Provjera kompresije cilindra

Provjera kompresije omogućuje vam da donesete zaključak o stanju motora. Na temelju rezultata provjere može se utvrditi stupanj istrošenosti ventila ili klipova (klipni prstenovi), te potreba za remontom motora. Za provjeru vam je potreban mjerač kompresije, koji se za benzinske motore može kupiti u autokućama.

Pažnja! Dizelski motor zahtijeva mjerač kompresije s velikom mjernom skalom.

Razlika tlaka između pojedinačnih cilindara ne smije biti veća od 3,0 bara (diesel motor 5.0 bar). Ako jedan ili više cilindara imaju razliku tlaka veću od 3,0 bara (diesel motor 5.0 bar), onda to ukazuje na neispravan ventil, istrošenost klipnih prstenova ili stijenki cilindra. Kada se dosegne granica istrošenosti, motor se mora obnoviti ili zamijeniti.

tip motora	Tlak kompresije, bar
	Novi	granica trošenja
Plinski motor	9 – 12	7,0
dizelski motor	34,0	26,0

Plinski motor

1. Prilikom provjere kompresije, motor mora biti na radnoj temperaturi. Temperatura ulja ne manja od 30°S.

2. Isključite paljenje.

3. Isključite utikač iz Hall senzora na razdjelniku paljenja.

4. Uklonite osigurač #15 iz kutije s osiguračima.

5. Odvojite sve svjećice. Za to su dostupna posebna kliješta, npr. HAZET 1849. Ona hvataju čep samo za metalnu čahuru.

6. Komprimiranim zrakom ispuhnite prljavštinu iz udubljenja svjećice u glavi cilindra i uklonite sve svjećice odgovarajućim ključem za svjećice.

7. Okrenite motor nekoliko puta starterom kako biste uklonili proizvode izgaranja.

Pažnja! Mjenjač u neutralnom položaju, ručna kočnica zategnuta.

8. Pričvrstite ili zamotajte, prema uputama za uporabu, mjerač kompresije u otvor cilindra za svjećicu.

9. Stisnite papučicu gasa do kraja i držite je u tom položaju tijekom cijelog testa. Ovo zahtijeva pomoćnika.

10. Okrenite motor oko 8 okretaja dok manometar ne pokaže stalan tlak.

11. Redom provjerite sve cilindre i usporedite očitanja s traženim vrijednostima.

12. Zamijenite svjećice i spojite visokonaponske žice.

13. Spojite utikač na Hallov senzor.

14. Postavite osigurač #15.

Dizelski motor

Mjerenje kompresije

Toplinski izolator

1. Zagrijte motor u pokretu, na temperaturu rashladnog sredstva od 80°C.

2. Odvojite električnu žicu od prekidača goriva pumpe za ubrizgavanje, izolirajte je i ostavite sa strane.


3. Očistite cijevi za ubrizgavanje hladnim sredstvom za čišćenje i uklonite ih bez promjene njihovog savijenog oblika.

4. Uklonite mlaznice (cm. pododjeljak 2.17.7.5).

5. Uvrnite mjerač kompresije umjesto injektora, dok ugradite stari toplinski izolator između mjerača kompresije i glave motora.

Pažnja! Navedeni podaci o tlaku vrijede samo kada se mjere VW-1381 kompresorom s adapterom VW1323/2A. Ostali instrumenti mogu mjeriti samo razliku u tlaku između pojedinačnih cilindara (vidi sl. Mjerenje kompresije).

6. Okrenite motor oko 8 okretaja dok se očitanje mjerača ne stabilizira.

7. Navijte mlaznice i zategnite ih na 70 Nm.

Pažnja! Toplinski izolator između glave cilindra i mlaznica uvijek se mora zamijeniti. Udubljenje mora biti postavljeno prema gore (vidi sl. toplinski izolator).

8. Zategnite vodove za ubrizgavanje na 25 Nm.

9. Spojite žicu na prekidač goriva.