Ugradnja mjenjača

Ugradite mjenjač obrnutim redoslijedom od uklanjanja, pridržavajući se sljedećih točaka:

• očistite klinove pogonske osovine i tretirajte mazivom G 000 100;
• ako je pogonski disk uklonjen, tada se mora staviti na utor ulazne osovine mjenjača i provjeriti koliko lako klizi naprijed-natrag duž osovine;
• prilikom ugradnje mjenjača provjerite točan položaj srednje ploče motora i stavite mjenjač na čahure za vođenje;
• provjerite ima li čahura za vođenje u bloku cilindra za centriranje s mjenjačem. U suprotnom, uklonite vodeće čahure iz mjenjača i umetnite ih u blok cilindra;
• Podignite mjenjač na dizalicu, postavite ga u ispravan položaj, stavite u spojku i stavite na čahure za vođenje motora. Ako tijekom ugradnje ulazna osovina mjenjača ne stane u žljebove glavčine diska kvačila, zamolite pomoćnika da malo okrene radilicu naprijed-nazad rukom, povlačeći klinasti remen za to. Čim se mjenjač približi motoru, zavrnite i lagano zategnite jedan od pričvrsnih vijaka;
• uvijte preostale pričvrsne vijke mjenjača koji se nalaze na donjoj površini i zategnite ih momentom od 80 Nm;
• ugradite starter, omotajte njegove pričvrsne vijke i zategnite ih momentom od 45 Nm;

• mount bracket mount (riža. 246) ovjes prijenosa i prethodno zategnite vijke rukom;

• podesite položaj motora i mjenjača jedan u odnosu na drugi i ručno pričvrstite nosač ovjesa (riža. 245);

• montirati balansiranje (njihalo) (riža. 244) ovjes mjenjača. Zamotajte vijke i matice i zategnite ih momentom od 100 Nm;
• zategnite vijak 1 (riža. 245) pričvršćivanje ovjesa s okretnim momentom od 20 Nm i maticom na vijku 2 s okretnim momentom od 100 Nm;
• zategnite vijke (riža. 246) nosači ovjesa s okretnim momentom od 90 Nm;
• ugradite novi potisni prsten na kraj lijevog pogonskog vratila;
• umetnite lijevu pogonsku osovinu u utor i gurnite je kratkim pritiskom, ako je potrebno, plastičnim čekićem udarite vanjski kraj osovine tako da pričvrsni prsten sjedne u utor s unutarnje strane zupčanika diferencijala;
• umetnite vanjski kraj lijeve pogonske osovine u glavčinu kotača;
• ugradite novi potisni prsten na kraj desnog pogonskog vratila;
• umetnite desnu pogonsku osovinu na isti način kao lijevu. Sigurnosni prsten bi trebao stati u svoj utor i sjednuti na svoje mjesto;
• ugradite pričvrsni prsten srednjeg vratila;

• umetnite međuvratilo (riža. 247), ako je potrebno, zabijte osovinu plastičnim čekićem;
• zategnite nosač ležaja srednjeg vratila na 27 Nm;
• ugradite klipnjaču s amortizerom. Zategnite maticu na 100 Nm;

• spojite kućište ležaja kotača (zaobljena šaka) s kuglastim zglobom i zategnite dva vijka (riža. 242) pričvršćivanje kraka ovjesa nosača na zglob upravljača zakretnim momentom od 55 Nm;
• Ugradite glavu spone. Zategnite matice zakretnim momentom od 30 Nm, zatim ih zategnite za još 90°;

• montirajte pravi nosač ovjesa (riža. 241) motor. Zategnite pričvrsne matice momentom od 50 Nm;
• zamotajte gornje vijke mjenjača na motor i zategnite ih momentom od 80 Nm;
• zavrnite žicu «mase»;

• umetnite obje sajle za mjenjač u stezaljke na mjenjaču dok se ne zaustave. Uže 1 (riža. 239) mora prijeći kabel 2;
• Gurnite krajeve kabela na odgovarajuće poluge na mjenjaču. Stavite sajlu 1 na ručicu za odabir mjenjača, a sajlu 2 na ručicu mjenjača;
• pritisnite cjevovod u držač na mjenjaču i spojite ga na pomoćni cilindar kvačila;
• pričvrstiti cjevovod s nosačem;
• ugradite kućište filtra za zrak;
• ugradite donje kućište odjeljka motora;
• postavite prednje kotače. Uključite kotače i spustite auto. Zategnite vijke kotača unakrsno na 170 Nm. Zategnite središnji vijak glavčine;
• spojiti žicu «mase» prema AB;
• ispustite zrak iz hidrauličkog sustava spojke (vidjeti 9.4.3);
• podesite pogon mjenjača;
• provjerite razinu ulja u mjenjaču. Ako ga nema dovoljno, dodajte ga u mjenjač.