Prednje disk kočione pločice (14« kotači)

Kočnica prednjeg kotača (kotači 14 cola)

Povlačenje

1. Otpustite vijke kotača dok je stroj na kotačima.

2. Označite bojom položaj diska na glavčini kotača kako biste ponovno postavili balansirani kotač na njegovo izvorno mjesto.

3. Stavi auto na koze (utičnica) i uklonite kotače.

Pažnja! Ako se kočione pločice trebaju ponovno ugraditi, moraju se označiti prije uklanjanja. Zamjena kočionih pločica izvana prema unutra i obrnuto, kao ni s desnog na lijevi kotač, nije dopuštena. Zamjena može rezultirati neravnomjernim učinkom kočenja. Preporuča se koristiti kočione pločice odobrene samo za ovaj stroj. Sve pločice disk kočnica moraju se zamijeniti u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti.

4. Odvijte donji vijak koji pričvršćuje kućište kočnice, držeći klin za vođenje otvorenim ključem.




5. Zakrenite kućište kočnice prema gore. Izvadite kočione pločice.

Montaža

Pažnja! Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritisnuti papučicu kočnice: inače će klip biti istisnut iz tijela cilindra. Ako je klip istisnut zbog propusta, ponovno ga postavite. Istodobno, prljavština ne smije prodrijeti u hidraulički sustav. Zatim ispustite zrak iz kočionog sustava.

1. Očistite površinu vodilice i mjesta na kojima su jastučići ugrađeni u osovinu kućišta mekom metalnom četkom ili ih obrišite krpom namočenom u benzin. Ne koristite otapala koja sadrže mineralna ulja na oštrim instrumentima.

2. Prije ugradnje jastučića potrebno je dodirom ispitati disk kočnice zbog odsutnosti utora. Brazde se mogu podrezati (u tvornici), ako su još dovoljno debele. Uvijek uredite oba kočiona diska, pazeći na dovoljnu rezervu istrošenosti. Ako treba podesiti jedan disk kočnice, onda se drugi mora podesiti na isti način.

3. Izmjerite debljinu kočionih diskova (cm. pododjeljak 7.5).

4. Provjerite ima li posjekotina na poklopcu za prašinu. Zamijenite oštećeni, jer će prodiranje prljavštine brzo dovesti do pada tlaka u kočionom mehanizmu, nakon čega kočni mehanizam (sedlo) zahtijevat će uklanjanje i rastavljanje (rad u tvornici).




5. Pritisnite klip unazad alatom za prešanje. To se može učiniti i drškom čekića, izrađenom od tvrdog drva. Pri tome obratite posebnu pozornost na to da klip nije iskrivljen i da površina klipa nije oštećena, te da poklopac za prašinu nije oštećen.

Pažnja! Kada se klip pritisne, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra u ekspanzionu posudu. Promatrajte tekućinu u spremniku, ako je potrebno, usišite višak gumenom bulbom.

6. Za usisavanje možete koristiti bocu za ispuštanje zraka ili plastičnu bocu s nastavkom koji dolazi u dodir samo s kočionom tekućinom. Nemojte koristiti boce za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije usisati kroz cjevčicu. Koristite gumenu žarulju.

7. Nakon zamjene kočionih pločica "max" na ekspanzionoj posudi ne smije se prekoračiti, jer se tekućina širi kada se zagrijava. Iscurila kočiona tekućina otjecat će na glavni kočioni cilindar, oštećujući lak i uzrokujući koroziju.

Pažnja! U slučaju jakog trošenja kočionih pločica, provjerite lakoću kretanja klipa. Da biste to učinili, umetnite drvenu šipku u mehanizam kočnice, uz pomoć, polako pritisnite papučicu kočnice. Klip mora biti slobodan za istiskivanje i pritiskanje. Za provjeru je potrebno ugraditi novi kočioni mehanizam. Obratite pozornost na to da klip ne izađe u potpunosti. Ako je hod klipa otežan, potrebno je popraviti kočioni mehanizam.

8. Ugradite obje kočione pločice u čeljust kočnice. Kada to radite, provjerite jesu li tlačne opruge ravnomjerno podignute i paralelne s gornjim rubom bloka.

9. Spustite kućište kočnice prema dolje i pričvrstite ga na nosač kočnice novim samozateznim vijkom na 35 Nm držeći zatik za vođenje.

Pažnja! Svaki set VW kočionih pločica koristi samosigurnosni vijak za pričvršćivanje kućišta kočnice. Ovi vijci uvijek moraju biti instalirani.

10. Pričvrstite kotač, pazeći na oznake. Skinite auto s koze (utičnica) i zategnite vijke kotača unakrsno na 160 Nm.

Pažnja! Stisnite papučicu kočnice čvrsto i više puta dok se ne pojavi primjetan otpor. Ovo je centriranje kočionih pločica koje zauzimaju mjesto koje odgovara njihovom radnom položaju.

11. Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi, po potrebi dolijte "max".

12. Pažljivo izbrusite nove kočione pločice, da biste to učinili, više puta kočite automobil od oko 80 km/h do 40 km/h uz lagani napor na papučici kočnice, dopuštajući kočnicama da se ohlade između kočenja.

Pažnja! Prije 200 km nemoguće je, bez potrebe, proizvesti naglo i potpuno kočenje.