Riža. 4.29. Oznaka bočne stijenke gume:
1 - oznaka dimenzija; 2 - proizvođač (trgovački naziv); 3 - oznaka uzorka gaznoga sloja; 4 - oznaka gume bez zračnice; 5 - radijalni dizajn; 6 - upute za izvršenje «sa zaštitom za felge»; 7 - datum proizvodnje; 8 - broj certifikata = oznaka dopuštenja; 9 - zemlja podrijetla; 10 - interni kod za DUNLOP uzorak gaznoga sloja; 11 - DOT - Odjel za promet; 12 - DOT kod; 13 - najveće dopušteno opterećenje i najveći dopušteni tlak zraka; 14 - broj slojeva u sredini gaznoga sloja i bočnoj stijenci, kao i oznaka materijala; 15 - položaj indikatora istrošenosti TW1 (Tread Wear Indicator); 16 - relativni vijek trajanja - otpornost na habanje; 17 - ocjena učinka kočenja na mokroj površini ceste A, B ili C; 18 - ocjena otpornosti na temperature A, B ili C; 19 - upute za sigurnost rada ili ugradnje gume; 20 - pokazatelj «ultra lagana konstrukcija»; 21 - propisani smjer vrtnje gume; 22 - oznaka usklađenosti s Inmetro standardima.
Kao primjer, na slici 4.29 nalazi se autobus «Dunlop SP Sport 9000».
Objašnjenje oznaka na gumama
Objašnjenja označavanja guma pogledajte tablice 4.5-4.7.
Gumeni ventil
Gumeni ventil prikazan je na slici 4.30.
Tijelo ventila
Gumeni ventil za gume bez zračnica dizajniran je za brtvljenje rupe na naplatku. Elastični materijal gumenog tijela čvrsto je utisnut u rupu naplatka.
S zavrnutim metalnim ventilima, gumena brtva brtvi spoj s rubom. Brtvene su i rubne površine otvora ventila. Stoga na njima ne bi trebalo biti hrđe, prljavštine i oštećenja.
Kalem ventila
Kalem obavlja najvažniju zadaću u ventilu. Brtvi i omogućuje podešavanje tlaka zraka. Mala brtva na kalemu brtvi samo ako nema prljavštine i vlage. Kompresori za napuhavanje guma ne smiju sadržavati vodu i ulje.
Kapa
Poklopac uvijek mora biti zavrnut na ventil. Sprječava ulazak prljavštine u ventil. Ako je u ventilu bilo nečistoća, kada je guma napumpana, one bi dospjele na brtvu ploče ventila i uzrokovale curenje.
Ventil se mora zamijeniti svaki put kada se guma ponovo montira.
Kada vozite bez kapica ventila, postoji opasnost od ulaska prljavštine u njih. To će uzrokovati sporo ispuhavanje gume, što kasnije može uzrokovati kvar gume.
PAŽNJA: Nepropusnost je osigurana samo s čvrsto zavrnutim poklopcem.
Komentari posjetitelja