1,1/1,3 literes motorral szerelt modelleken (rizs. E:3) A hűtőszivattyú a hengerblokk elején található, és a vezérműtengely vezérműszíj hajtja. A hűtőrendszer fő csöve, amely a hűtőszivattyú hátuljához csatlakozik, biztosítja a hűtőfolyadék szivattyújának visszavezetését a radiátorból, fűtőtestből, hengerblokkból stb.
A termosztát, amely korlátozza a hűtőfolyadék áramlását a hűtőn keresztül, amíg a motor el nem éri az üzemi hőmérsékletet, a házban található a hengerfej hátsó részén található vízkimeneten. Hőmérséklet-érzékelő is van. A belső fűtés és a szívócsatorna-fűtés a motor hűtőfolyadékát használja hőforrásként, és a hengerfej kimenete és a hűtőfolyadék-szivattyú főcsője közé integrálva van.
A hűtő vízszintes csövek elrendezésű, és az autó mozgása során fellépő légáram vagy elektromos ventilátor hűti. A hűtőventilátort egy hőkapcsoló kapcsolja be, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete elér egy bizonyos értéket. A hőkapcsoló a radiátor oldalsó tartályában található.
Egyes modelleken külön tágulási tartály van felszerelve, amely a radiátor és a termosztát háza között található (rizs. E:3).
1,5/1,6/1,8 literes motorral rendelkező modelleken (rizs. E:4) A hűtőszivattyú a hengerblokk oldalán található, és a generátor hajtószíja hajtja. A szivattyú a hengerblokkhoz rögzített házból, csapágyakkal és járókerékkel ellátott szivattyúfedélből és egy alsó csőből áll, mely alatt egy termosztát található.
Az 1,8 literes befecskendező motoroknál a hűtőrendszerben olajhűtő található (hőcserélő), a motor hűtőrendszerének folyadéka hűti.
A hengerfej oldalán található egy tömlővel a radiátorhoz csatlakoztatott vízkimenet. Ugyanahhoz a csőhöz egy tömlő van csatlakoztatva, amely a hűtőszivattyú házához megy. A hengerfej mögött egy másik kimeneti cső található, ahonnan a folyadék a fűtőelembe és a szívócsőbe áramlik. A hőmérséklet-érzékelő ugyanabban a csőben található (kivéve az 1,8 l-es befecskendezős motort, ahol a hőmérséklet-érzékelő a hengerfejen lévő kilépőcső alatt található).
Ügyeljen arra, hogy 1978 augusztusa óta a hűtőfolyadék normál üzemi hőmérséklete megemelkedett, ezért az új motortermosztátok nem alkalmasak régebbi motorhűtő rendszerekben való használatra. Ez vonatkozik a hűtőventilátor hőkapcsolójára, a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjére és a mérőóra is.
Látogatói megjegyzések