Demontaža i ugradnja korita ulja

Riža. 166. Sustav podmazivanja 2,0-litarskog motora: 1 - brtva, zamijenite novom; 2 - čep za punjenje ulja; 3 - mjerna šipka za provjeru razine ulja; 4 - vodeća cijev šipke za provjeru razine ulja; 5 - prekidač tlaka ulja na 25 kPa; 6 - prekidač tlaka ulja na 180 kPa; 7 - povratni ventil, 5 Nm; 8 - čepovi; 9 - matica, 25 Nm; 10 - baza filtra za ulje; 11 - O-prsten, uvijek zamjenjiv; 12 - hladnjak ulja; 13 - filter ulja; 14 - zupčanik pumpe za ulje; 15 - poklopac pumpe za ulje s redukcijskim ventilom; 16 - vijak, 10 Nm; 17 - vijak, 20 Nm; 18 - pričvrsni vijak korita ulja; 19 - brtveni prsten, zamijeniti; 20 - čep za ispuštanje ulja; 21 - posuda za ulje; 22 - brtva, zamijenite novom; 23 - prijemnik ulja; 24 - ploča za vođenje ulja; 25 - brtva, zamijenite novom

• odvrnuti čep 20 (riža. 166) rupe za ispuštanje ulja i potpuno ispustite motorno ulje iz motora u unaprijed pripremljenu posudu;

Bilješka. Staro motorno ulje zbrinite u skladu s ekološkim propisima.

• uklonite zaštitu kućišta motora;
• odvrnite pričvrsne vijke 18 i uklonite korito ulja 21 zajedno s brtvom 22.

Bilješka. Na 2,0-litrenom motoru teško je doći do vijaka korita ulja koji se nalaze na strani zamašnjaka. Na servisu se za to koriste posebni ključevi za vijke 3249 i 3185.

• uvijek zamijenite staru brtvu posude novom. Provjerite da se brtva ne pomiče tijekom instalacije;
• prije ugradnje, nanesite brtvilo na kontaktne površine korita ulja i bloka cilindra «D2»;
• Zategnite vijke korita ulja ravnomjerno i unakrsno. Šestokutni vijci su zategnuti na 20 Nm (motor 2.0 l) odnosno okretni moment 15 Nm (VR6 motor);
• napunite motor s 5,5 litara motornog ulja ako je filter ulja uklonjen;
• ako filtar ulja nije uklonjen, ulijte 5,0 litara ulja.