Provjera tlaka ulja

Riža. 166. Sustav podmazivanja 2,0-litarskog motora: 1 - brtva, zamijenite novom; 2 - čep za punjenje ulja; 3 - mjerna šipka za provjeru razine ulja; 4 - vodeća cijev šipke za provjeru razine ulja; 5 - prekidač tlaka ulja na 25 kPa; 6 - prekidač tlaka ulja na 180 kPa; 7 - povratni ventil, 5 Nm; 8 - čepovi; 9 - matica, 25 Nm; 10 - baza filtra za ulje; 11 - O-prsten, uvijek zamjenjiv; 12 - hladnjak ulja; 13 - filter ulja; 14 - zupčanik pumpe za ulje; 15 - poklopac pumpe za ulje s redukcijskim ventilom; 16 - vijak, 10 Nm; 17 - vijak, 20 Nm; 18 - pričvrsni vijak korita ulja; 19 - brtveni prsten, zamijeniti; 20 - čep za ispuštanje ulja; 21 - posuda za ulje; 22 - brtva, zamijenite novom; 23 - prijemnik ulja; 24 - ploča za vođenje ulja; 25 - brtva, zamijenite novom

• Motor od 2,0 litre ima prekidač pritiska 5 (riža. 166) ulje na 25 kPa (plava izolacija) i presostat ulja 6 na 180 kPa (crna izolacija);
• Motor VR6 ima prekidač tlaka ulja od 30 kPa (smeđa izolacija) i 140 kPa presostat ulja;
• tlak ulja u motoru može se mjeriti pomoću manometra s adapterom koji se uvija umjesto prekidača tlaka ulja;
• na motorima (2.0L i VR6) jedan od prekidača tlaka ulja spojen je na svjetlo upozorenja niskog tlaka ulja. Kada tlak ulja padne ispod 25 kPa (motor 2.0 l) odnosno 30 kPa (VR6 motor) prekidač tlaka ulja je zatvoren za 25 kPa, odnosno 30 kPa, au isto vrijeme svijetli lampica upozorenja niskog tlaka ulja.

• provjeriti i po potrebi dopuniti razinu ulja u motoru;
• uključiti paljenje. Istovremeno bi se trebala upaliti kontrolna lampica tlaka ulja;
• pokrenite motor. Lampica upozorenja za tlak ulja trebala bi se ugasiti;
• odspojite utikač s prekidača tlaka ulja od 25 kPa ili 30 kPa (određena bojom izolacije) i skratite kraj žice na «masa». Trebalo bi se upaliti svjetlo upozorenja za tlak ulja;
• ponovno staviti utikač;
• odspojite utikač s prekidača tlaka ulja od 140 kPa ili 180 kPa (određena bojom izolacije);
• pokrenite motor i pustite ga da radi na više od 2000 o/min^-1. Trebala bi se upaliti lampica upozorenja za tlak ulja i trebala bi se oglasiti sirena.

• okrenite prekidače tlaka ulja na 25 kPa ili 30 kPa (određena bojom izolacije);

Riža. 176. Provjera prekidača tlaka ulja: A - presostat ulja za 25 kPa ili 30 kPa; B - presostat ulja za 140 ili 180 kPa; 1 - ide smeđa žica «masa»

• uvrnuti manometar 1342 (riža. 176) umjesto prekidača pritiska ulja (na 2,0-litrenom motoru - u glavi cilindra, na VR6 motoru - u podnožju filtra);
• spojite smeđi kabel 1 (riža. 176) mjerač tlaka sa «težina»;
• priključiti mjerni uređaj (tester ili diodna ispitna lampa) između 25 kPa ili 30 kPa prekidača tlaka ulja i pozitivnog pola akumulatora. Kontrolna lampica ili svjetlosna dioda trebaju svijetliti;
• pokrenite motor i postupno povećavajte brzinu. Čim manometar pokaže 15-35 kPa (motor 2.0 l) odnosno 15-45 kPa (VR6 motor), napon bi trebao biti 0 i ispitna lampica bi se trebala ugasiti. U suprotnom, zamijenite prekidač tlaka ulja s 25 kPa ili 30 kPa.

• odspojite utikač s prekidača tlaka ulja od 140 kPa ili 180 kPa (određena bojom izolacije);
• odvrnite prekidač i zavrnite mjerač tlaka ulja;
• priključiti mjerni uređaj (tester ili diodna ispitna lampa) između 140 ili 180 kPa prekidača tlaka ulja i pozitivnog pola akumulatora. Kontrolna lampica ili svjetlosna dioda ne smiju gorjeti;
• pokrenite motor i postupno povećavajte brzinu. Provjerite: na 2,0-litrenom motoru pri tlaku od 160-200 kPa, kontrolna lampica svijetli, a na VR6 motoru, kontrolna lampica bi trebala svijetliti pri tlaku od 120-140 kPa. Ako se ne dogodi, zamijenite prekidač tlaka ulja;
• povećajte brzinu na 2000 min^-1 i provjerite pokazuje li manometar minimalno 200 kPa (za VR6 i 2.0 litreni motor). Temperatura ulja mora biti 80°C;
• ako nije, zamijenite ili popravite pumpu ulja. Tlak ulja ne smije biti veći od 700 kPa.

Bilješka. Ako je tlak ulja veći od 700 kPa, to znači da je (ne otvara se) redukcijski ventil na uljnoj pumpi. U tom slučaju uklonite filtar ulja i vratite poklopac pumpe ulja zajedno s redukcijskim ventilom.