Csere
1. A műszerfalon végzett munka előtt feltétlenül húzza ki a vezetéket "tömegek" az akkumulátortól.
2. Távolítsa el a kormánykereket (fejezetet lásd "Kormányzás").
3. Távolítsa el a fogantyúkat a fűtés vezérlőkarjairól.
4. Távolítsa el a fűtőelem kezelőblokkjának burkolatát.
5. Nyomja meg a dekoratív ablakburkolatot a rádió beszereléséhez (ha a rádió be van szerelve, akkor el kell távolítani az előlapot és a vezérlőgombokat - lásd a fejezetet "Opcionális felszerelés").
6. Távolítsa el a műszerfal keretét rögzítő csavarokat, és húzza be a keretet az utastérbe (rizs. P:7).
Távolítsa el a jelzőlámpákat és a kapcsolókat a műszerfal keretéről, oldja ki a reteszt, és nyomja az egyes elemeket az utastér felé
8. Távolítsa el a műszerfal előlapját.
9. Távolítsa el a műszerfalat rögzítő két csavart (műszercsoport - ábra. P:8).
10. Válassza le a sebességmérő kábelét az árnyékolás hátuljáról a két műanyag fül összenyomásával.
11. Húzza ki a központi csatlakozót, és vegye le a műszerfalat.
A műszerfal felszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik. Ellenőrizze az összes kapcsoló, jelzőlámpa és műszer működését.
Feszültségstabilizátor - csere
Az 1975 augusztusa előtt gyártott autókon feszültségstabilizátort építettek az üzemanyag- és hőmérsékletmérőkbe. 1975 augusztusa óta külön berendezésként szerelték fel az üzemanyag- és hőmérsékletmérők feszültségstabilizátorát.
1. Távolítsa el a műszerfalat a korábban leírtak szerint.
2. Távolítsa el a stabilizátor rögzítőcsavarját, válassza le a vezetékeket és távolítsa el a feszültségstabilizátort (2. ábra. P:9).
3. A feszültségstabilizátor felszerelése fordított sorrendben történik.
PCB - Csere
1. Távolítsa el a műszerfalat és a feszültségszabályozót a korábban leírtak szerint.
2. Óvatosan vegye ki a lámpatartókat az árnyékolás és a nyomtatott áramköri lap aljzataiból (1. ábra. P:9).
3. Lazítsa meg a nyomtatott áramköri lapot rögzítő anyákat és csavarokat, és óvatosan távolítsa el a nyomtatott áramköri lapot a műszerfalról (9. ábra. P:9).
4. A nyomtatott áramköri lap beszerelése fordított sorrendben történik.
Sebességmérő csere
Távolítsa el a műszerfalat a fent leírtak szerint.
1. Távolítsa el a nyomtatott áramköri lapot és a feszültségszabályozót.
2. Csavarja ki a csapágylemez és a készülékház csavarjait (jelenlétében) és távolítsa el a tartólemezt és a fedelet.
3. Csavarja ki a sebességmérő rögzítőcsavarjait és távolítsa el (4. ábra. P:9).
4. A sebességmérő felszerelése fejjel lefelé történik.
A fordulatszámmérő és az óra cseréje
A fordulatszámmérő eltávolításának és beszerelésének eljárása (jelenlétében) és óra hasonló a fentebb a sebességmérőnél leírtakhoz.
Hőmérő
Ha a mutató azt mutatja "NEM" ("hőség" - a nyíl a piros zónában van), ellenőrizze, hogy nincs-e tényleges motor túlmelegedés a hűtőrendszer hibája miatt (fejezetet lásd "Hűtőrendszer").
Ha a mutató folyamatosan látható "COLD" ("alacsony hőmérséklet"), ennek oka egy hibás érzékelő, mutató vagy vezeték.
Ellenőrizze az áramkört vezetékekkel ellátott tesztlámpával. A hőmérsékletmérő károsodásának elkerülése érdekében ellenőrzéskor csatlakoztassa a hőmérséklet-érzékelő vezetékét és a "súly" ellenőrző lámpa 12 V-hoz, 6 watt teljesítménnyel. Az érzékelő a hengerfej végén, a lendkerék oldalán található házban található.
Válassza le a vezetéket az érzékelőről, és csatlakoztassa a vezetéket és a testet" ellenőrző lámpa. Ha a mutató a zónába mozog "NEM", cserélje ki a hibás érzékelőt.
Ha a nyíl a pozícióban marad "COLD", maga a készülék vagy annak vezetéke hibás. Az üzemanyagszint- és hőmérsékletmérők eltávolítása ugyanúgy történik, mint a sebességmérő.
Látogatói megjegyzések