Provjera, demontaža i ugradnja prekidača ulja s hidrauličkim pogonom

Samo automobili proizvedeni do 7,85 g.

Prekidač tlaka ulja nalazi se u koritu ulja i zajedno s kontrolnom lampicom na instrument ploči služi za kontrolu tlaka ulja. Membranski prekidač uspostavlja ili prekida vezu lampice upozorenja s masom.


Dok je motor ugašen - nema tlaka ulja - kontrolna lampica je spojena na masu. Stoga, kada se uključi paljenje, kontrolna lampica svijetli, jer nema tlaka ulja.

Nakon pokretanja, pod normalnim uvjetima, tlak se odmah povećava. Membrana u prekidaču pomiče kontaktnu ploču unutar prekidača, kontrolna lampica se gasi i time signalizira da postoji dovoljan pritisak. Ako lampica nakratko zasvijetli pri oštrim zavojima, to je obično znak niske razine ulja.

Odvojite električnu žicu od prekidača ulja, odvrnite prekidač.

Prilikom ugradnje, zavrnite sklopku s momentom pritezanja od 30 Nm.

Ispitivanje

Uklonite prekidač ulja i zavrnite prekidač u odgovarajući upravljački uređaj.

Uvrnite upravljački uređaj u hladnjak ulja umjesto prekidača za ulje.



Spoji žicu -1- (plava) upravljački uređaj s prekidačem za ulje s prekidačem za ulje žica, žica -2- (smeđa) povezati s masom.


Uključite paljenje. Trebalo bi se upaliti svjetlo upozorenja za tlak ulja (pod uvjetom da su sama lampa i ožičenje u redu). U suprotnom, zamijenite prekidač.

Pokrenite motor, polako povećajte broj okretaja, a time i tlak ulja. Pri pretlaku od 0,15-0,45 bara lampa bi se trebala ugasiti.

Nastavite povećavati brzinu motora. Pri 2000 o/min i temperaturi ulja od +80°C tlak ulja mora biti najmanje 2,0 bara (bankomat.).

Ako se taj tlak ne postigne pri ovoj brzini, to je znak istrošenosti ležajeva radilice.