1. Za testiranje koristite napunjenu bateriju.
2. Isključite paljenje.
3. Instalirajte na ampermetar (raspon mjerenja od 0–5 mA do 5 A) najveće područje mjerenja. Odvojite žicu za uzemljenje od baterije. Spojite ampermetar na negativni pol baterije i kabel za uzemljenje.
Pažnja! Također možete provjeriti s ispitnom lampom. Ako lampica spojena na negativni pol baterije, a negativni kabel i dalje ne svijetli, mora se spojiti ampermetar.
4. Isključite sve električne potrošače: slobodni sati (redoviti potrošač) isključite, zatvorite vrata.
5. Prebacite ampermetar na područje miliampermetra dok se ne pojavi trenutna vrijednost (Dopušteno 1-3 mA).
6. Uklonite osigurače u seriji i prekinite krugove. Ako, s bilo kojim otvorenim strujnim krugom, očitanje padne na nulu, tada potražite izvor kvara ovdje. Kvarovi mogu biti: korodirani i prljavi kontakti, pohabane žice, unutarnji krug u jedinicama.
7. Ako se u zaštićenim krugovima ne nađe greška, potrebno je odvojiti ožičenje od nezaštićenih krugova. To su: generator, starter, sustav paljenja.
8. Ako strelica padne na 0 prilikom odspajanja nezaštićene jedinice, provjerite ovu jedinicu ili je zamijenite. U slučaju curenja struje u starteru ili sustavu paljenja, provjerite prekidač paljenja prema dijagramu ožičenja (cm. pododjeljak 10.20.7).
9. Spojite žicu za uzemljenje (-) na bateriju.
Pažnja! Akumulator priključite samo kada je paljenje isključeno, inače se može oštetiti upravljačka jedinica za ubrizgavanje.
10. Postavite vrijeme na satu.
11. Unesite protuprovalni radio kod.
Komentari posjetitelja