Az első fékek minden modellen tárcsa típusúak. A féknyergek többféle típusúak lehetnek: VW, Teves vagy Girling; a féknyereg testére öntött gyártói név alapján lehet őket megkülönböztetni. Az üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkező modelleken szellőző féktárcsák vannak felszerelve, az összes többi modellen szilárd.
Hátsó fékmechanizmusok - dob típusú, egyhengeres, a fékbetétek kézi beállításával. Működés közben rendszeresen be kell állítani a hátsó fékeket, ehhez egy speciális lyuk van a fékpajzsban, dugóval lezárva
1978 szeptembere óta a hátsó fékeket automata VW ék típusú beállítóval szerelték fel. Ebben az esetben a fékbetétek a fékpedál lenyomásakor automatikusan beállnak. A beállító ék kompenzálja a fékbetét anyagának kopását, amikor a fékbetétek a dob felé mozognak, felveszi a felesleges hézagot, és nincs szükség a fékek időszakos kézi beállítására.
A kézifék a hátsó fékbetétekre hat egy kábelhajtáson keresztül, minden kerékhez külön kábellel.
Normál körülmények között nincs szükség kézifék beállítására, ez a hátsó fékbetétek beállításával automatikusan megtörténik.
A beállítási eljárás részletes leírása a fejezetben található "Gépjármű karbantartási munkák".
Minden modellen (kivéve 11 l) vákuumfékrásegítő beépítve. A fékrásegítő a motortér válaszfalának bal oldalán, a főfékhenger előtt található, és a fékpedálhoz csatlakoztatott tolórúd vezérli.
Egyes modellek hátsó féknyomás-szabályozóval vannak felszerelve, amely a terheléstől függően változtatja a hátsó fékrendszer nyomását. Ez a szabályozó a hátsó fékek hidraulikus áramköreiben található, és az autó aljára van felszerelve. A szabályzót egy rugóval és a hátsó tengely gerendájából származó rudazattal működtetik.
Figyelmeztetés: A fékbetét anyaga azbesztet tartalmaz. A fékek működése során azbesztpor halmozódik fel körülöttük. Amikor a fék részein dolgozik vagy tisztítja, ne engedje, hogy por a levegőbe kerüljön – az azbesztpor belélegzése egészségkárosító hatású. Ha por kerül a bőrére, azonnal mossa le.
Látogatói megjegyzések