Az ékszíj vizsgálatakor keresse meg a gumi repedéseit, különösen a szíj belső felületén, illetve a szíj illeszkedését a szíjtárcsa hornyaiban: egy kopott szíj általában mélyen be van ágyazva a horonyba, és annak külső élei kopott lehet.
Fontos, hogy az öv megfelelően legyen megfeszítve. Gyenge feszesség esetén az öv megcsúszik, ami fokozott kopáshoz és az egységek nem hatékony működéséhez vezet; A túl nagy szíjfeszesség gyorsuló csapágykopást okoz.
Az öv feszességének ellenőrzéséhez nyomja meg a hüvelykujjával a leghosszabb szál közepét (rizs. A:16). Az öv elhajlása körülbelül 10 mm legyen. Ha szükséges a szíj meghúzása, lazítsa meg a generátor rögzítőcsavarjait (ábrán nyilak mutatják. A:17), majd tolja el a generátort a motortól a kar behelyezésével (kalapács nyél) a generátor és a hengerblokk között, és húzza meg a csavarokat. Ellenőrizze a szíj feszességét, és szükség esetén állítsa be újra. Kerülje az öv túl szoros meghúzását.
Csere
Rendszeresen ellenőrizze az öv állapotát, és cserélje ki, ha azt találja, hogy megrepedt, elszakadt, repedt, kikopott vagy látható kopásnyomokat mutat.
A szíj cseréjéhez lazítsa meg a generátor rögzítőcsavarjait, mozgassa a generátort a szíj meglazításához, és távolítsa el a szíjat a szíjtárcsákról. Szereljen be egy új szíjat és állítsa be a feszességét. Hagyja a motort 5 percig nagy fordulatszámon járni, majd ellenőrizze a szíj feszességét. Ne próbálja az új szíjat karral áthúzni a szíjtárcsákon anélkül, hogy meglazítaná a generátor rögzítését - ez károsíthatja a szíjtárcsákat és a szíjat.
MEGJEGYZÉS: Új öv beszerelése után 150-200 km megtétele után ellenőrizze és állítsa be a feszességet, hogy kompenzálja a nyúlást.
Látogatói megjegyzések