Popravak dizel motora automobila VW Transporter T3

Glavni tehnički podaci motora
Skraćena slova, oznaka. CS JX KY Ukupna zapremina cc 1588 1588 1715 Snaga kW pri o/min 37/4200 51/4500 42/4500 Rotacija moment Nm pri okr/min 103/2000 138/2500 103/2800...

Princip rada dizel motora
Kad dizelski motor radi, čisti zrak se usisava i visoko komprimira. Istodobno, temperatura u cilindrima raste do vrijednosti koje prelaze temperaturu paljenja dizelskog goriva....

Princip rada plinskoturbinskog kompresora
Dizelski motor autobusa opremljen je turbo punjačem. Dva turbinska kotača turbopunjača postavljena su na jednu osovinu, smještena u dva međusobno odvojena kućišta. Turbinske...

Demontaža i ugradnja motora
Kako biste uklonili motor, podignite stražnji dio vozila otprilike 1 m i postavite ga na postolje dizalice. Potrebno je obratiti pozornost na činjenicu da se automobil nalazi na...

Dodatni prigušivač vibracija
Turbodizel ima dodatni prigušivač vibracija (1), koji je fiksiran iza remenice (2) na koljenastom vratilu. (4) Šesterokutni vijak M14x1,5 - 180 nm. Ugradite nauljeni vijak bez...

Zatvoreni štitnik zupčastog remena
Od modela 2.84 dizelski motor opremljen je potpuno zabrtvljenom zaštitom zupčastog remena. Zbog toga se moraju pridržavati sljedećih uputa za popravak. (1) stražnji zaštitni...

Demontaža i montaža zupčastog remena
Pažnja! Kada koristite autobus kao taksi ili za česta putovanja na kratkim udaljenostima, zupčasti remen se mora zamijeniti svakih 120.000 km. Demontaža skinite gornji dio kućišta...

Pogon zupčastim remenom — opis izvedbe
(1) zupčasti remen. (2) dvostruka remenica. (3) klinasti remen pumpe za hlađenje. Rukom provjerite stupanj napetosti, otklon bi trebao biti 5-10 mm. (4) klinasti remen generatora....

Provjera i podešavanje napetosti zupčastog remena
Uklonite gornji dio štitnika zupčastog remena. Gumenim čekićem udarite zupčasti remen između zupčanika bregastog vratila i zupčanika pumpe za gorivo. Okretanjem ručice...

Glava cilindra — opis izvedbe
Počevši od motora CS 000339, glava cilindra montirana je vijcima glave motora s unutarnjim zubima M12. Prije toga korišteni su vijci s cilindričnom glavom i četiri unutarnja lica...

Demontaža i montaža glave cilindra, zamjena brtve
Glava cilindra također se može zamijeniti s ugrađenim motorom. Prilikom demontaže glave cilindra, njeni vijci se moraju zategnuti svakih 1000 km. Da biste to učinili, svaki se...

Pokretač ventila — Opis dizajna
Od svibnja 1981. ugrađuju se ventili s tri utora na vretenu. Oni osiguravaju, u kombinaciji s novim dizajnom vretena, elastičnog diska i konusne čahure, da se rotacijsko kretanje...

Demontaža i montaža bregastog vratila
Demontaža Uklonite zaštitni poklopac glave cilindra, pogledajte odgovarajući odjeljak. Okrenite motor do gornje mrtve točke cilindra 1. Uklonite gornji dio zupčastog remena,...

Demontaža i montaža ventila
Demontaža Rastavite glavu cilindra pogledajte odgovarajući odjeljak . Rastavite bregastu osovinu pogledajte odgovarajući odjeljak . Pažnja! Ako će se ventili koristiti u...

Završna obrada sjedišta ventila
Uz savršeno obrađene prstene sjedišta ventila i nove ventile, brušenje nije potrebno. Sjedišta ventila sa znakovima istrošenosti i opekotina mogu se ugraditi ako su korektivni kut...

Provjera vodilica ventila
Kod popravka motora s curenjem ventila nije dovoljno samo preraditi ili zamijeniti ventile i sjedišta ventila. U tom slučaju također je potrebno provjeriti istrošenost vodilica....

Zamjena brtvi šipki
Pretjerana potrošnja ulja može biti uzrokovana istrošenim brtvama stabla ventila. Brtve se također mogu ukloniti s ugrađenom glavom cilindra, ali je potreban poseban alat....

Podešavanje zazora ventila
Zazor ventila treba provjeriti i namjestiti s toplim motorom (pri temperaturi rashladne tekućine oko 35°C). Nazivna vrijednost Ulazni ventil: 0,15-0,25 mm Ispušni ventil:...

Provjera kompresije cilindra
Provjera kompresije omogućuje vam izvlačenje zaključaka o stanju motora. Naime, prilikom provjere može se ustanoviti jesu li ventili i klipovi (klipni prstenovi) normalan ili...

Hitno pokretanje motora
Prilikom pokretanja s hitnim startom pomoću kabela za hitne slučajeve, morate se pridržavati sljedećih točaka: Presjek kabela za hitne slučajeve za Otto motor s obujmom do oko 2,5...

Tablica kvarova dizel motora
Prije donošenja zaključaka o stanju motora na temelju tablice, morate se uvjeriti da su ispunjeni određeni uvjeti, nije došlo do greške u servisu; u spremniku ima goriva; starter...

Kompresor plinske turbine — opis izvedbe
(1) linija za dovod ulja. Podmažite spojni priključak na kompresoru uljem prije spajanja. (2) zamijenite brtvu zadebljanjem na usisnoj cijevi. (3) sigurnosni ventil. Tlak ispuha...

Pravila za održavanje čistoće pri radu s kompresorom plinske turbine
Pažnja! Pri radu s plinskim turbopunjačem morate se pažljivo pridržavati sljedećih pravila: Prije demontaže temeljito očistite spojeve i susjedne površine. Položite rastavljene...

Demontaža i ugradnja kompresora plinske turbine
Turbopunjač i kontrolni ventil su jedan dio. Ako supercharger ne radi, može se samo zamijeniti, jer. nemoguće ga je popraviti u radionici. Preduvjet za besprijekoran rad puhala i...

Ovaj odjeljak dostupan je na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Slični dijelovi iz drugih priručnika za automobile VW:
Benzinski motor: Popravak motora Volkswagen Golf 3 (1991-1997)
Dizel motori: Popravak motora Volkswagen Sharan 1 (1995-2000)

Transporter T4 Transporter T3