Ventil za redukciju tlaka koji se nalazi u glavnom kanalu regulira dovod ulja u kanale za podmazivanje, naime, u normalnim radnim uvjetima, klip ventila je silom opruge pritisnut na gornji graničnik. Zahvaljujući tome, ulje može slobodno ulaziti kroz glavni kanal do mjesta podmazivanja. Kada tlak ulja dosegne određenu vrijednost, klip počinje svladavati silu opruge. Time se otvara obilazni kanal kroz koji se dio dovedenog ulja vraća u uljnu karteru.
Hladnjak ulja na nekim modelima
Svi motori od 2,1 litre i motori od 1,9 litara autobusa Syncro s pogonom na sve kotače od 11.85 imaju dodatni hladnjak ulja koji se nalazi na prirubnici filtera ulja. Hladnjak ulja spojen je crijevima na sustav hlađenja motora. Zahvaljujući hlađenju ulje se sporije troši i motor bolje podnosi povećana opterećenja.
Povlačenje
Odvojite crijeva za vodu sa stezaljkama od hladnjaka ulja.
Odvijte filtar ulja rukom ili pomoću trake za pričvršćivanje.
Uklonite vijak -3- i uklonite hladnjak ulja s prirubnice.
Montaža
O-prsten -1- mora se zamijeniti.
Kontaktne površine hladnjaka ulja -2- s prirubnicom premažite brtvenom masom VAG AMV 188 100-02.
Ugradite i pričvrstite hladnjak ulja. Omogućite pristup okolnim dijelovima.
Pričvrstite filter ulja u skladu s uputama za ugradnju.
Spojite crijeva za vodu i pričvrstite ih stezaljkama.
Napunite rashladnom tekućinom.
Pažnja: Ako se tijekom popravaka motora nađu metalni strugotini u značajnoj količini, kao i proizvodi trenja (uzrokovane oštećenjima od habanja, na primjer, oštećenjem ležajeva radilice i klipnjača), kako biste izbjegli posljedice, uz temeljito čišćenje kanala za podmazivanje, zamijenite hladnjak ulja.
Komentari posjetitelja