Potenciometar leptira za gas
Potenciometar leptira za gas ugrađen je u ECU. Određuje položaj prigušnog ventila u određenom trenutku i pod svim radnim uvjetima motora i prenosi te informacije u ECU.
Kada se ventil za gas okrene kao odgovor na kretanje papučice gasa, osovina zaklopke za gas prenosi rotacijsko gibanje na senzor položaja leptira za gas, a istodobno se na njemu mijenja napon izlaznog signala. Mjerenjem izlaznog napona signala, ECU određuje trenutni položaj leptira za gas potreban za izračunavanje vremena paljenja i širine impulsa ubrizgavanja.
Tako se provodi kontrola stabilizacije praznog hoda, isključivanje dovoda goriva ili obogaćivanje radne smjese pri punom otvaranju leptira za gas.
Ventil za stabilizaciju praznog hoda
Ventil za kontrolu brzine u praznom hodu regulira brzinu u praznom hodu motora kada je vozilo opremljeno servo upravljačem, automatskim mjenjačem ili kada je klima uređaj uključen. Kontrolni ventil u praznom hodu dopušta dodatni zrak kroz tijelo leptira za gas, koji prolazi kroz senzor masenog protoka zraka, što uzrokuje ulazak dodatnog goriva u motor, omogućujući veću snagu motora za rad servo upravljača, klima uređaja ili automatskog mjenjača.
Komentari posjetitelja