VR6 motor
Sustav podmazivanja je kombiniran: pod pritiskom, zbog rada pumpe ulja i prskanja.
Riža. 165. Dijelovi pumpe za ulje: 1 - blok cilindra; 2 - vijak, 10 Nm; 3 - pogonski poklopac pumpe za ulje; 4 - O-prsten, uvijek zamjena; 5 - pogonski zupčanik; 6 - pogonsko vratilo pumpe; 7 - međuvratilo; 8 - podloška za podešavanje; 9 - vijak, 25 Nm; 10 - pumpa za ulje; 11 - vijak, 10 Nm
Pumpa za ulje je zupčasta, nalazi se u donjem dijelu kućišta radilice i pokreće se sa međuosovine motora pomoću zupčanika međuosovine 7 (riža. 165) i pogonski zupčanik 5 vratila 6 pogona pumpe.
Hladnjak ulja, na koji su spojena crijeva rashladnog sustava, nalazi se na bočnoj strani bloka cilindra.
Filtar ulja na motoru VR6 sklopiv je i sastoji se od kućišta filtera unutar kojeg se nalazi uklonjivi element filtera. Prilikom izmjene ulja u motor se ulije samo 5,5 litara motornog ulja, od čega je 5,0 litara ulja u motoru, a cca 0,5 litara u filteru ulja. Kada mijenjate ulje, imajte to na umu, pogotovo ako se ne mijenja sam filter.
Ulje iz kartera pumpa se pumpom u filter ulja, iz kojeg se dovodi u glavni vod koji se nalazi u bloku cilindra, odakle se ulje kroz poprečne kanale ispušta do ležajeva radilice i bregastog vratila i dalje do ostalih mjesta za podmazivanje.
U bloku cilindra nalazi se ventil za ispuštanje ulja i mlaznice za podmazivanje koljenastog mehanizma. Ovo su jedini dijelovi sustava za podmazivanje motora koji se mogu zamijeniti samo uklanjanjem motora iz vozila. Svi ostali dijelovi sustava za podmazivanje mogu se zamijeniti s ugrađenim motorom.
Motor od 2 litre
Motor se također podmazuje uljem pod tlakom.
Riža. 166. Sustav podmazivanja 2,0-litarskog motora: 1 - brtva, zamijenite novom; 2 - čep za punjenje ulja; 3 - mjerna šipka za provjeru razine ulja; 4 - vodeća cijev šipke za provjeru razine ulja; 5 - prekidač tlaka ulja na 25 kPa; 6 - prekidač tlaka ulja na 180 kPa; 7 - povratni ventil, 5 Nm; 8 - čepovi; 9 - matica, 25 Nm; 10 - baza filtra za ulje; 11 - O-prsten, uvijek zamjenjiv; 12 - hladnjak ulja; 13 - filter ulja; 14 - zupčanik pumpe za ulje; 15 - poklopac pumpe za ulje s redukcijskim ventilom; 16 - vijak, 10 Nm; 17 - vijak, 20 Nm; 18 - pričvrsni vijak korita ulja; 19 - brtveni prsten, zamijeniti; 20 - čep za ispuštanje ulja; 21 - posuda za ulje; 22 - brtva, zamijenite novom; 23 - prijemnik ulja; 24 - ploča za vođenje ulja; 25 - brtva, zamijenite novom
Pumpa za ulje također ima zupčanik, nalazi se u donjem dijelu kućišta radilice i pokreće se sa međuosovine motora pomoću zupčanika međuosovina i zupčanika 14 (riža. 166) pogonska osovina pumpe.
Tekućinom hlađeni hladnjak ulja ugrađen je između baze 10 filtera ulja i filtera ulja 13. Prilikom izmjene ulja u motor se ulije 4,7 litara motornog ulja, od čega je 4,2 litara ulja u motoru i 0,5 litara ulja. litara u filter ulja.
Komentari posjetitelja