Oprez: Ako su neispravne samo zaštitne cijevi gurača ili ako se moraju zamijeniti brtveni prsteni zaštitnih cijevi gurača, nije potrebno skidanje glave cilindra. Na servisima postoje teleskopske zaštitne cijevi gurača za daljnje usavršavanje motora.
Povlačenje
Glave cilindra mogu se ukloniti bez skidanja motora. U tom slučaju trebate samo prvo ispustiti rashladnu tekućinu.
Odvijte poklopac motora odozdo.
Odvojite kapice svjećica.
Skinite prigušivač i obje ispušne cijevi.
Uklonite usisnu granu s rasplinjačem.
Operite motor u benzinu, posebno u području glava cilindara.
Oprez: opasnost od požara, nemojte koristiti otvoreni plamen.
Odvijte cijev rashladne tekućine s desne glave cilindra i izvucite je iz lijeve glave motora,
Na lijevoj glavi motora uklonite crijevo za vodu do glave motora s prirubnice osjetnika temperature rashladnog sredstva.
Odvojite žicu za uzemljenje s lijeve glave cilindra.
Snažnim odvijačem pritisnite stezaljku poklopca prema dolje.
Uklonite poklopac i isperite prije postavljanja.
Otpustite 2 vijka za pričvršćivanje osovine klackalice.
Uklonite osovinu klackalice.
Izvucite potiskivače.
Otpustite 8 matica (pogledajte mjesto u odjeljku "Montaža") i uklonite podloškama.
Skinite glavu cilindra - s brtvom na zaštitnim cijevima potisnih šipki.
Pažnja: Ako su hidraulični podizači također uklonjeni, moraju biti označeni tako da se mogu ponovno postaviti u originalne rupe. Zgnječene potiskivače treba skladištiti s dnom potiskivača prema dolje.
Montaža
Prije ugradnje, uklonite naslage u području cilindra/glave cilindra.
Brtva između cilindra i komore za izgaranje postiže se u svakom cilindru ugradnjom metalnog O-prstena. Ovi O-prstenovi moraju se zamijeniti pri svakom rastavljanju.
Prije ugradnje provjerite ima li na glavi cilindra pukotina u komorama za izgaranje i ispušnim prolazima. Također treba provjeriti kontaktne površine obloga cilindra i prirubnice usisnog razvodnika. Oštećene glave se mijenjaju.
Ako postoje male pukotine (0,5 mm) između čahure sjedišta ventila i navoja otvora svjećice, ili ako su pukli samo prvi navoji navoja otvora svjećica, glave se mogu ugraditi na motor.
Ako su hidraulični podizači uklonjeni, umetnite ih na njihova originalna mjesta u skladu s napravljenim oznakama. Prvo provjerite potiskivače.
Provjerite cjelovitost i pouzdanost navojnih rupa i vijaka za svjećice. Oštećeni ili prezategnuti navoji popravljaju se Heli-Coli umecima za navoje.
Ako su osovine klackalice bile rastavljene, provjerite istrošenost svih dijelova. Zamijenite oštećene dijelove i sastavite.
Provjerite podizače na savijanje. Odstupanje ne smije biti veće od 0,3 mm. Da biste to učinili, stavite potiskivače na ravnu površinu i pomoću sondi izmjerite otjecanje.
Ako na radnoj površini klackalica i potpornih stupova ima ogrebotina, one se mogu ukloniti tankim brusnim papirom. Da biste to učinili, stavite kožu na ravnu površinu.
Prije ugradnje stare zaštitne cijevi potiskivača rasporedite na željenu veličinu.
Zategnite zaštitne cijevi gurača. Veličina "A" je oko 194 mm.
Pažljivo postavite glavu cilindra s novim metalnim O-prstenovima. Prilikom postavljanja zaštitnih cijevi potiskivača, pazite da O-prstenovi ispravno prianjaju između kućišta radilice motora i zaštitne cijevi te između glave cilindra i zaštitne cijevi.
Pažnja: Ugradite nove O-prstenove za zaštitne cijevi podizača.
Okrenite zaštitnu cijev šavom prema gore.
