NAPOMENA: Alat u vozilu, rezervni kotač ili pribor za popravak gume, odvojiva kugla za vuču nalaze se u prtljažniku ispod podignutog poda.
Kako biste olakšali uklanjanje rezervnog kotača ili alata, možete umetnuti potporu u podignuti podignuti pod.
Onboard alat
Onboard alat uključuje:
- 1. Odvijač sa šesterokutom u dršci za skidanje i uvrtanje vijaka kotača. Radno tijelo odvijača je zamjenjivo. Odvijač je umetnut u ključ kotača;
- 2. Adapter za tajne vijke;
- 3. Uvrtna ušica za vuču;
- 4. Ključ 10x13mm;
- 5. Izvlakač žice za skidanje poklopaca kotača ili kapica vijaka kotača;
- 6. Alat za skidanje farova;
- 7. Montažni klin za jednostavno postavljanje kotača;
- 8. Ključ za kotače;
- 9. Jack. Prije stavljanja dizalice u kutiju s alatom, noga dizalice mora biti potpuno zavrnuta. Zatim biste trebali pričvrstiti ručku na dizalicu.
Uklonjiva kugla za vuču nalazi se ispod alata.
Adapter za sigurnosne vijke
Preporuča se da uvijek nosite adapter za sigurnosne vijke zajedno sa svojim ugrađenim alatom.
Na kraju adaptera utisnut je kodni broj vijaka za zaključavanje kotača. Ako izgubite adapter, možete naručiti novi adapter koristeći ovaj broj. Zabilježite kodni broj i čuvajte zapis odvojeno od vozila.
Sklopivi rezervni kotač
Kako biste uklonili rezervni kotač, podignite podignuti pod i postavite oslonac ispod njega (riža. 1.136).
Olabavite ručni kotač okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
Izvadite rezervni kotač.
UPOZORENJE: Sklopiva rezervna guma je posebno dizajnirana za ovo vozilo. Ne može se zamijeniti drugim sklopivim kotačem niti staviti na drugi model automobila. To vrijedi i za sklopive kotače drugih modela automobila. Normalne gume ne smiju se postavljati na sklopivi obruč rezervnog kotača.
VAŽNO: Provjerite jesu li sklopivi rezervni kotač i ugrađeni alat sigurno pohranjeni u prtljažniku.
Set za popravak guma
NAPOMENA: Komplet za popravak gume može se koristiti za popravak curenja zraka iz propuštene gume i njezino napumpavanje.
male rupe (promjera do 4 mm), posebno na traci za trčanje, može se popraviti setom za popravak guma.
Brtvljenje guma
Izvadite naljepnicu «max. 80 km/h (50 mph)» iz kompleta i zalijepite ga u vidno polje vozača na prednjoj ploči.
Nemojte uklanjati strano tijelo (npr. vijak ili čavao) od gume.
Skinite poklopac s ventila i pomoću posebnog odvijača za kalem koji se nalazi u kompletu odvrnite kalem i odložite ga na čisto mjesto.
Izlijte svu brtvilu iz spremnika u gumu. Slijedite upute u priloženom priručniku.
Skinite spremnik s ventila i zavrnite kalem u ventil.
Zavrnite crijevo za napuhavanje kompresora na ventil gume do kraja.
Spojite kompresor na spojne kontakte pomoćnog akumulatora (riža. 1.137).
Crvena stezaljka kabela kompresora na plus «+», crna stezaljka na minus «-». Postavite kabel od kompresora tako da ne dođe u dodir s rotirajućim dijelovima u motornom prostoru.
Pokrenite motor i uključite kompresor.
Provjerite je li vijak za odzračivanje na manometru zatvoren.
Kompresor mora napuhati gumu na tlak od 2,5 do 3,5 bara. Isključite kompresor najkasnije nakon 10 minuta Kompresor se ne smije pregrijati. Ako u gumi nema dovoljno tlaka, tada je oštećenje gume preveliko. Nije bilo moguće ponovno zategnuti gumu. Ostanite gdje jeste i potražite pomoć.
Ako ste uspjeli stvoriti tlak u gumama od 2,5 do 3,5 bara, odmah krenite u vožnju, ali brzina ne smije biti veća od 80 km/h.
Nakon 10 minuta vožnje provjerite tlak u gumama.
Ponovno spojite crijevo kompresora (vidi gore) i očitajte manometar.
Ako nakon 10 minuta vožnje tlak padne ispod 1,8 bara, zaustavite vozilo i obratite se najbližoj radionici.
Ako je nakon 10 minuta vožnje tlak veći od 1,8 bara - podesite tlak u gumama na nazivni (vidi naljepnicu).
Vozite brzinom ne većom od 80 km/h do najbližeg vulkanizera.
Popravite ili zamijenite oštećenu gumu.
Komplet za popravak gume namijenjen je samo za odlazak do najbližeg vulkanizerskog servisa ako je guma oštećena. Popravite ili zamijenite oštećenu gumu. Slijedite upute u priručniku koji ste dobili s kompletom.
Komplet za popravak gume može se koristiti na temperaturama do -20°C.
Provjerite datum isteka kompleta. Po isteku roka valjanosti ili nakon korištenja kompleta, obratite se Volkswagen radionici i zamijenite bočicu sa sredstvom za brtvljenje.
Set za popravak guma sadrži:
- crijevo;
- spremnik s brtvilom;
- kompresor;
- manometar (s navojnim otvorom za odvod zraka);
- naljepnica s upozorenjem na brzinu
- Korisnički priručnik.
Brtvljenje guma
Izvadite naljepnicu «max. 80 km/h (50 mph)» iz kompleta i zalijepite ga u vidno polje vozača na prednjoj ploči.
Nemojte uklanjati strano tijelo (npr. vijak ili čavao) od gume.
Skinite poklopac s ventila i pomoću posebnog odvijača za kalem koji se nalazi u kompletu odvrnite kalem i odložite ga na čisto mjesto.
Izlijte svu brtvilu iz spremnika u gumu. Slijedite upute u priloženom priručniku.
Skinite spremnik s ventila i zavrnite kalem u ventil.
Zavrnite jedan kraj crijeva na ventil gume, a drugi kraj na priključak ispod desnog prednjeg sjedala (riža. 1.138).
Pokrenite motor.
Provjerite je li vijak za odzračivanje na manometru zatvoren.
Pritisnite ručicu ispod manometra.
Ostavite motor da radi dok tlak u gumama ne dosegne 2,5 do 3,5 bara. Ako u gumi nema dovoljno tlaka, tada je oštećenje gume preveliko. Nije bilo moguće ponovno zategnuti gumu. Ostanite gdje jeste i potražite pomoć.
Ako ste uspjeli stvoriti tlak u gumama od 2,5 do 3,5 bara, odmah krenite u vožnju, ali brzina ne smije biti veća od 80 km/h.
Nakon 10 minuta vožnje provjerite tlak u gumama.
Ponovno spojite crijevo na ventil gume i priključak (vidi gore).
Očitajte tlak u gumama na manometru.
Ako je nakon 10 minuta vožnje tlak veći od 1,8 bara - podesite tlak u gumama na nazivni (vidi naljepnicu).
Vozite brzinom ne većom od 80 km/h do najbližeg vulkanizera.
Popravite ili zamijenite oštećenu gumu.
Komentari posjetitelja