Ovisno o godini proizvodnje i sastavu opreme, električne žice i crijeva polažu se različito. Budući da je nemoguće dotaknuti svaku pojedinačnu opciju, preporuča se označiti svaku žicu ljepljivom trakom prije uklanjanja žica.
Električni priključci obično imaju metalne kopče. Prije odspajanja konektora otpustite ili pritisnite kopče na bočnom nosaču.
Povlačenje
Odvojite uzemljenje od baterije.
Skinite filtar za zrak.
Otvorite čep ekspanzijskog spremnika rashladnog sustava i ispustite rashladnu tekućinu.
Odmah zavrnite i zategnite odvodni čep novom brtvom.
Nakon odvajanja crijeva za vodu -3- i -4-, otpustite vijke -5- i uklonite spremnik za punjenje 1-1 i ekspanzijski spremnik -2-.
Odvojite crijevo -6- od cijevi za vodu.
Zabrtvite crijeva za vodu stezaljkama za crijeva (VW-br. 3093 ili žicu -strelice- - i odvojite od pumpe za vodu.
Zabrtvite crijeva za vodu stezaljkama za crijeva (VW-br. 3094 ili spojite žicu i odspojite.
Odvojite konektor -3- od alternatora.
Odvojite kabel leptira za gas od leptira za gas rasplinjača ili uređaja za ubrizgavanje goriva.
S automatskim mjenjačem: Uklonite bravu i oprugu -4- s poluge za upravljanje gasom.
Vozila sa servo upravljačem
Uklonite vijke -1- i -2- s nosača hidraulične pumpe i uklonite klinasti remen. Položite hidrauličku pumpu s crijevima spojenim na jednu stranu ili je objesite na žicu za tijelo. Nosač ostaje uvrnut u blok motora.
Pažnja: Ako su hidraulička crijeva otvorena, nakon instalacije potrebno je ispustiti zrak iz sustava.
-Automobili sa klimom
Uklonite vijke -1- i -2-. Uklonite klinasti remen i objesite A/C kompresor s crijevima spojenim na tijelo.
Oprez: krug rashladnog sredstva ne smije se otvarati. Cijev je vrlo osjetljiva na savijanje, pažljivo pomičite kondenzator.
Karburatorski motor
Odvojite crijeva za gorivo -1- i -2-. Odvojite konektore -3- i -4- od razvodnika paljenja.
Odvojite žicu za uzemljenje -5- od priključka za uzemljenje na kućištu radilice.
Odvojite kabelski svežanj -6- od konektora.
Odvojite crijevo -7- od hidrauličkog pojačivača kočnice.
Motor s uređajem za ubrizgavanje goriva
Odvojite i zatvorite crijeva za benzin -1- i -2-.
Odvojite cijev pojačivača kočnice.
Odvojite crijeva za vodu -2-, -3- i -4-.
Skinite ekspanzijski spremnik -5- zajedno s nosačem.
Odvojite konektore sljedećih komponenti uređaja za ubrizgavanje goriva: mlaznice, prekidač leptira za gas, kontrola praznog hoda, razvodnik paljenja, prekidači hidrauličkog ulja (smeđe i plave), senzor temperature zraka u usisnom razvodniku, senzor temperature rashladne tekućine, prekidač indikatora niske razine rashladne tekućine, uređaji za ubrizgavanje goriva.
Otpustite vijak/maticu -1- gornjeg nosača motora.
S automatskim mjenjačem: kroz montažnu rupu -strelica-, odvojite pogonski disk od pretvarača u kućištu radilice motora tako da odvrnete 3 vijka M8.
Odvijte žicu -1- od startera.
S automatskim mjenjačem: Skinite polugu za upravljanje gasom -2-.
Autobusom s pogonom na sve kotače (Syncro)
Uklonite poklopac motora odozdo.
Otpustite prednje pričvrsne vijke mjenjača 3 okreta.
Odvijte poklopce -1- lijevo i desno.
Odvijte sigurnosni vijak za nosač mjenjača -strelica-.
Ugradite uređaj za podizanje motora VW 785\1B tako da razmak između hvataljke i kućišta mjenjača bude oko 120 mm. Ako nije dostupan uređaj za podizanje, garažnu dizalicu zamijenite širokom podloškom.
Poduprite motor na dizalicu za garažu.
Otpustite potporne vijke motora -15-.
Spustite motor i mjenjač tako da mjenjač leži na dizalicama motora VW 785\1B. Kod spuštanja namjestite kut nagiba pomoću vijka za podešavanje -1-. Ako nema uređaja za podizanje, mjenjač mora biti poduprt odgovarajućom dizalicom.