Za bolje brtvljenje neobojenih ili obojenih kontaktnih površina na glavi motora koristi se brtvena masa VAG D 000400.
U slučaju oštećenja boje, finim brusnim papirom obradite kontaktnu površinu glave motora na kućištu radilice.
Isperite kontaktne površine benzinom.
Nanesite sloj brtvila debljine 1-2 mm na sredinu brtve -strelice-. Da biste to učinili, izrežite cijev štrcaljke koso.
Oprez: Nemojte nanositi predebeo sloj brtvila. Može začepiti kanale rashladne tekućine u glavi cilindra.
Glava cilindra mora se zategnuti najkasnije 45 minuta nakon nanošenja mase za brtvljenje.
Ugradite glavu cilindra s novom brtvom. Provjerite je li brtva glave cilindra pravilno postavljena.
Zategnite kapičastu maticu na svornjak -1- bez podložnih pločica sve dok se ostatak matica s podložnim pločicama ne može uvrnuti rukom.
Pažnja: Očišćene i odmašćene kontaktne površine kapičastih matica i podložaka prekrijte brtvenom masom VAG AKD 45600001 i prethodno zategnite pravilnim redoslijedom - od 2 do 8 - momentom od 10 Nm.
Skinite kapičastu maticu s vijka -1-. Očistite i otvorite podlošku s obje strane AKD 45600001 i prethodno zategnite maticu na 10 Nm.
Pažnja: Provjerite jesu li zaštitne cijevi gurača pravilno postavljene.
Na kraju zategnite kapičaste matice moment ključem od 1 do 8 do momenta od 50 Nm.
Gurnite poluge i gurnite osovinu klackalice na klinove.
Pažnja: Pažljivo umetnite poluge gurača u kuglične ležajeve gurača. Kontrolirajte prstom. Šipke podizača montirane na kraju podizača dovode do pogrešnih rezultata podešavanja i oštećenja podizača kada se motor okrene.
Prije ugradnje klackalice, odvrnite vijke za osnovno podešavanje dok ne budu poravnati s klackalicama.
Pažnja: Morate paziti da utori u potpornim nogama (strijele) bili okrenuti prema gore.
Koristite M8 matice za pričvršćivanje. Zategnite matice momentom od 25 Nm.
Izvršite osnovno podešavanje zazora ventila.
Ugradite usisni razvodnik s rasplinjačem.
Postavite crijeva za vodu.
Napunite rashladnom tekućinom.
Ugradite ispušni sustav.
Ugradite žicu za uzemljenje za lijevu glavu cilindra.
Stavite svjećice.
Pričvrstite donje štitnike ispod vozila.
Provjerite razinu motornog ulja.
Kada se postigne radna temperatura, provjerite razinu rashladne tekućine i po potrebi dopunite.
Provjerite brzinu praznog hoda i po potrebi je ponovno podesite.
Nakon probne vožnje provjerite ima li curenja rashladne tekućine i, ako je potrebno, zategnite stezaljke crijeva.
Uklanjanje zraka iz gurača
Podizači s kompenzacijom zazora ventila nakon ugradnje moraju se provjeriti na prisutnost zraka u radnoj komori. Da biste to učinili, dovoljan je test pritiskom prsta. Klip ne smije popustiti pod jakim pritiskom prstiju (u smjeru strelice). Inače je potrebno ukloniti zrak iz potiskivača.
Izvucite sigurnosni prsten -1- i uklonite čahuru potisne šipke -2-, klip sa ventilom -3,4,5,b- i oprugu ventila -7-.
Napunite podizač -8- do rupe -9- uljem.
Umetnite oprugu -7-.
Umetnite klip -3- s ventilom -4,5,6- i pritisnite prema dolje. Pritom otvorite kuglasti ventil -4- s ventilom.
Umetnite čahuru potisne šipke i vodilicu ventila ili izrežite potisnu šipku ha i stisnite toliko u škripcu (rupa -9- gore) ili u preši za popravak kako bi se osigurač -1- mogao umetnuti.
Umetnite osigurač -1-.
Komentari posjetitelja