Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
Uklonite glavu cilindra samo kada je motor hladan (sobna temperatura). Ispušni i usisni razvodnik nisu uklonjeni.
Glava cilindra može se ukloniti bez skidanja motora.
Značajke skidanja i ugradnje glave cilindra dizelskog motora opisane su u pododjeljak 2.6.1.4. Kvar brtve glave cilindra može se prepoznati po jednom ili više od sljedećeg:
- gubitak snage;
- curenje rashladne tekućine (bijeli oblačići ispušnih plinova kada je motor topao);
- curenje ulja;
- rashladna tekućina u motornom ulju (razina ulja se ne smanjuje, već raste, siva boja motornog ulja, mjehurići pjene na pokazivaču razine ulja, ulje je tekuće);
- motorno ulje u rashladnoj tekućini;
- snažno ključanje rashladne tekućine;
- nedostatak kompresije između dva susjedna cilindra.
Povlačenje
1. Odspojite žicu "mase" (-) iz baterije.
Pažnja! U isto vrijeme, kod protuprovalnog uređaja i podešene radio postaje brišu se iz memorije radio prijemnika. Akumulator se smije odvojiti samo kada je paljenje isključeno, inače će upravljačka jedinica sustava za ubrizgavanje goriva otkazati.
2. Uklonite gornji usisni razvodnik.
3. Uklonite sva vakuumska crijeva. Kako biste olakšali montažu, prethodno ih označite ljepljivom trakom.
4. Odvojite kabel za kontrolu gasa od konektora leptira za gas i zaustavite se.
5. Odspojite i odspojite sve žice.
6. Kako biste olakšali montažu, označite žice ljepljivom trakom.
Pažnja! Otvorite stezaljke kabela i prerežite ih ako je potrebno. Nemojte uklanjati kabelske stezaljke kako bi se nove stezaljke mogle postaviti na stara mjesta tijekom montaže.
7. Uklonite žice svjećice.
8. Uklonite poklopac razdjelnika. Da biste to učinili, otvorite dvije pločaste stezaljke pomoću odvijača.
9. Uklonite klizač razdjelnika.
10. Označite sve vodove za gorivo ljepljivom trakom i uklonite ih.
11. Potpuno ispustite rashladnu tekućinu.
12. Otpustite stezaljke i uklonite sva crijeva rashladne tekućine s glave cilindra.
13. Postavite stroj na postolje.
14. Uklonite donji poklopac odjeljka motora.
15. Odvijte ispušnu cijev s ispušne grane i nosača prijenosa. Spustite ispušni sustav malo prema dolje i objesite ga na žicu.
16. Uklonite gornji poklopac zupčastog remena.
17. Otpustite zupčasti remen i uklonite ga s vrha bregastog vratila.
18. Odvijte poklopac glave cilindra.
19. Uklonite brtvu glave cilindra.
20. Otpustite 1/2 okretaja i zatim odvrnite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od broja od 12 do 1 (vidi sl. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra).
21. Provjerite odspajanje svih žica i crijeva koja idu do glave cilindra.
22. Uklonite glavu cilindra tako da prvo odvrnete vijke stražnjeg poklopca zupčastog remena i savijete ga u stranu.
23. Postavite glavu cilindra na dva drvena bloka.
24. Uklonite brtvu glave cilindra.
Montaža
1. Prije ugradnje, očistite spojne površine glave cilindra i bloka cilindra od ostataka brtve odgovarajućim strugačem. Pazite da prljavština ne uđe u provrte bloka cilindra. Zatvorite rupe krpama.
2. Provjerite nema li ulja u rupama za vijke glave cilindra, ako je potrebno, uklonite ulje. Da biste to učinili, umetnite čistu krpu u rupu i skupite ulje.
Pažnja! Preostalo ulje u rupama prilikom zatezanja vijaka može uzrokovati oštećenje bloka cilindra.
3. Provjerite ravnost glave cilindra čeličnim ravnalom i lopaticom na različitim točkama. Ravnost ne smije biti veća od 0,1 mm.
Pažnja! Ako se brtvene površine glave cilindra moraju spustiti, minimalna dopuštena visina glave motora ne smije se spuštati (cm. pododjeljak 2.10.3).
4. Glava cilindra sa slomljenim sjedištima ventila ili prstenovima sjedišta ventila, kao i početak navojnih ulaza svjećica, može se dalje koristiti bez smanjenja radnog vijeka i pregrada ako širina raspora ne prelazi a = max 0,5 mm.
