1. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, és távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról. Ne feledje, hogy a vezetékeket a gyertya sapkájához kell fogni, nem pedig magának a vezetéknek. Ha nincs jelölés a vezetékeken, jelölje meg őket, hogy ne keveredjen össze a későbbi telepítés során. Távolítsa el a gyújtógyertyákat.
2. Válassza le a központi nagyfeszültségű vezetéket a gyújtáselosztóról.
3. Helyezze be vagy csavarja be a kompressziómérőt az 1. henger gyújtógyertya furatába (rizs. B:4) és kérje meg az asszisztenst, hogy indítsa el a motort egy indítóval, miután lenyomta a gázpedált az ütközőig. Addig forgassa a motort, amíg a mérőállás növekszik (a főtengely legalább két teljes fordulatát). Jegyezze fel a műszer leolvasásait.
4. Jegyezze fel a kompressziót és a hengerszámot.
5. Ismételje meg a mérést a többi hengeren, és jegyezze fel az eredményeket.
6. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a metszet adataival! "Műszaki adatok". Ha a kompressziós értékek elég magasak és a különböző hengerekben legfeljebb 10%-kal térnek el, akkor feltételezhetjük, hogy a motor jó állapotban van.
Ha egy vagy két hengerben kisebb a kompresszió, mint a többiben, ismételje meg a mérést, öntsön egy kis motorolajat a gyújtógyertya furatán keresztül az ellenőrzött hengerbe. Ha a kompresszió növekszik, az azt jelenti, hogy a dugattyúgyűrűk vagy a hengerfalak elkoptak vagy sérültek. Ha a kompressziós érték változatlan marad, az szivárgást jelez a szelepekben vagy a hengerfejtömítésben.
Az ilyen meghibásodások kiküszöbölésére szolgáló intézkedéseket a fejezet ismerteti "Motor...".
Látogatói megjegyzések