ABS sprječava blokiranje kotača tijekom snažnog kočenja. Kao rezultat toga, s punim kočenjem, automobil ostaje upravljiv.
ABS radi čim je uključen kontakt i brzina je 5-7 km/h. Regulira sve procese kočenja u zoni blokiranja čim brzina prijeđe 12 km/h.
Zahvaljujući senzorima brzine, dva za prednje i stražnje kotače, mjeri se brzina vrtnje kotača. Analizirajući signale pojedinačnih senzora brzine, elektronička upravljačka jedinica izračunava prosječnu brzinu koja približno odgovara prosječnoj brzini stroja. Uspoređujući brzinu vrtnje pojedinačnog kotača i prosječnu brzinu vrtnje svih kotača, upravljačka jedinica prepoznaje stanje proklizavanja pojedinačnog kotača i na taj način može otkriti stanje kotača kratko prije nego što se blokira.
Mogućnost blokiranja kotača znači da je tlak kočione tekućine u odgovarajućem kočionom mehanizmu previsok u odnosu na prianjanje kotača na cestu, u ovom slučaju hidraulički sustav, primajući signale od upravljačke jedinice, održava konstanta tlaka fluida. Naime, tlak u kočionom mehanizmu ne raste ni ako jače pritisnete papučicu kočnice. Ako postoji mogućnost blokiranja, tada se tlak tekućine smanjuje kada se otvori ispušni ventil, ali samo toliko da se kotač malo ubrza, a zatim se tlak opet održava konstantnim.
Ako kotač ubrzava više od određene vrijednosti, tada se tlak hidrauličkog sustava ponovno povećava, ali ne iznad vrijednosti ukupnog kočnog tlaka.
Ova se operacija ponavlja uz snažno kočenje za svaki pojedinačni kotač sve dok se papučica kočnice ne vrati u prvobitni položaj ili kratko prije nego što se stroj potpuno zaustavi.
Sigurnosni uređaj u elektroničkoj upravljačkoj jedinici osigurava da ABS, u slučaju kvara, (kao što je otvoreni krug) ili prenizak napon mreže na vozilu (napon baterije manji od 10,5 V) sam se isključio. U tom slučaju, svjetlo upozorenja ABS-a na ploči s instrumentima svijetli tijekom vožnje. Konvencionalni kočioni sustav ostaje u funkciji. Auto se pri kočenju ponaša kao da ABS nije ugrađen.
Ako se svjetlo upozorenja ABS-a upali tijekom vožnje, to je znak da je ABS sustav deaktiviran. U ovom slučaju trebali biste:
- zaustavite auto na neko vrijeme, ugasite motor i ponovno pokrenite;
- provjerite napon baterije;
- ako je napon ispod 10,5 V, napunite bateriju.
Pažnja! Ako se lampica upozorenja ABS-a upali kad krenete s vožnjom i ponovno se ugasi nakon nekog vremena, to znači da je napon akumulatora isprva bio prenizak, ali je zatim porastao kao rezultat punjenja iz generatora.
Ispitivanje
1. Provjerite zategnutost i dobar kontakt izvoda baterije.
2. Postavite stroj na postolje, uklonite prednje kotače, provjerite električno ožičenje senzora brzine za vanjska oštećenja.
3. Daljnju provjeru obaviti u servisu.
Pažnja! Prije zavarivanja električnim aparatom za zavarivanje, izvucite utikač iz elektroničke upravljačke jedinice (Mjesto ugradnje: Iza obloge stupa vozačevih vrata. Odspojite utikač samo kada je kontakt isključen, ne započinjite vožnju s isključenim utikačem. Prilikom radova bojanja i lakiranja dopušteno je izlaganje upravljačke jedinice kratkotrajnim temperaturama do + 90°C i dugotrajnim (oko 2 sata) do + 85°S.
Komentari posjetitelja