5. Uvijek zamijenite brtvu glave cilindra. Natpis "oben" treba pokazivati prema glavi cilindra. Postavite brtvu bez brtvila tako da ne prekriva nikakve otvore.
6. Za centriranje glave cilindra, zavrnite u rupe 9 i 10 vijaka glave motora (vidi sl. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra) vodilice VAG-3070 (strelice označavaju mjesta ugradnje prstiju). Ako nemate prste pri ruci, napravite igle za vodilice sami. Da biste to učinili, odrežite glave starih vijaka glave cilindra i izrežite utor za odvijač na njihovom kraju.
7. Okrenite radilicu na remenici tako da svi klipovi budu približno na istoj visini.
8. Ugradite glavu cilindra, pritom pazeći na klinove za vođenje.
9. Postavite preostalih 10 vijaka s podloškama i zategnite ih rukom. Uvijek zamijenite vijke glave cilindra.
10. Odvijte klinove za vođenje pomoću odvijača i zavrnite preostala dva vijka s podloškama. Zategnite rukom.
Pažnja! Zategnite vijke glave cilindra vrlo pažljivo. Prije zatezanja potrebno je provjeriti točnost moment ključa. Vijci glave cilindra zategnuti su s hladnim motorom.
11. Vijci glave cilindra zatežu se moment ključem u nizu od 1 do 12 u dva stupnja: prvo silom od 40 Nm, a zatim sa 60 Nm. Nakon toga se vrši dodatno pritezanje tvrdim ključem: 1/2 okretaja (180°). Dopušteno je dodatno zatezanje 90°x2 (2 puta po 90°). Prilikom zatezanja vijaka glave cilindra, procijenite kut rotacije prema položaju ručke ključa u odnosu na motor: 1/4 okretaja (90°) odgovara položaju ručke preko motora.
Pažnja! Za benzinske motore, vijci glave cilindra ne smiju se ponovno pritezati kada je motor topao kao dio održavanja ili popravaka.
12. Montirajte zupčasti remen.
Pažnja! Prilikom zamjene glave cilindra s ugrađenom bregastom osovinom, nakon ugradnje glave, podmažite uljem kontaktne površine između podizača žlice i radne površine bregaste osovine.
13. Ugradite poklopac glave cilindra s brtvom i zategnite na 10 Nm. Zamijenite oštećenu brtvu.
14. Ugradite ispušnu cijev na ispušni razvodnik.
15. Ugradite blatobran motora.
16. Skinite auto s tribine.
17. Postavite crijeva za rashladno sredstvo i pričvrstite ih stezaljkama.
18. Sve električne žice spojite ljepljivom trakom prema oznakama.
19. Ugradite klizač razdjelnika. Pomičite se naprijed-natrag kako biste provjerili sigurnost pričvršćivanja.
20. Ugradite poklopac razdjelnika i pričvrstite ga s dvije pločaste stezaljke.
21. Postavite žice svjećica redoslijedom cilindara 1-2-4-5-3. Prvi cilindar nalazi se na zupčastom remenu.
22. Spojite sve cijevi za gorivo i pričvrstite ih stezaljkama.
23. Spojite sva vakuumska crijeva prema oznakama ljepljivom trakom.
24. Spojite kabel za kontrolu gasa na gas i zaustavite se.
25. Gurnite crijevo za grijanje na poklopac prednje ispušne cijevi i pričvrstite ga stezaljkom.
26. Ugradite usisni razvodnik.
27. Spojite žicu "mase " (-) na bateriju. Unesite protuprovalni kod, programirajte radio postaje i postavite točno vrijeme na satu.
Pažnja! Spojite akumulator samo kad je paljenje isključeno, u suprotnom upravljačka jedinica sustava za ubrizgavanje goriva neće uspjeti.
28. Napunite rashladnom tekućinom. Uvijek zamijenite rashladnu tekućinu.
29. Provjerite razinu motornog ulja. Ako je brtva glave cilindra neispravna, promijenite ulje i filtar.
30. Zagrijte motor na radnu temperaturu, provjerite razinu rashladne tekućine i nepropusnost spojeva crijeva.
31. Provjerite vrijeme paljenja (cm. pododjeljak 2.14.6).
32. Provjerite brzinu praznog hoda i sadržaj CO (cm. pododjeljak 2.18.1).
33. Provjerite kompresiju (cm. pododjeljak 2.11).
Komentari posjetitelja