Otpustite matice -2- donjih pričvrsnih vijaka motora. Izvucite motor s kućišta mjenjača. Polako spustite garažnu dizalicu i povucite motor prema dolje.
Montaža
Prije ugradnje potrebno je izvršiti sljedeće radove: Temeljito očistiti površine motora i mjenjača. Ne perite ležaj za otpuštanje kvačila čistim benzinom ili drugim deterdžentima.
Autobus s pogonom na sve kotače: Očistite kontaktne površine na motoru i mjenjaču i premažite kontaktne površine na motoru silikonskim brtvilom VAG br "AMV 17600505".
Provjerite istrošenost ležaja za otpuštanje spojke i zamijenite ga ako je potrebno. Lagano namažite plastični prsten mašću od molibden sulfida.
Lagano premažite čahuru osovine startera višenamjenskom mašću.
Podmažite klinove pogonskog vratila mjenjača mašću od 100 molibdena. Provjerite poravnanje diska spojke.
Uključite 1. stupanj prijenosa tako da se pogon ne okreće.
Postavite motor na dizalicu za mobilnu garažu. Također možete instalirati motor na prilično debelu ploču širine 50 cm.U ovom slučaju, u svakom slučaju, potrebna su 2 pomoćnika.
Neka pomoćnik podigne motor i istovremeno ga uvede u motorni prostor odozgo. U motor ulazite vrlo pažljivo kako ne biste oštetili disk kvačila, otkočni ležaj i pogonsko vratilo.
Prilikom ugradnje motora, istovremeno okrećite remenicu u oba smjera kako bi se koljenasto vratilo okretalo i lakše umetnulo u lamelu spojke u nazubljeni dio pogonske osovine.
Čvrsto pritisnite motor na mjenjač, te prvo umetnite gornje vijke motora i zategnite ih na 30 Nm, a zatim donje.
Podignite motor s mjenjačem, ugradite vijke nosača motora. Pažnja: Obavezno zamijenite samosigurnosne matice grede motora.
Uzmite nove samosiguravajuće matice za pričvršćivanje motora, zategnite vijke za pričvršćivanje nosača motora na tijelo momentom od 25 Nm.
Zategnite nosač mjenjača na 30 Nm.
Zavijte poklopce motora.
Pričvrstite žicu za pokretanje.
Ako je opremljen automatskim mjenjačem: Ugradite polugu za upravljanje gasom.
Uvrnite i zategnite na 20 Nm 3 vijke sonde kroz montažnu rupu. Ugradite držač poluge gasa i oprugu.
Spojite crijevo pojačivača kočnice.
Pritisnite žicu za uzemljenje -5- na mjestu spajanja uzemljenja.
Montirajte konektore -3- i -4- razdjelnika paljenja.
Spojite i pričvrstite crijeva za gorivo -1- i -2- sa stezaljkama.
Spojite kabel gasa na rasplinjač.
Ugradite dopunski i ekspanzijski spremnik.
Spojite i stegnite crijeva za vodu na spremnike, pumpu za vodu, cijev za vodu i motor.
Spojite konektor generatora.
Provjerite jesu li ispusni čepovi na glavama cilindra zatvoreni, ako je potrebno.
Motor s uređajem za ubrizgavanje goriva: Spojite konektor za ubrizgavanje goriva.
Motor s rasplinjačem: Spojite kabelski svežanj -6-.
A - plavi\crni do smeđi uljni prekidač s hidrauličkim pogonom.
B - crveni do crveni grijač usisne grane.
C - 57 kW motor: crni (od crvenog) na crno automatsko pokretanje motora.
D - crno na temperaturnoj sklopki, do ventila za zatvaranje cirkulacije zraka i sa: 40\44 kWh motor automatski start motora, 57 kWh motor djelomično opterećenje grijač kanala.
E - ljubičasta \ crna za prekidač temperature.
F - žuto / crveno na osjetniku temperature rashladne tekućine do pumpe za vodu.
G - priključak za prekidač indikatora niske razine rashladne tekućine.
Autobus s pogonom na sve kotače: Zavrtite donji poklopac motora i prednji nosač mjenjača na dno.
Napunite rashladnom tekućinom.
Ugradite filtar za zrak.
Provjerite razinu motornog ulja.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Pokrenite motor.
Podesite brzinu u praznom hodu.
Provjerite vrijeme paljenja.
Kada se postigne radna temperatura, provjerite razinu rashladne tekućine i po potrebi dopunite.
Nakon probne vožnje provjerite ima li curenja rashladne tekućine i, ako je potrebno, zategnite stezaljke crijeva.
Komentari posjetitelja