Povlačenje
1. Postavite stroj na postolje.
2. Uklonite donji blatobran odjeljka motora.
3. Navlažite sve vijke i matice ispušnog sustava sredstvom za uklanjanje hrđe i ostavite neko vrijeme.
4. Skinite ispušni prigušivač ili ispušnu cijev.
5. Odspojite dodatni prigušivač s prednje cijevi, prethodno oslobodivši ispušni sustav od ovjesa.
Plinski motor
6. Odvijte prednju ispušnu cijev od ispušne grane.
Dizelski motor
7. Pritisnite ispušnu cijev u stranu tako da suprotna opružna ploča bude istegnuta. U tom položaju umetnite kratki klin VW-3140 A/2 ili HAZET 2586 N-2 koliko god može. Također rastegnite drugu opružnu ploču i umetnite klin.
8. Pritisnite ispušnu cijev naprijed prema opružnoj ploči, koja će se prva ukloniti. Provjerite je li klin čvrsto namješten u opružnu ploču i uklonite ploču.
9. Poduprite ispušni sustav sprijeda dizalicom za stroj i oslobodite ga iz osigurača u sredini i straga.
10. Izvadite ispušni sustav. 11. Dijelovi ispušnog sustava također se mogu ukloniti dio po dio. Ako se spojni dijelovi ili vijci ne mogu odvrnuti, plinskim plamenikom zagrijte ispušnu cijev na spojnim mjestima.
Pažnja! Stavite azbest na mjesta grijanja. Požar!
Montaža
Pažnja! Uvijek zamijenite gumene prstenove, matice i vijke. Kako biste olakšali ponovno uklanjanje matica i vijaka ispušnog sustava, preporučuje se podmazivanje navoja pastom otpornom na toplinu, kao što je Liqui Moly LM-508-ASC, prije ugradnje.
1. Spojite prednju ispušnu cijev i dodatni prigušivač ili katalizator zajedno i lagano zategnite stezaljke bez zatezanja. Ako je potrebno, prije spajanja očistite spojne dijelove stezaljke brusnim papirom od produkata izgaranja.
2. Zamijenite klizni prsten između ispušnog razvodnika i prednje ispušne cijevi samo ako je oštećen ili curi. Ako je potrebno, upotrijebite odvijač za uklanjanje.
3. Ugradite rastegnute opružne ploče i provjerite da zahvate vrhove u udubljenja na ispušnom razvodniku, zatim pritisnite prednju ispušnu cijev u stranu.
Plinski motor
4. Pričvrstite prednju ispušnu cijev.
Pažnja! Od 6/92 ugrađena je modificirana prednja ispušna cijev. Umjesto ovjesa na dnu stroja, na nosaču montiranih jedinica ugrađen je potisni štit. Kao rezervni dio nudi se modificirana ispušna cijev. Ako se prednja ispušna cijev mijenja na starijim strojevima, mora se ugraditi dodatna zaustavna ploča. U tu svrhu izbušene su dvije rupe od 11 mm u nosaču montiranih jedinica za slijepe zakovice s maticama za pričvršćivanje potisnog štita na nosač. Dimenzije (a = 120 mm od sredine srednjeg utora, b = 24 mm od donjeg ruba nosača za pričvršćivanje, c = 30 mm razmak rupa). Rupe se zatim temeljno premazuju sredstvom za zaštitu od korozije i ploča se privija zakretnim momentom od 20 Nm.
5. Ugradite prigušivač ispušnih plinova, nemojte zatezati stezaljke.
6. Prije zatezanja vijaka, poravnajte ispušni sustav, pazeći na dovoljnu udaljenost od karoserije (ne manje od 25 mm), ako je potrebno, zakrenite ili pomaknite sustav u uzdužnom smjeru. Potporni prstenovi moraju biti ravnomjerno opterećeni. Provjerite je li cijev dovoljno duboko umetnuta u stezaljke. Obratite pozornost na dimenzije ugradnje.
7. Obratite pažnju na to da krajevi vješalica vire iz gumenih nosača prema veličini "b". Zatim zategnite vijke i matice. Zatezni momenti odgovaraju promjeru navoja.
8. Ugradite donji blatobran u prostoru motora.
9. Skinite auto s tribine.
Komentari posjetitelja